一种立体车库横移系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种立体车库横移系统，包括立体车库本体，所述立体车库本体的前端表面开设有存取口，且存取口内侧设置有车厢，所述车厢内壁面紧固安装有电机，且电机的输出端转动连接有丝杆；本实用新型专利技术中，通过控制面板开启电机，促使电机的输出端带动丝杆转动，促使螺纹套沿着丝杆移动，使得螺纹套在支杆的作用下带动两个移动块移动，进而促使两个移动块的滑块沿着车厢内壁面的滑槽滑动，使得移动块端面环套连接的牵引杆一端顶推横移架，直至横移架在底面移动轮的作用下沿着滑轨滑出车厢，实现横移架的横移操作，避免存取车辆时发生车辆刮擦或车厢损坏的情况，增加汽车升降机类立体车库使用的安全性。体车库使用的安全性。体车库使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库横移系统


[0001]本技术涉及立体车库
，尤其涉及一种立体车库横移系统。

技术介绍

[0002]立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备。最早的立体车库出现在西方欧美国家。伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案。
[0003]现有汽车升降机类立体车库在使用过程中，通常存车时需要车主将车辆驶入升降机类立体车库的车厢内，而取车时需要进入车厢驶出车辆，使得较为狭窄的车厢难以保障车辆移动的安全性，进而引发车辆刮擦或车厢损坏的情况，影响使用。
[0004]为此，提出了一种立体车库横移系统,具备车辆存取更安全的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立体车库横移系统。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种立体车库横移系统，包括立体车库本体，所述立体车库本体的前端表面开设有存取口，且存取口内侧设置有车厢，所述车厢内壁面紧固安装有电机，且电机的输出端转动连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的侧面通过支杆焊接有移动块，所述移动块的一端通过滑块与车厢内壁面滑动连接，且移动块的另一端环套连接有牵引杆，所述车厢内侧底面通过移动轮滑动连接有横移架，且横移架一端的顶面通过挂环与牵引杆环套连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述横移架的两侧焊接有侧柱，所述车厢内壁面对应侧柱开设有两个条槽，所述横移架通过侧柱与条槽滑动连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述移动块、滑槽、牵引杆和滑块共设有两组，且两组移动块、滑槽、牵引杆和滑块关于螺纹套竖直中线对称。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述牵引杆的两端均焊接有套环，所述移动块和横移架均通过挂环与牵引杆环套连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述丝杆的一端设置有轴承座，且轴承座的两侧通过螺栓与车厢内壁面固定连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述立体车库本体一侧表面嵌设安装有控制面板，且控制面板的输出端与车厢的电机电性连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：所述车厢远离电机的一端开设有敞口。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述横移架的底面等距设置有多个移动轮，所述车厢内侧底面对应移动轮焊接有滑轨。
[0014]本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术中，采用立体车库本体、存取口、电机、车厢、移动块、滑槽、牵引杆、横移架、丝杆、侧柱、螺纹套、滑块、条槽、滑轨和移动轮构成车辆横移机构，通过控制面板开启电机，促使电机的输出端带动丝杆转动，促使螺纹套沿着丝杆移动，使得螺纹套在支杆的作用下带动两个移动块移动，进而促使两个移动块的滑块沿着车厢内壁面的滑槽滑动，使得移动块端面环套连接的牵引杆一端顶推横移架，直至横移架在底面移动轮的作用下沿着滑轨滑出车厢，实现横移架的横移操作，避免存取车辆时发生车辆刮擦或车厢损坏的情况，增加汽车升降机类立体车库使用的安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术一种立体车库横移系统的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种立体车库横移系统的车厢内部结构示意图；
[0018]图3为本技术一种立体车库横移系统的横移架结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、立体车库本体；2、存取口；3、电机；4、车厢；5、移动块；6、滑槽；7、牵引杆；8、横移架；9、丝杆；10、侧柱；11、螺纹套；12、滑块；13、条槽；14、滑轨；15、移动轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]根据本技术的实施例，提供了一种立体车库横移系统。
[0024]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
3所示，根据本技术实施例的一种立体车库横移系统，包括立体车库本体1，立体车库本体1的前端表面开设有存取口2，且存取口2内侧设置有车厢4，车厢4内壁面紧固安装有电机3，且电机3的输出端转动连接有丝杆9，丝杆9的表面螺纹连接有螺纹套11，且螺纹套11的侧面通过支杆焊接有移动块5，移动块5的一端通过滑块12与车厢4内壁面滑动连接，且移动块5的另一端环套连接有牵引杆7，车厢4内侧底面通过移动轮15滑动连接有横移架8，且横移架8一端的顶面通过挂环与牵引杆7环套连接，当需要存取车辆时，工作人员通过控制面板开启对应车厢4内的电机3，促使电机3的输出端带动丝杆9转动，促使螺纹套11沿着丝杆9移动，使得螺纹套
11在支杆的作用下带动两个移动块5移动，进而促使两个移动块5的滑块12沿着车厢4内壁面的滑槽6滑动，使得移动块5端面环套连接的牵引杆7一端顶推横移架8，直至横移架8在底面移动轮15的作用下沿着滑轨14滑出车厢4，实现横移架8的横移操作，方便车主将车辆驶入或驶出横移架8，当横移架8复位时，工作人员通过控制面板开启对应车厢4内的电机3反转，促使牵引杆7回拉横移架8，使得横移架8复位至车厢4内，方便车辆的存放，避免存取车辆时发生车辆刮擦或车厢4损坏的情况，增加汽车升降机类立体车库使用的安全性，其中，横移架8的表面设置有摩擦面，能够增加车辆处于横移架8上的稳固性；
[0025]在一个实施例中，横移架8的两侧焊接有侧柱10，车厢4内壁面对应侧柱10开设有两个条槽13，横移架8通过侧柱10与条槽13滑动连接，通过侧柱10与条槽13滑动连接的方式，能够增加横移架8移动的稳定性。
[0026]在一个实施例中，移动块5、滑槽6、牵引杆7和滑块12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库横移系统，包括立体车库本体（1），其特征在于：所述立体车库本体（1）的前端表面开设有存取口（2），且存取口（2）内侧设置有车厢（4），所述车厢（4）内壁面紧固安装有电机（3），且电机（3）的输出端转动连接有丝杆（9），所述丝杆（9）的表面螺纹连接有螺纹套（11），且螺纹套（11）的侧面通过支杆焊接有移动块（5），所述移动块（5）的一端通过滑块（12）与车厢（4）内壁面滑动连接，且移动块（5）的另一端环套连接有牵引杆（7），所述车厢（4）内侧底面通过移动轮（15）滑动连接有横移架（8），且横移架（8）一端的顶面通过挂环与牵引杆（7）环套连接。2.根据权利要求1所述的一种立体车库横移系统，其特征在于：所述横移架（8）的两侧焊接有侧柱（10），所述车厢（4）内壁面对应侧柱（10）开设有两个条槽（13），所述横移架（8）通过侧柱（10）与条槽（13）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种立体车库横移系统，其特征在于：所述移动块（5）、滑槽（6）、牵引...

【专利技术属性】
技术研发人员：李增，
申请(专利权)人：河南智赢教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：