可再充电电池模块的借助于动态编程算法的充电管控方法技术

本发明专利技术涉及一种可再充电电池模块的充电管控方法，所述充电管控方法应用在机动车辆领域中，尤其是用于所谓超快速再充电桩。所述充电方法明智地实施动态编程优化算法以生成最优充电计划。为此，所述方法包括以下步骤：确定(E01)所述电池模块的充电范围的呈网格形式的划分，计算(E02)所述网格的每个点之间的充电电流，计算(E03，E04)充电计划以达到所述网格的每个点，根据最优化判据选出(E05)最优充电计划以达到每个点，然后向电流设定值表格中记录(E06)能够依据各个最优计划达到每个点的充电电流。电电流。电电流。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可再充电电池模块的借助于动态编程算法的充电管控方法


[0001]本专利技术的领域涉及一种(特别是用于给电动车辆充电的)可再充电电池系统的充电分布(profil)的计算方法。

技术介绍

[0002]如今，相对于热力车辆，电动车辆的续航里程仍比较低。对于较长距离的行程，机动车辆制造商力图限制续航里程约束，并为此旨在提供再充电方案，所述再充电方案能够在每两个驾驶小时建议一次休息的二十分钟期间把电池充满电。
[0003]为此，已知实施一些恒定充电电流式充电协议。然而，迄今提供的恒定电流式充电分布建立在电池系统的理论内部参数基础上，所述理论内部参数在充电期间保持恒定并且对于预确定的初始状态有效。然而，在实际驾驶情形中，环境条件和车辆条件可能与理论条件有所不同。这些差异可能损害电池的完整性并且加速电池的老化。
[0004]从现有技术中已知，文件EP2276139A2提供了一种电池系统的快速充电方法，该快速充电方法使具有恒定直流和恒定电压的连续充电阶段交替，以便增加充电电流从而减小充电时间，同时避免电池状态降级。更确切地，所述电池的数学模型包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种可再充电电池模块的充电方法，所述充电方法包括确定充电计划并且根据所述充电计划控制充电电流设定值，其特征在于，所述充电方法还包括以下连续的步骤：
‑
a)向存储器中记录(E01)呈网格(100)形式的使所述可再充电电池模块的充电范围离散的划分，所述网格是根据温度步长和充电演变变量步长的二维网格，
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b)对于所述网格的每个点，计算(E02)单位充电电流值(I1
‑
I3)，所述单位充电电流值中的每个对应于所述可再充电电池模块根据所述充电演变变量步长向其中每个相邻点(Mi
‑
1,j；Mi
‑
1,j
‑
1；Mi
‑
1,j
‑
3)的温度状态变化，
‑
c)对于每个所谓的点，计算(E03)至少一个充电计划(PC1，PC2，PC3)，所述至少一个充电计划限定了从预确定的初始点(Mi,j)向每个所谓的点的一系列单位充电电流值，
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d)计算(E04)每个充电计划(PC1，PC2，PC3)的最优化判据，所述最优化判据取决于所述充电计划的可再充电电池模块的温度变化量，并且所述最优化判据使得能够选出最优充电计划，
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e)对于所述网格的每个点，根据所述最优化判据选出(E05)最优充电计划(PC2)，所述最优充电计划限定了一系列单位充电电流值(I2，I5，I8)，
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f)对于所述网格的每个点，向充电电流设定值表格(300)中记录(E06)所述最优充电计划(PC2)的一系列单位充电电流值中的最后一个单位充电电流值(I8)，
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g)在所述可再充电电池模块的充电期间，通过根据与每个所谓的点对应的可再充电电池模块的即时状态读取所述充电电流设定值表格来确定(E07)所述充电电流设定值。2.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，每个点的最优充电计划的选出e)还根据调节系数(613)，所述调节系数是在所述充电计划的充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：