本实用新型专利技术公开了一种汽车端子生产加工用送料装置，包括输送架，输送架的一侧固定安装有延长座，延长座顶端远离输送架的一侧设置有驱动机构，延长座顶端靠近输送架的一侧设置有伸缩机构，驱动机构与伸缩机构连接，输送架的另外一侧固定安装有承接座，承接座上设置有吸尘组件，本实用新型专利技术长杆进入第一套筒内壁后先对第一推杆进行挤压，可对通过输送架输送的零件进行限位，然后短杆移动进入第二套筒内部，可通过对第二推杆进行挤压带动刷杆移动，因此对刷杆自身具有活动性，当零部件被长杆限位后，由于输送架还在运行，因此带动零部件原地活动，此时刷杆与零部件接触后自身也会活动，其表面的刷毛可将零部件上的杂质刷除。其表面的刷毛可将零部件上的杂质刷除。其表面的刷毛可将零部件上的杂质刷除。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车端子生产加工用送料装置
[0001]本技术涉及一种送料装置，特别涉及一种汽车端子生产加工用送料装置。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的高速发展和市场的扩大，汽车电气系统也日益强盛起来，各种不同特性的用电器在汽车上不断涌现，其对汽车线束的电性能要求也越来越高，而连接端子在汽车线束和整车电气系统中占有极其重要的地位，如果将整车线束比作汽车的神经系统，那么端子就是各神经系统的脉络连接点。所以说掌握端子的特征特性和使用要求，才能保证设计制造出好品质的导线束，才能更好地保证电气系统正常运行，在加工汽车端子时需要对零部件进行压接，因此需要持续送料进行操作。
[0003]现有的送料方式一般为手动操作，由人工整理膜盖然后拿取膜盖进行压合，由于零件数量有限，手动操作需要来回拿取零件消耗大量时间，因此具有一定的局限性，且零件上表面难免沾染有灰尘与杂质，在操作过程中还需要手动清理，进而会影响加工效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车端子生产加工用送料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的于零件数量有限，手动操作需要来回拿取零件消耗大量时间，因此具有一定的局限性，且零件上表面难免沾染有灰尘与杂质，在操作过程中还需要手动清理，会影响加工效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车端子生产加工用送料装置，包括输送架，所述输送架的一侧固定安装有延长座，所述延长座顶端远离输送架的一侧设置有驱动机构，所述延长座顶端靠近输送架的一侧设置有伸缩机构，所述驱动机构与伸缩机构连接，所述输送架的另外一侧固定安装有承接座，所述承接座上设置有吸尘组件，所述输送架的顶部设有吸尘管，所述吸尘管外壁一部分的底部均固定贯穿有多个吸尘斗，多个所述吸尘斗之间间隔的空隙均一致。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动机构包括液压缸、连接板、长杆和短杆，所述液压缸固定连接在延长座顶端一侧的中部，所述液压缸的输出端与连接板的背面固定连接，所述长杆固定连接在连接板正面的一侧，所述短杆固定连接在连接板正面的另外一侧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩机构包括固定板、第一套筒、第一推杆、第二套筒、第二推杆和刷杆，所述固定板安装在延长座顶端的中部，所述第一套筒与固定板的正面的一侧固定贯穿，且第一套筒的内壁与长杆之间活动贯穿，所述第二套筒与固定板正面的另外一侧固定贯穿，且第二套筒的内壁与短杆的外壁活动贯穿。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一套筒内壁的正面活动连接有第一推杆，所述第二套筒内壁的正面与第二推杆活动连接，所述刷杆的一端通过设置的转轴与第二推杆的正面转动连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述吸尘组件包括吸风机、收集箱、连接管、连接头，所述收集箱安装在承接座的顶端，所述吸风机安装在收集箱的背面，且吸风机的输出端贯穿收集箱的内部，所述连接管的一端与连接头之间固定连接，所述连接头与收集箱正面的中部固定贯穿，所述连接管的另外一端与吸尘管的一端固定贯穿。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述吸尘组件还包括挡板和密封垫，所述密封垫的一端与挡板的一侧固定连接，所述密封垫的外壁与收集箱内壁相互挤压。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述吸尘管的另外一端部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的一端与输送架的顶端固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过驱动液压缸可带动短杆同时移动，由于长杆的长度大于短杆，因此长杆进入第一套筒内壁后先对第一推杆进行挤压，可对通过输送架输送的零件进行限位，然后短杆移动进入第二套筒内部，可通过对第二推杆进行挤压带动刷杆移动，因此对刷杆自身具有活动性，当零部件被长杆限位后，由于输送架还在运行，因此带动零部件原地活动，此时刷杆与零部件接触后自身也会活动，其表面的刷毛可将零部件上的杂质刷除，因此便于后续同步输送后进行使用。
[0014]2、本技术通过驱动吸风机可产生风力，可将通过刷杆刷除的杂质镜吸尘斗吸附进吸尘管内部，再通过连接管输送至收集箱内部集中收集，从而达到对杂质进行清除的作用，进一步提高了装置在使用时的灵活性，后续还可通过拆卸挡板对收集的杂质进行处理。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的局部结构示意图；
[0017]图3为本技术中吸尘组件的拆分结构示意图；
[0018]图4为图1中A处的局部放大图。
[0019]图中：1、输送架；2、延长座；3、驱动机构；301、液压缸；302、连接板；303、长杆；304、短杆；4、伸缩机构；401、固定板；402、第一套筒；403、第一推杆；404、第二套筒；405、第二推杆；406、刷杆；5、吸尘组件；501、吸风机；502、收集箱；503、连接管；504、连接头；505、挡板；506、密封垫；6、吸尘管；7、吸尘斗；8、支撑杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术通过改进在此提供一种汽车端子生产加工用送料装置，本技术的技术方案是：
[0022]实施例一：
[0023]结合图1和图2所示，包括输送架1，输送架1的一侧固定安装有延长座2，延长座2顶
端远离输送架1的一侧设置有驱动机构3，延长座2顶端靠近输送架1的一侧设置有伸缩机构4，驱动机构3与伸缩机构4连接，输送架1的另外一侧固定安装有承接座，承接座上设置有吸尘组件5，输送架1的顶部设有吸尘管6，吸尘管6外壁一部分的底部均固定贯穿有多个吸尘斗7，多个吸尘斗7之间间隔的空隙均一致，驱动机构3包括液压缸301、连接板302、长杆303和短杆304，液压缸301固定连接在延长座2顶端一侧的中部，液压缸301的输出端与连接板302的背面固定连接，长杆303固定连接在连接板302正面的一侧，短杆304固定连接在连接板302正面的另外一侧，伸缩机构4包括固定板401、第一套筒402、第一推杆403、第二套筒404、第二推杆405和刷杆406，固定板401安装在延长座2顶端的中部，第一套筒402与固定板401的正面的一侧固定贯穿，且第一套筒402的内壁与长杆303之间活动贯穿，第二套筒404与固定板401正面的另外一侧固定贯穿，且第二套筒404的内壁与短杆304的外壁活动贯穿，第一套筒402内壁的正面活动连接有第一推杆403，第二套筒404内壁的正面与第二推杆405活动连接，刷杆406的一端通过设置的转轴与第二推杆405的正面转动连接，通过驱动液压缸30本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车端子生产加工用送料装置，包括输送架(1)，其特征在于：所述输送架(1)的一侧固定安装有延长座(2)，所述延长座(2)顶端远离输送架(1)的一侧设置有驱动机构(3)，所述延长座(2)顶端靠近输送架(1)的一侧设置有伸缩机构(4)，所述驱动机构(3)与伸缩机构(4)连接，所述输送架(1)的另外一侧固定安装有承接座，所述承接座上设置有吸尘组件(5)，所述输送架(1)的顶部设有吸尘管(6)，所述吸尘管(6)外壁一部分的底部均固定贯穿有多个吸尘斗(7)，多个所述吸尘斗(7)之间间隔的空隙均一致。2.根据权利要求1所述的一种汽车端子生产加工用送料装置，其特征在于：所述驱动机构(3)包括液压缸(301)、连接板(302)、长杆(303)和短杆(304)，所述液压缸(301)固定连接在延长座(2)顶端一侧的中部，所述液压缸(301)的输出端与连接板(302)的背面固定连接，所述长杆(303)固定连接在连接板(302)正面的一侧，所述短杆(304)固定连接在连接板(302)正面的另外一侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车端子生产加工用送料装置，其特征在于：所述伸缩机构(4)包括固定板(401)、第一套筒(402)、第一推杆(403)、第二套筒(404)、第二推杆(405)和刷杆(406)，所述固定板(401)安装在延长座(2)顶端的中部，所述第一套筒(402)与固定板(401)的正面的一侧固定贯穿，且第一套筒(402)的内壁与长杆(303)之间活动贯穿，所述第二套筒(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王存立，
申请(专利权)人：昆山德可汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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