本实用新型专利技术公开了一种鼓式刹车片生产用外表面喷漆装置，包括工作台、锥形齿块、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和第三锥形齿轮，所述工作台的内侧安装有转台，且转台的表面设置有滚珠，并且转台通过滚珠与工作台之间相互连接，所述转台的边缘设置有锥形齿块，所述第三锥形齿轮上安装有横杆，且横杆的外侧设置有套杆，所述套杆的外侧设置有支杆，且支杆位于限位槽的内侧，并且限位槽开设于安装台的内部。该鼓式刹车片生产用外表面喷漆装置，能够对鼓式刹车片外侧的制动鼓进行稳定支撑，能够推动制动鼓进行旋转，还能够适应不同的制动鼓的尺寸，从而避免在对制动鼓进行喷漆操作的过程中，制动鼓出现位移偏移的情况，防止出现喷漆不均匀的情况。的情况。的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种鼓式刹车片生产用外表面喷漆装置
[0001]本技术涉及刹车片喷漆
，具体为一种鼓式刹车片生产用外表面喷漆装置。
技术介绍
[0002]鼓式刹车片一般包括制动鼓、制动轮缸、制动蹄和回位弹簧等部件构成，其中制动鼓即为鼓式刹车片的外壳，通常需要对其表面进行喷漆处理，从而提升制动鼓的耐磨性以及使用寿命。
[0003]现有的鼓式刹车片外侧的制动鼓在喷漆过程中，由于制动鼓表面为凸起状结构，因而极其容易导致出现喷漆不均匀的情况，同时不方便稳定支撑制动鼓进行旋转调整角度进行喷漆。针对上述问题，在原有的喷漆装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种鼓式刹车片生产用外表面喷漆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的鼓式刹车片外侧的制动鼓在喷漆过程中，由于制动鼓表面为凸起状结构，因而极其容易导致出现喷漆不均匀的情况，同时不方便稳定支撑制动鼓进行旋转调整角度进行喷漆的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种鼓式刹车片生产用外表面喷漆装置，包括工作台、锥形齿块、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和第三锥形齿轮，所述工作台的内侧安装有转台，且转台的表面设置有滚珠，并且转台通过滚珠与工作台之间相互连接，所述转台的边缘设置有锥形齿块，且转台的外侧设置有第一锥形齿轮，并且第一锥形齿轮通过锥形齿块与转台相互连接，所述第一锥形齿轮上安装有握杆，且握杆的外侧设置有紧固螺栓，所述转台上安装有竖杆，且竖杆的上方设置有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的外侧设置有第三锥形齿轮，且第二锥形齿轮以及第三锥形齿轮均位于安装台的内部，并且安装台固定安装于转台的上方，所述第三锥形齿轮上安装有横杆，且横杆的外侧设置有套杆，所述套杆的外侧设置有支杆，且支杆位于限位槽的内侧，并且限位槽开设于安装台的内部。
[0006]优选的，所述转台的下端嵌套在工作台的内部，且转台的表面等角度设置有滚珠，并且转台通过滚珠与工作台构成旋转结构。
[0007]优选的，所述锥形齿块在转台的外侧等角度分布，且第一锥形齿轮通过锥形齿块与转台啮合连接，并且第一锥形齿轮上的握杆与工作台构成旋转结构。
[0008]优选的，所述第三锥形齿轮与横杆之间为固定连接，且第三锥形齿轮与安装台之间构成旋转结构。
[0009]优选的，所述横杆嵌套在套杆的内侧，且横杆与套杆之间为螺纹连接。
[0010]优选的，所述套杆与安装台构成伸缩结构，且套杆上的支杆与限位槽之间构成滑动结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该鼓式刹车片生产用外表面喷漆装置，
[0012]1、能够对鼓式刹车片外侧的制动鼓进行稳定支撑，能够推动制动鼓进行旋转，还能够适应不同的制动鼓的尺寸，从而避免在对制动鼓进行喷漆操作的过程中，制动鼓出现位移偏移的情况，防止出现喷漆不均匀的情况；
[0013]2、手动拧动竖杆，竖杆通过第二锥形齿轮带动第三锥形齿轮进行旋转，因而第三锥形齿轮带动横杆进行旋转，横杆则通过螺纹推动套杆在安装台上进行伸缩运动，方便套杆根据制动鼓的尺寸对制动鼓进行顶紧固定。
附图说明
[0014]图1为本技术整体正剖结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中的A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术套杆和横杆连接结构示意图；
[0017]图4为本技术转台与第一锥形齿轮俯剖连接结构示意图。
[0018]图中：1、工作台；2、转台；3、滚珠；4、锥形齿块；5、第一锥形齿轮；6、握杆；7、紧固螺栓；8、竖杆；9、第二锥形齿轮；10、第三锥形齿轮；11、安装台；12、横杆；13、套杆；14、支杆；15、限位槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种鼓式刹车片生产用外表面喷漆装置，包括工作台1、锥形齿块4、第一锥形齿轮5、第二锥形齿轮9和第三锥形齿轮10，工作台1的内侧安装有转台2，且转台2的表面设置有滚珠3，并且转台2通过滚珠3与工作台1之间相互连接，转台2的下端嵌套在工作台1的内部，且转台2的表面等角度设置有滚珠3，并且转台2通过滚珠3与工作台1构成旋转结构，方便转台2通过滚珠3在工作台1的内部进行顺畅的旋转运动；
[0021]转台2的边缘设置有锥形齿块4，且转台2的外侧设置有第一锥形齿轮5，并且第一锥形齿轮5通过锥形齿块4与转台2相互连接，锥形齿块4在转台2的外侧等角度分布，且第一锥形齿轮5通过锥形齿块4与转台2啮合连接，并且第一锥形齿轮5上的握杆6与工作台1构成旋转结构，方便手动拧动握杆6进行旋转，而旋转的握杆6则能够通过第一锥形齿轮5以及锥形齿块4推动转台2进行旋转工作，第一锥形齿轮5上安装有握杆6，且握杆6的外侧设置有紧固螺栓7，转台2上安装有竖杆8，且竖杆8的上方设置有第二锥形齿轮9，第二锥形齿轮9的外侧设置有第三锥形齿轮10，且第二锥形齿轮9以及第三锥形齿轮10均位于安装台11的内部，并且安装台11固定安装于转台2的上方，第三锥形齿轮10与横杆12之间为固定连接，且第三锥形齿轮10与安装台11之间构成旋转结构，方便在第三锥形齿轮10进行旋转时能够带动横杆12进行同步旋转运动；
[0022]横杆12嵌套在套杆13的内侧，且横杆12与套杆13之间为螺纹连接，横杆12在进行旋转时则能够通过螺纹推动套杆13进行运动，第三锥形齿轮10上安装有横杆12，且横杆12的外侧设置有套杆13，套杆13与安装台11构成伸缩结构，且套杆13上的支杆14与限位槽15之间构成滑动结构，支杆14与限位槽15之间进行配合对套杆13的旋转方向进行限制，从而有利于套杆13在安装台11上进行伸缩运动，套杆13的外侧设置有支杆14，且支杆14位于限位槽15的内侧，并且限位槽15开设于安装台11的内部。
[0023]工作原理：根据图1和图4所示，首先拧紧握杆6外侧的紧固螺栓7，此时的紧固螺栓7则对握杆6进行固定，接着将制动鼓倒扣在安装台11的外侧，根据图1和图2所示，手动拧动工作台1下方的竖杆8，竖杆8则通过第二锥形齿轮9带动第三锥形齿轮10进行旋转工作，而旋转的第三锥形齿轮10则带动横杆12进行同步旋转工作，在横杆12进行旋转时，根据图2所示，横杆12通过螺纹推动套杆13进行运动，从而套杆13通过支杆14以及限位槽15在安装台11内进行滑动伸缩运动，直至套杆13伸出安装台11对制动鼓的内侧进行顶紧固定，当制动鼓完成顶紧固定之后，拧松紧固螺栓7，故此时便可手动拧动握杆6在工作台1上进行旋转，而握杆6在进行旋转工作时，握杆6通过第一锥形齿轮5和锥形齿块4推动转台2进行旋转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种鼓式刹车片生产用外表面喷漆装置，包括工作台(1)、锥形齿块(4)、第一锥形齿轮(5)、第二锥形齿轮(9)和第三锥形齿轮(10)，其特征在于：所述工作台(1)的内侧安装有转台(2)，且转台(2)的表面设置有滚珠(3)，并且转台(2)通过滚珠(3)与工作台(1)之间相互连接，所述转台(2)的边缘设置有锥形齿块(4)，且转台(2)的外侧设置有第一锥形齿轮(5)，并且第一锥形齿轮(5)通过锥形齿块(4)与转台(2)相互连接，所述第一锥形齿轮(5)上安装有握杆(6)，且握杆(6)的外侧设置有紧固螺栓(7)，所述转台(2)上安装有竖杆(8)，且竖杆(8)的上方设置有第二锥形齿轮(9)，所述第二锥形齿轮(9)的外侧设置有第三锥形齿轮(10)，且第二锥形齿轮(9)以及第三锥形齿轮(10)均位于安装台(11)的内部，并且安装台(11)固定安装于转台(2)的上方，所述第三锥形齿轮(10)上安装有横杆(12)，且横杆(12)的外侧设置有套杆(13)，所述套杆(13)的外侧设置有支杆(14)，且支杆(14)位于限位槽(15)的内侧，并且限位槽(15)开设于安装台(11)的内部。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦正明，王晓波，杨志俊，
申请(专利权)人：盐城明睿汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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