一种可防松动的汽车端子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防松动的汽车端子，包括套筒、套板和四个线束，套板与套筒的内部活动连接，四个线束的一端分别与套板和套筒的一侧穿插连接，其中两个线束的一端部均套设有第一防护罩，两个第一防护罩的一侧均活动铰接有第二防护罩，两个第一防护罩和两个第二防护罩的内部均滑动安装有辅助条，本实用新型专利技术一种可防松动的汽车端子，通过设置了辅助条、辅助棒、圆孔、移动筒和固定条，依次翻转第一防护罩和第二防护罩，将两个固定条逐渐嵌入到对应的两个圆孔的内部，依次将两个限位条的一端嵌入到限位孔的内部进行螺纹连接，从而可以对辅助棒与移动筒进行限位与固定，从而进一步对第一防护罩和第二防护罩进行加固。一防护罩和第二防护罩进行加固。一防护罩和第二防护罩进行加固。

【技术实现步骤摘要】
一种可防松动的汽车端子


[0001]本技术涉及汽车端子
，特别涉及一种可防松动的汽车端子。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，汽车线束连接整个车身。
[0003]在公开号为CN213425312U的专利中公开了一种防松脱型汽车线束端子，包括线束套筒，所述线束套筒的左端固定连接有连接导线A，所述连接导线A呈环形等距分布在线束套筒的左端，所述线束套筒的右端固定设置有连接口，所述连接口贯穿线束套筒，所述线束套筒的左端位于连接导线A的内侧固定连接有线束头。
[0004]上述技术中将插接头插接到固定孔的内部即可完成线束套筒与线束头的固定，整体式的固定可有效的避免现有的线束端子卡接端的老化断裂，但线束端子与线束套筒相接近的部分容易出现弯损，因此需要后期及时的更换弯损的线束，故在此技术上加以创新。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可防松动的汽车端子，以解决上述
技术介绍
中提出的线束端子与线束套筒相接近的部分容易出现弯损，因此需要后期及时的更换弯损的线束的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可防松动的汽车端子，包括套筒、套板和四个线束，所述套板与套筒的内部活动连接，四个所述线束的一端分别与套板和套筒的一侧穿插连接，其中两个所述线束的一端部均套设有第一防护罩，两个所述第一防护罩的一侧均活动铰接有第二防护罩，两个所述第一防护罩和两个第二防护罩的内部均滑动安装有辅助条，四个所述辅助条的一端均固定安装有辅助棒，四个所述辅助棒的顶端均开设有两个圆孔，四个所述辅助棒的两侧均转动安装有限位条，所述套筒的顶部设有四个支撑条。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述套筒的顶端固定安装有两个支撑架，两个所述支撑架的内部均转动安装有转动杆，两个所述转动杆的一侧均穿插连接有两个支撑条。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，四个所述支撑条的一端部均活动套设有移动筒，四个所述移动筒的底端均固定安装有两个固定条，八个所述固定条分别在八个圆孔的内部活动，相邻的两个所述限位条设置的位置均相对应。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，八个所述固定条的一侧均开设有限位孔，八个所述限位条分别与八个限位孔螺纹连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，八个所述限位孔的直径均大于八个限位条的直径。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述第一防护罩的直径均等于两个第二防护罩的直径，四个所述辅助条的直径均小于四个辅助棒的直径。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术一种可防松动的汽车端子，通过设置了辅助条、辅助棒、圆孔、限位条、移动筒和固定条，将套板嵌入到套筒的内部，依次翻转第一防护罩和第二防护罩，两者使用螺栓将其限位住，从而可以对线束的外部进行夹持与防护，向靠近线束的方向翻转转动杆，将带动着支撑条同方向翻转，向靠近移动筒的位置移动辅助条，使辅助棒移动到移动筒的正下方，向下移动移动筒，将两个固定条逐渐嵌入到对应的两个圆孔的内部，依次将两个限位条的一端嵌入到限位孔的内部进行螺纹连接，从而可以对辅助棒与移动筒进行限位与固定，从而进一步对第一防护罩和第二防护罩进行加固。
[0014]2、本技术一种可防松动的汽车端子，通过设置了支撑架、转动杆、支撑条和限位孔，辅助条与第一防护罩和第二防护罩之间的摩擦力较大，因此在不对辅助条施加压力时，其将在第一防护罩和第二防护罩的内部保持不动，第一防护罩和第二防护罩对线束的夹持，减小了外界对线束表面的挤压力度，从而避免了线束表面出现大程度的弯损。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处的放大图；
[0017]图3为本技术的局部的爆炸图；
[0018]图4为本技术的局部侧视结构示意图。
[0019]图中：1、套筒；2、套板；3、线束；4、第一防护罩；5、第二防护罩；6、辅助条；7、辅助棒；8、圆孔；9、限位条；10、支撑架；11、转动杆；12、支撑条；13、移动筒；14、固定条；15、限位孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供了一种可防松动的汽车端子的技术方案：
[0022]实施例一：
[0023]如图1
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3所示，一种可防松动的汽车端子，包括套筒1、套板2和四个线束3，套板2与套筒1的内部活动连接，四个线束3的一端分别与套板2和套筒1的一侧穿插连接，其中两个线束3的一端部均套设有第一防护罩4，两个第一防护罩4的一侧均活动铰接有第二防护罩5，两个第一防护罩4和两个第二防护罩5的内部均滑动安装有辅助条6，四个辅助条6的一端均固定安装有辅助棒7，四个辅助棒7的顶端均开设有两个圆孔8，四个辅助棒7的两侧均转动安装有限位条9，套筒1的顶部设有四个支撑条12，套筒1的顶端固定安装有两个支撑架
10，两个支撑架10的内部均转动安装有转动杆11，两个转动杆11的一侧均穿插连接有两个支撑条12，依次翻转第一防护罩4和第二防护罩5，两者使用螺栓将其限位住，从而可以对线束3的外部进行夹持与防护，向靠近线束3的方向翻转转动杆11，将带动着支撑条12同方向翻转，向靠近移动筒13的位置移动辅助条6。
[0024]实施例二：
[0025]在实施例一的基础上，如图1和图4所示，四个支撑条12的一端部均活动套设有移动筒13，四个移动筒13的底端均固定安装有两个固定条14，八个固定条14分别在八个圆孔8的内部活动，相邻的两个限位条9设置的位置均相对应，八个固定条14的一侧均开设有限位孔15，八个限位条9分别与八个限位孔15螺纹连接，本技术一种可防松动的汽车端子，通过设置了支撑架10、转动杆11、支撑条12和限位孔15，辅助条6与第一防护罩4和第二防护罩5之间的摩擦力较大，因此在不对辅助条6施加压力时，其将在第一防护罩4和第二防护罩5的内部保持不动。
[0026]工作原理：需要将四个线束3安装在一起时，工作人员首先将套板2嵌入到套筒1的内部，然后，将本身安装的两个螺栓限位到开设在套板2两侧的螺纹孔的内部，使两者螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可防松动的汽车端子，包括套筒(1)、套板(2)和四个线束(3)，所述套板(2)与套筒(1)的内部活动连接，四个所述线束(3)的一端分别与套板(2)和套筒(1)的一侧穿插连接，其特征在于：其中两个所述线束(3)的一端部均套设有第一防护罩(4)，两个所述第一防护罩(4)的一侧均活动铰接有第二防护罩(5)，两个所述第一防护罩(4)和两个第二防护罩(5)的内部均滑动安装有辅助条(6)，四个所述辅助条(6)的一端均固定安装有辅助棒(7)，四个所述辅助棒(7)的顶端均开设有两个圆孔(8)，四个所述辅助棒(7)的两侧均转动安装有限位条(9)，所述套筒(1)的顶部设有四个支撑条(12)。2.根据权利要求1所述的一种可防松动的汽车端子，其特征在于：所述套筒(1)的顶端固定安装有两个支撑架(10)，两个所述支撑架(10)的内部均转动安装有转动杆(11)，两个所述转动杆(11)的一侧均穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：王存立，
申请(专利权)人：昆山德可汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：