一种汽车用DC-DC正极输出电缆总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用DC

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用DC
‑
DC正极输出电缆总成


[0001]本技术属于汽车
，具体涉及一种汽车用DC
‑
DC正极输出电缆总成。

技术介绍

[0002]汽车以其高效、节能、环保的特点逐渐成为了汽车行业的发展趋势。目前，大多数电动汽车的能量来自于电池系统，动力输出则源于电机系统。一般而言，电动汽车电池系统为DC电源，即直流电源，具有正、负两个电极，正极的电位高，负极的电位低，当两个电极与电路连通后，能够使电路两端之间维持恒定的电位差，从而在外电路中形成由正极到负极的电流。DC
‑
DC是一种在直流电路中将一个电压值的电能变为另一个电压值的电能的装置，是常用的汽车变压的装置。
[0003]然而现在汽车用DC
‑
DC正极输出电缆总成不方便对正极线缆进行固定，不方便进行使用，负极线缆的端头不方便进行固定接线。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用DC
‑
DC正极输出电缆总成，可以对正极线缆进行固定，方便进行使用，负极线缆的端头方便进行固定接线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车用DC
‑
DC正极输出电缆总成，包括护盖，所述护盖设置有负极电缆和正极电缆，所述负极电缆上设置有固定杆，所述固定杆上转动连接有固定板，所述固定板上设置有吸附盘，所述负极电缆端头设置有第一连接端头，所述第一连接端头上设置有两个突出部，两个所述突出部上设置有弯折部，所述弯折部上开设有通孔，所述正极电缆上套设有若干个箍套，若干个所述箍套上设置有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和所述第二固定块上分别开设有第一固定孔和第二固定孔，所述第一固定块和所述第二固定块通过锁紧螺栓固定连接，若干个所述箍套分别设置有卡块，所述卡块上卡设置有卡套，所述卡套内开设有与所述卡块相对应的卡槽，所述卡块滑动连接在所述卡槽内，所述卡套上设置有固定盘，所述固定盘上固定连接有螺纹杆，所述正极电缆端头设置有第二连接端头。
[0007]优选的，所述正极电缆表面设置有吸盘，所述吸盘设置有若干个。
[0008]优选的，两个所述突出部内表壁上分别开设有若干个纹槽。
[0009]优选的，所述弯折部一侧边线处设置有两个圆角。
[0010]优选的，两个所述突出部的一侧边线处分别设置有倒角。
[0011]优选的，所述护盖上设置有连接块。
[0012]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过锁紧螺栓可以调节箍套的松紧度，进而使得箍套滑动连接在正极电缆上，螺纹杆和固定盘固定在一个物体上，通过卡套滑动卡块上可以方便正极电缆进行固定和移动。
[0014]2、本技术通过固定板转动连接在固定杆上，通过吸附盘可以使得负极电缆吸附在物体上方便对负极电缆的端头进行接线。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处放大图；
[0017]图3为本技术的图1中B处放大图；
[0018]图4为本技术的图1中C处放大图；
[0019]图5为本技术的图1中D处放大图；
[0020]图6为本技术的箍套的结构示意图。
[0021]附图标记：1、护盖；2、负极电缆；3、正极电缆；4、第一连接端头；5、突出部；6、弯折部；7、通孔；8、箍套；9、第一固定块；10、第二固定块；11、第一固定孔；12、第二固定孔；13、锁紧螺栓；14、卡块；15、卡套；16、卡槽；17、固定盘；18、螺纹杆；19、第二连接端头；20、吸盘；21、纹槽；22、连接块；23、固定杆；24、固定板；25、圆角；26、倒角；27、吸附盘。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参考图1到图6，本技术提供一种技术方案：一种汽车用DC
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DC正极输出电缆总成，包括护盖1，所述护盖1设置有负极电缆2和正极电缆3，所述负极电缆2端头设置有第一连接端头4，所述第一连接端头4上设置有两个突出部5，两个所述突出部5上设置有弯折部6，所述弯折部6上开设有通孔7，所述正极电缆3上套设有若干个箍套8，若干个所述箍套8上设置有第一固定块9和第二固定块10，所述第一固定块9和所述第二固定块10上分别开设有第一固定孔11和第二固定孔12，所述第一固定块9和所述第二固定块10通过锁紧螺栓13固定连接，若干个所述箍套8分别设置有卡块14，所述卡块14上卡设置有卡套15，所述卡套15内开设有与所述卡块14相对应的卡槽16，所述卡块14滑动连接在所述卡槽16内，所述卡套15上设置有固定盘17，所述固定盘17上固定连接有螺纹杆18，所述正极电缆3端头设置有第二连接端头19，本汽车用DC
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DC正极输出电缆总成通过锁紧螺栓13可以调节箍套8的松紧度，进而使得箍套8滑动连接在正极电缆3上，螺纹杆18和固定盘17固定在一个物体上，通过卡套15滑动卡块14上可以方便正极电缆3进行固定，通过固定板24转动连接在固定杆23上，通过吸附盘27可以使得负极电缆2吸附在物体上方便对负极电缆2的端头进行接线。
[0024]参考图1，所述正极电缆3表面设置有吸盘20，所述吸盘20设置有若干个，若干个所述吸盘20的设置可以使得正极电缆3方便进行固定。
[0025]参考图2，两个所述突出部5内表壁上分别开设有若干个纹槽21，纹槽21的设置可以增大表面的摩擦力，可以使得两个突出部5卡线更加牢固。
[0026]参考图2，所述弯折部6一侧边线处设置有两个圆角25，两个圆角25的设置够避免边缘处过于锐利，方便对负极电缆2端头进行接线。
[0027]参考图2，两个所述突出部5的一侧边线处分别设置有倒角26，两个圆角25的设置能够避免边缘处过于锐利，可以方便进行卡线。
[0028]参考图5，所述护盖1上设置有连接块22，连接块22的设置可以使得护盖1能进行打开。
[0029]工作原理：本汽车用DC
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DC正极输出电缆总成通过锁紧螺栓13可以调节箍套8的松紧度，进而使得箍套8滑动连接在正极电缆3上，螺纹杆18和固定盘17固定在一个物体上，通过卡套15滑动卡块14上可以方便正极电缆3进行固定，通过固定板24转动连接在固定杆23上，通过吸附盘27可以使得负极电缆2吸附在物体上方便对负极电缆2的端头进行接线。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用DC
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DC正极输出电缆总成，包括护盖(1)，其特征在于：所述护盖(1)设置有负极电缆(2)和正极电缆(3)，所述负极电缆(2)上设置有固定杆(23)，所述固定杆(23)上转动连接有固定板(24)，所述固定板(24)上设置有吸附盘(27)，所述负极电缆(2)端头设置有第一连接端头(4)，所述第一连接端头(4)上设置有两个突出部(5)，两个所述突出部(5)上设置有弯折部(6)，所述弯折部(6)上开设有通孔(7)，所述正极电缆(3)上套设有若干个箍套(8)，若干个所述箍套(8)上设置有第一固定块(9)和第二固定块(10)，所述第一固定块(9)和所述第二固定块(10)上分别开设有第一固定孔(11)和第二固定孔(12)，所述第一固定块(9)和所述第二固定块(10)通过锁紧螺栓(13)固定连接，若干个所述箍套(8)分别设置有卡块(14)，所述卡块(14)上卡设置有卡套(15)，所述卡套(15)内开设有与所述卡块(14)相对应的卡槽(16)，所述卡块(14)滑动连接在所述卡槽(16)内，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华章，王存立，
申请(专利权)人：昆山德可汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：