一种用于机动车环检站的带有尾气净化功能的流量计制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车环检站的带有尾气净化功能的流量计，包括进气系统、流量测量系统、加热装置、尾气净化装置和控制单元，进气系统在控制单元的控制下将稀释后的汽车尾气吸入至流量测量系统，流量测量系统使稀释后的汽车尾气产生涡街旋涡，向产生了涡街旋涡的稀释后的汽车尾气发射超声波，接收干扰后的超声波，将干扰后的超声波传输至控制单元，控制单元根据干扰后的超声波获得稀释后的汽车尾气的流量；加热装置在控制单元的控制下将稀释后的汽车尾气加热至尾气净化装置净化所需的温度，尾气净化装置对加热后的汽车尾气进行净化，实现了在获得汽车排放尾气流量的同时净化了汽车尾气。了汽车尾气。了汽车尾气。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车环检站的带有尾气净化功能的流量计


[0001]本专利技术涉及尾气净化处理领域，特别是涉及一种用于机动车环检站的带有尾气净化功能的流量计。

技术介绍

[0002]为防治机动车排气对环境的污染，要求排放检验机构的车辆需按规定在不同检测工况下进行排放检测。在排放检测时需要用到流量计，而环检站的流量计在进行排气流量稀释检测后，废气便直接排出，对检测人员及环检机构的环境造成了危害。因此，亟需一种能将排放尾气净化处理后再排出的流量计装置。
[0003]专利技术专利CN111379614A“一种汽车尾气收集净化处理装置及方法”公开了装置包括尾气收集模块、尾气净化模块和尾气输送模块，其中尾气净化模块利用催化剂催化技术并通过还原性蜂窝瓷及氧化性蜂窝瓷对氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物进行二次净化处理，虽净化效果相对较好，但实施设施及流程相对复杂，限制了装置的应用和推广。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种用于机动车环检站的带有尾气净化功能的流量计，以实现获得汽车排放尾气流量的同时净化尾气。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0006]一种用于机动车环检站的带有尾气净化功能的流量计，所述流量计包括：进气系统、流量测量系统、加热装置、尾气净化装置和控制单元；
[0007]所述进气系统、所述流量测量系统、所述加热装置和所述尾气净化装置沿着尾气的流向依次连接；
[0008]所述进气系统与所述控制单元连接，所述进气系统用于在所述控制单元的控制下将稀释后的汽车尾气吸入至所述流量测量系统；
[0009]所述流量测量系统与所述控制单元连接，所述流量测量系统用于使所述稀释后的汽车尾气产生涡街旋涡，向产生了涡街旋涡的稀释后的汽车尾气发射超声波，接收干扰后的超声波，将干扰后的超声波传输至所述控制单元，并将所述稀释后的汽车尾气传输至所述加热装置；
[0010]所述控制单元用于根据所述干扰后的超声波获得所述稀释后的汽车尾气的流量；
[0011]所述加热装置的控制端与所述控制单元连接，所述加热装置用于在所述控制单元的控制下将所述稀释后的汽车尾气加热至所述尾气净化装置净化所需的温度，并将加热后的汽车尾气传输至所述尾气净化装置；
[0012]所述尾气净化装置用于对所述加热后的汽车尾气进行净化。
[0013]可选的，所述尾气净化装置包括：NSR催化装置和DOC氧化催化器；
[0014]所述加热装置、所述NSR催化装置和所述DOC氧化催化器沿着尾气的流向依次连接；
[0015]所述NSR催化装置用于对所述加热后的汽车尾气中的氮氧化物进行净化；
[0016]所述DOC氧化催化器用于对所述加热后的汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物进行净化。
[0017]可选的，所述尾气净化装置还包括：第一氮氧化物气体传感器、燃油供给系统和压缩空气供给系统；
[0018]所述第一氮氧化物气体传感器和所述燃油供给系统的喷油口均设置在所述加热装置和所述NSR催化装置之间的连接处；所述压缩空气供给系统的供气口设置在所述NSR催化装置和所述DOC氧化催化器之间的连接处；
[0019]所述第一氮氧化物气体传感器的信号输出端与所述控制单元连接，所述第一氮氧化物气体传感器用于检测所述加热后的汽车尾气中氮氧化物的浓度，并将所述加热后的汽车尾气中氮氧化物的浓度传输至所述控制单元；
[0020]所述控制单元分别与所述燃油供给系统的控制端和所述压缩空气供给系统的控制端连接，所述控制单元用于根据所述加热后的汽车尾气中氮氧化物的浓度和所述稀释后的汽车尾气的流量获得硝酸盐的存储量，当所述硝酸盐的存储量大于或等于硝酸盐存储量阈值时，控制所述燃油供给系统喷油，使存储的硝酸盐在缺氧条件和催化剂作用下，利用硝酸根氧化性与所述燃油供给系统喷射的油发生反应以除去硝酸盐，同时控制所述压缩空气供给系统喷气，为所述DOC氧化催化器净化一氧化碳和碳氢化合物提供氧气。
[0021]可选的，所述尾气净化装置包括：DOC氧化催化器、SCR催化转化系统和ASC催化转化器；
[0022]所述加热装置、所述DOC氧化催化器、所述SCR催化转化系统和所述ASC催化转化器依次连接；
[0023]所述DOC氧化催化器用于对所述加热后的汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物进行净化；
[0024]所述SCR催化转化系统用于通过尿素在高温下水解热解产生的氨气对所述加热后的汽车尾气中的氮氧化物进行净化；
[0025]所述ASC催化转化器用于对所述SCR催化转化系统多余流出的氨气进行净化。
[0026]可选的，所述SCR催化转化系统包括：SCR催化转化器和尿素喷射系统；
[0027]所述尿素喷射系统包括尿素溶液罐、尿素喷射泵和尿素喷嘴；
[0028]所述SCR催化转化器设置在所述DOC氧化催化器和所述ASC催化转化器之间；所述尿素喷嘴设置在所述DOC氧化催化器与所述SCR催化转化器之间的连接管上，所述尿素喷嘴的喷射口对准所述SCR催化转化器的内部；
[0029]所述尿素喷射泵的进液口与所述尿素溶液罐连接，所述尿素喷射泵的出液口与所述尿素喷嘴的进口连接，所述尿素喷射泵的控制端与所述控制单元连接，所述尿素喷射泵用于在所述控制单元的控制下将所述尿素溶液罐中的尿素输送至所述尿素喷嘴；
[0030]所述尿素喷嘴的控制端与所述控制单元连接，所述尿素喷嘴用于在所述控制单元的控制下向所述SCR催化转化器的内部喷射尿素；
[0031]所述SCR催化转化器用于通过所述尿素在高温下水解热解产生的氨气对所述加热后的汽车尾气中的氮氧化物进行净化。
[0032]可选的，所述流量计还包括：第二氮氧化物气体传感器；
[0033]所述第二氮氧化物气体传感器设置在所述流量测量系统和所述加热装置之间的连接处；
[0034]所述第二氮氧化物气体传感器的信号输出端与所述控制单元连接，所述第二氮氧化物气体传感器用于检测所述稀释后的汽车尾气中氮氧化物的浓度，并将所述氮氧化物的浓度传输至所述控制单元；
[0035]所述控制单元用于根据所述氮氧化物的浓度和所述稀释后的汽车尾气的流量获得尿素喷量，并根据所述尿素喷量控制所述尿素喷射泵和所述尿素喷嘴向所述SCR催化转化器的内部喷射尿素。
[0036]可选的，所述流量计还包括：第一温度传感器；
[0037]所述第一温度传感器设置在所述SCR催化转化器与所述DOC氧化催化器之间的连接处；
[0038]所述第一温度传感器的信号输出端与所述控制单元连接，所述第一温度传感器用于检测在进入所述SCR催化转化器之前加热后的汽车尾气的温度，并将在进入所述SCR催化转化器之前加热后的汽车尾气的温度传输至所述控制单元；
[0039]所述控制单元用于根据在进入所述SCR催化转化器之前加热后的汽车尾气的温度和所述SCR催化转化器净化所需的温度，获得SCR催化加热温差，并根据所述SCR催化加热温差本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车环检站的带有尾气净化功能的流量计，其特征在于，所述流量计包括：进气系统、流量测量系统、加热装置、尾气净化装置和控制单元；所述进气系统、所述流量测量系统、所述加热装置和所述尾气净化装置沿着尾气的流向依次连接；所述进气系统与所述控制单元连接，所述进气系统用于在所述控制单元的控制下将稀释后的汽车尾气吸入至所述流量测量系统；所述流量测量系统与所述控制单元连接，所述流量测量系统用于使所述稀释后的汽车尾气产生涡街旋涡，向产生了涡街旋涡的稀释后的汽车尾气发射超声波，接收干扰后的超声波，将干扰后的超声波传输至所述控制单元，并将所述稀释后的汽车尾气传输至所述加热装置；所述控制单元用于根据所述干扰后的超声波获得所述稀释后的汽车尾气的流量；所述加热装置的控制端与所述控制单元连接，所述加热装置用于在所述控制单元的控制下将所述稀释后的汽车尾气加热至所述尾气净化装置净化所需的温度，并将加热后的汽车尾气传输至所述尾气净化装置；所述尾气净化装置用于对所述加热后的汽车尾气进行净化。2.根据权利要求1所述的用于机动车环检站的带有尾气净化功能的流量计，其特征在于，所述尾气净化装置包括：NSR催化装置和DOC氧化催化器；所述加热装置、所述NSR催化装置和所述DOC氧化催化器沿着尾气的流向依次连接；所述NSR催化装置用于对所述加热后的汽车尾气中的氮氧化物进行净化；所述DOC氧化催化器用于对所述加热后的汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物进行净化。3.根据权利要求2所述的用于机动车环检站的带有尾气净化功能的流量计，其特征在于，所述尾气净化装置还包括：第一氮氧化物气体传感器、燃油供给系统和压缩空气供给系统；所述第一氮氧化物气体传感器和所述燃油供给系统的喷油口均设置在所述加热装置和所述NSR催化装置之间的连接处；所述压缩空气供给系统的供气口设置在所述NSR催化装置和所述DOC氧化催化器之间的连接处；所述第一氮氧化物气体传感器的信号输出端与所述控制单元连接，所述第一氮氧化物气体传感器用于检测所述加热后的汽车尾气中氮氧化物的浓度，并将所述加热后的汽车尾气中氮氧化物的浓度传输至所述控制单元；所述控制单元分别与所述燃油供给系统的控制端和所述压缩空气供给系统的控制端连接，所述控制单元用于根据所述加热后的汽车尾气中氮氧化物的浓度和所述稀释后的汽车尾气的流量获得硝酸盐的存储量，当所述硝酸盐的存储量大于或等于硝酸盐存储量阈值时，控制所述燃油供给系统喷油，使存储的硝酸盐在缺氧条件和催化剂作用下，利用硝酸根氧化性与所述燃油供给系统喷射的油发生反应以除去硝酸盐，同时控制所述压缩空气供给系统喷气，为所述DOC氧化催化器净化一氧化碳和碳氢化合物提供氧气。4.根据权利要求1所述的用于机动车环检站的带有尾气净化功能的流量计，其特征在于，所述尾气净化装置包括：DOC氧化催化器、SCR催化转化系统和ASC催化转化器；所述加热装置、所述DOC氧化催化器、所述SCR催化转化系统和所述ASC催化转化器依次
连接；所述DOC氧化催化器用于对所述加热后的汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物进行净化；所述SCR催化转化系统用于通过尿素在高温下水解热解产生的氨气对所述加热后的汽车尾气中的氮氧化物进行净化；所述ASC催化转化器用于对所述SCR催化转化系统多余流出的氨气进行净化。5.根据权利要求4所述的用于机动车环检站的带有尾气净化功能的流量计，其特征在于，所述SCR催化转化系统包括：SCR催化转化器和尿素喷射系统；所述尿素喷射系统包括尿素溶液罐、尿素喷射泵和尿素喷嘴；所述SCR催化转化器设置在所述DOC氧化催化器和所述ASC催化转化器之间；所述尿素喷嘴设置在所述DOC氧化催化器与所述SCR催化转化器之间的连接管上，所述尿素喷嘴的喷射口对准所述SCR催化转化器的内部；所述尿素喷射泵的进液口与所述尿素溶液罐连接，所述尿素喷射泵的出液口与所述尿素喷嘴的进口连接，所述尿素喷射泵的控制端与所述控制单元连接，所述尿素喷射泵用于在所述控制单元的控制下将所述尿素溶液罐中的尿素输送至所述尿素喷嘴；所述尿素喷嘴的控制端与所述控制单元连接，所述尿素喷嘴用于在所述控制单元的控...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红易，黄万友，谷成婕，张克松，李志伟，
申请(专利权)人：山东新凌志检测技术有限公司，
类型：发明
国别省市：