本实用新型专利技术提供一种用于安全带装置的拉紧装置，主要是由一输送管、一气体产生器以及一通风活塞所构成，其中，该通风活塞的一高压端受有一推压流而使该通风活塞产生一推进动力而高速前进，该推压流同时使一减压孔与一通气孔的出口端产生一喷射流，该喷射流经由该减压孔保持该通风活塞于高速前进的平均流向，同时使该通风活塞与该传递通道的两个表面被一层流体隔离而降低摩擦并使该通风活塞能保持高速前进。高速前进。高速前进。
【技术实现步骤摘要】
用于安全带装置的拉紧装置
[0001]本专利技术涉及一种用于安全带装置的拉紧装置，特别是指一种通风活塞的该高压端在该自由空间受有该推压流而使该通风活塞产生一推进动力而高速前进，该减压孔与该通气孔则会相对应地体积膨胀同时使该通风活塞整体产生体积变形以用于安全带装置的拉紧装置。
技术介绍
[0002]现有用于安全带装置的拉紧驱动器系如中国公告第CN106166996A号专利案，其主要构成特征为：该拉紧驱动器具有：气体发生器(40)、驱动轮(50)和输送管(60)，该输送管将气体发生器(40)和驱动轮(50)连接，其中，在输送管(60) 中于气体发生器(40)与驱动轮(50)之间存在有至少一个推送体(70，71)，所述推送体在气体发生器(40)触发的后被加速并且对驱动轮(50)进行驱动。根据本专利技术设置的是，在推送体(70，71)与气体发生器(40)之间存在固定元件(200)，该固定元件支撑在输送管(60)的内壁(61)上。
[0003]现有用于安全带装置的拉紧装置的现有技术，如公告第CN1371331A、 CN101492038A、CN101687489A、CN103068642A、CN106166996A、 DE19602549A1、JP2002012127A、JP2003200240A、KR20020022732A、 KR20100025580A、KR101252219B1、US6612514B1、US2010181408A1、 US6419176B1、US2016114762A1、WO0100460A1、WO03104050A1、 WO2007065563A1、WO2008058580A1、WO2009000417A1、WO2018198829A1、 WO2020011621A1、WO2010121746A1、WO2013156122A1、WO2014194993A1、 WO2015037485A1、WO2015185052A1、WO2016050675A1号专利案的问题；
[0004]在本专利技术的系统架构简单，能使一通风活塞能承受一膨胀压力与一推压流而紧闭该输送管，且该通风活塞与该传递通道的两个表面被一层喷射流流体隔离而降低摩擦并使该通风活塞能保持高速前进，相当实用化。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的即在于提供一种用于安全带装置的拉紧装置，其提供一通风活塞可使排气时保持一输送管内流体的压力平衡与稳定。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0007]一种用于安全带装置的拉紧装置，其特征在于，包括：
[0008]一输送管，由一前端、一传递通道、一斜口、一弹射器以及一尾端所构成，该尾端固设有二单向元件，且二单向元件之间形成一通路以具有可靠的单向传动使用性；
[0009]一气体产生器，组设在该输送管的该前端，用以产生一高压气体在该传递通道提供高倍放大的一膨胀压力与一推压流；
[0010]一通风活塞，组设在该输送管的该传递通道并与该气体产生器保持一自由空间，该通风活塞设有一高压端，该高压端的周围与该输送管的一内径保持压紧配合，该高压端上设有复数减压孔以及复数通气孔，该复数减压孔连通复数凹面，该复数通气孔连通一低
压端，该低压端设有的一容置空间内能够容设一刚体，该凹面与一斜面共同形成平均流域面积。
[0011]一种用于安全带装置的拉紧装置，其特征在于，包括：
[0012]一输送管，由一前端、一传递通道、一斜口、一弹射器以及一尾端所构成，该尾端固设有二单向元件，且二单向元件之间形成一通路以具有可靠的单向传动使用性；
[0013]一气体产生器，组设在该输送管的该前端，用以产生一高压气体在该传递通道提供高倍放大的一膨胀压力与一推压流；
[0014]一通风活塞，组设在该输送管的该传递通道并与该气体产生器保持一自由空间，该通风活塞设有一高压端，该高压端的周围与该输送管的一内径保持压紧配合，该高压端上设有复数减压孔以及复数通气孔，该复数减压孔连通复数凹面，该复数通气孔连通一低压端，该低压端设有的一容置空间内能够容设一刚体，该凹面与一斜面共同形成平均流域面积；
[0015]复数传动元件，组设在该输送管的该传递通道，其由金属材料所制成，受到该推压流时能够使该通风活塞的该低压端高速前进。
[0016]一种用于安全带装置的拉紧装置，其特征在于，包括：
[0017]一固定器，其内缘构成一表面轮廓与二横向轮廓，其下缘构成一第一导引轮廓、一开口以及一第二导引轮廓；
[0018]一驱动轮，与一联结轴连接，以一环状线设置复数圆槽，且该圆槽的一内底连通设置一环槽，该驱动轮能够在该表面轮廓间转动，而该固定器的二横向轮廓装配于该环槽；
[0019]一输送管，以内环被该固定器的复数外缘支撑，由一前端、一传递通道、一斜口、一弹射器以及一尾端所构成，该斜口的一底面开设一穿孔，该尾端固设有二单向元件，且二单向元件之间形成一通路以具有可靠的单向传动使用性；
[0020]一气体产生器，组设在该输送管的该前端，用以产生一高压气体在该传递通道提供高倍放大的一膨胀压力与一推压流；
[0021]一通风活塞，组设在该输送管的该传递通道并与该气体产生器保持一自由空间，该自由空间设有一弹簧使该通风活塞暂时与该气体产生器保持一距离，该通风活塞设有一高压端，该高压端的周围与该输送管的一内径保持压紧配合，该高压端上设有复数减压孔以及复数通气孔，该复数减压孔连通复数凹面，该复数通气孔连通一低压端，该低压端设有的一容置空间内能够容设一刚体，该凹面与一斜面共同形成平均流域面积；
[0022]复数传动元件，组设在该输送管的该传递通道，其由金属材料所制成，受到该推压流时能够使该通风活塞的该低压端高速前进；
[0023]一导向器，组设在该输送管的该斜口，为由金属材料所制成，由一破碎装置与该输送管的该穿孔暂时接合。
[0024]本技术的优点在于，该通风活塞的一高压端受有一推压流而使该通风活塞产生一推进动力而高速前进，该推压流同时使一减压孔与一通气孔的出口端产生一喷射流，该喷射流经由该减压孔保持该通风活塞于高速前进的平均流向，同时使该通风活塞与该传递通道的两个表面被一层流体隔离而降低摩擦并使该通风活塞能保持高速前进。
附图说明
[0025]图1为本专利技术用于安全带装置的拉紧装置的顶面立体视图；
[0026]图2为该安全带卷轴、该驱动轮以及该输送管的立体视图；
[0027]图3为该用于安全带装置的拉紧装置的顶面立体分解视图；
[0028]图4为该安全带卷轴的底面立体视图；
[0029]图5为该驱动轮的侧视图；
[0030]图6为该固定器第一视角的立体视图；
[0031]图7为该固定器第二视角的立体视图；
[0032]图8为图7的该固定器与该驱动轮结合后的立体视图；
[0033]图9为该输送管的立体视图；
[0034]图10为该输送管、该固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于安全带装置的拉紧装置，其特征在于，包括：一输送管，由一前端、一传递通道、一斜口、一弹射器以及一尾端所构成，该尾端固设有二单向元件，且二单向元件之间形成一通路以具有可靠的单向传动使用性；一气体产生器，组设在该输送管的该前端，用以产生一高压气体在该传递通道提供高倍放大的一膨胀压力与一推压流；一通风活塞，组设在该输送管的该传递通道并与该气体产生器保持一自由空间，该通风活塞设有一高压端，该高压端的周围与该输送管的一内径保持压紧配合，该高压端上设有复数减压孔以及复数通气孔，该复数减压孔连通复数凹面，该复数通气孔连通一低压端，该低压端设有的一容置空间内能够容设一刚体，该凹面与一斜面共同形成平均流域面积。2.一种用于安全带装置的拉紧装置，其特征在于，包括：一输送管，由一前端、一传递通道、一斜口、一弹射器以及一尾端所构成，该尾端固设有二单向元件，且二单向元件之间形成一通路以具有可靠的单向传动使用性；一气体产生器，组设在该输送管的该前端，用以产生一高压气体在该传递通道提供高倍放大的一膨胀压力与一推压流；一通风活塞，组设在该输送管的该传递通道并与该气体产生器保持一自由空间，该通风活塞设有一高压端，该高压端的周围与该输送管的一内径保持压紧配合，该高压端上设有复数减压孔以及复数通气孔，该复数减压孔连通复数凹面，该复数通气孔连通一低压端，该低压端设有的一容置空间内能够容设一刚体，该凹面与一斜面共同形成平均流域面积；复数传动元件，组设在该输送管的该传递通道，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄呈志，王建钦，蔡承哲，
申请(专利权)人：全兴创新科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。