本实用新型专利技术公开了一种可调节的道路拓宽用定位划线装置，包括箱体，本实用新型专利技术在使用时，通过第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、转杆、第一单槽轮、第一皮带、双槽轮、第二皮带、第二单槽轮、第一转动杆和若干个搅拌杆之间的相互配合对涂料进行搅拌，避免涂料在箱体的内腔凝结，通过电动伸缩杆、T形杆、弧形杆和敲击球之间的相互配合对两个隔板进行敲击，避免涂料粘接在隔板上造成浪费，通过第一转动杆、叶片、气囊、推板、横杆、弹簧、齿条和齿轮之间的相互配合对出料管上的阀门进行开闭，在箱体进行移动和停止时，控制出料和停止出料，从而避免在不使用时，造成涂料的浪费和造成环境污染。造成涂料的浪费和造成环境污染。造成涂料的浪费和造成环境污染。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节的道路拓宽用定位划线装置
[0001]本技术涉及道路划线
，尤其涉及一种可调节的道路拓宽用定位划线装置。
技术介绍
[0002]道路划线是当今社会公共交通领域施工完成后的一项重要任务，公路或城市道路都需要画出各种起指引作用及警示作用的线条，并且在对道路进行拓宽时，也需要对拓宽的距离进行定位划线，从而保证拓宽的距离一致。
[0003]现有的道路拓宽用定位划线装置，在划线过程中涂料在箱体内腔容易凝结，从而容易堵塞出料管，进而影响划线的质量，并且现有的划线装置，在停止使用时，涂料会从出料管中泄露，不仅造成涂料的浪费，且容易造成污染。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种可调节的道路拓宽用定位划线装置。
[0005]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006]一种可调节的道路拓宽用定位划线装置，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有底板，所述底板的底部靠近四角处均固定连接有竖板，所述底板的底部靠近左右两侧处均设有转轴，两个所述转轴的前后两端分别与相邻的竖板固定连接，且两个所述转轴上靠近前后两端处均套设有滚轮，位于左侧的所述转轴上靠近中间位置处套设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的左侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的左侧固定连接有转杆，所述底板的底部靠近左侧处固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有第一轴承，所述转杆的左端贯穿第一轴承内腔，并固定连接有第一单槽轮，所述第一单槽轮的顶部设有双槽轮，所述双槽轮与第一单槽轮之间设有第一皮带，所述第一单槽轮通过第一皮带与双槽轮传动连接，所述底板的右侧固定连接有挡板，所述挡板的右侧靠近顶部处固定连接有两个握把，且两个所述握把为前后设置，所述箱体的顶部插接有进料漏斗，所述箱体的内腔左右两侧靠近顶部处均固定连接有第二轴承，位于右侧的所述第二轴承内腔插接有第一转动杆，所述第一转动杆的左端贯穿相远离的第二轴承内腔，并固定连接有第二单槽轮，所述箱体的内腔左右两侧靠近底部处均固定连接有隔板，两个所述隔板底部均设有敲击机构，两个所述隔板之间设有出料管，两个所述隔板通过出料管固定连接，所述出料管外侧设有与之相互匹配的阀门，且所述阀门外侧设有调节机构，所述底板的底部中间位置处固定连接有盒体，所述出料管的底端贯穿底板和盒体的顶部，并插接在盒体的内腔，所述盒体的底部开设有若干个漏孔，且所述盒体的底部固定连接有毛刷，所述箱体的后侧设有定位机构。
[0007]进一步的，所述双槽轮与第二单槽轮之间设有第二皮带，所述双槽轮通过第二皮带与第二单槽轮传动连接。
[0008]进一步的，所述第一转动杆的顶部与底部均固定连接有若干个搅拌杆，且若干个
所述搅拌杆均匀分布在第一转动杆上。
[0009]进一步的，所述敲击机构包括两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆分别固定连接在箱体的内腔底部靠近左右两侧处，两个所述电动伸缩杆的顶端均固定连接有T形杆，所述箱体的内腔左右两侧靠近底部处均铰接有弧形杆，两个所述弧形杆相邻一端均固定连接有敲击球，两个所述T形杆较长的一端分别与相邻的弧形杆固定连接。
[0010]进一步的，所述调节机构包括齿轮，所述齿轮套设在阀门的外侧，且所述齿轮的后侧啮合有齿条，所述齿条的左端固定连接有横杆，所述出料管的左侧设有筒体，且所述筒体底部与箱体固定连接，所述双槽轮的右侧固定连接有第二转动杆，所述箱体的左侧靠近底部处固定连接有第三轴承，所述筒体的左侧固定连接有第四轴承，所述第二转动杆的右端贯穿第三轴承和第四轴承内腔，并固定连接有若干个叶片，所述叶片的右侧设有连接板，所述连接板与筒体固定连接，所述连接板上开设有通孔，所述通孔内腔固定连接有气囊，所述气囊的右侧固定连接有推板，所述横杆的左端贯穿筒体，并与推板固定连接，所述横杆上套设有弹簧，且所述弹簧的左右两端分别与推板和筒体内腔右侧固定连接。
[0011]进一步的，所述定位机构包括圆管，所述底板上靠近右侧处开设有开槽，所述开槽内腔靠近前后两侧处均固定连接有第五轴承，两个所述第五轴承内腔共同贯穿设有圆管，所述圆管的前端固定连接有手摇轮，且所述圆管的内腔后侧插接有螺纹杆，所述圆管的内腔开设有内螺纹，所述螺纹杆通过内螺纹与圆管活动连接，所述螺纹杆的后侧设有安装板，所述安装板前侧固定连接有第六轴承，所述螺纹杆的后端插接在第六轴承内腔，所述安装板的后侧靠近中间位置处铰接有定位杆，且所述安装板的后侧靠近底部处固定连接有限位板。
[0012]进一步的，所述箱体的后侧靠近底部处设有活动板，所述活动板的后侧固定连接有L形杆，所述定位杆较短的一侧上开设有限位孔，所述L形杆远离活动板的一端插接在限位孔的内腔，所述活动板的前侧固定连接有滑块，所述箱体的后侧开设有滑槽，所述滑块活动连接在滑槽的内腔。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0014]1、通过第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、转杆、第一单槽轮、第一皮带、双槽轮、第二皮带、第二单槽轮、第一转动杆和若干个搅拌杆之间的相互配合对涂料进行搅拌，避免涂料在箱体的内腔凝结，通过电动伸缩杆、T形杆、弧形杆和敲击球之间的相互配合对两个隔板进行敲击，避免涂料粘接在隔板上造成浪费；
[0015]2、通过第一转动杆、叶片、气囊、推板、横杆、弹簧、齿条和齿轮之间的相互配合对出料管上的阀门进行开闭，在箱体进行移动和停止时，控制出料和停止出料，从而避免在不使用时，造成涂料的浪费和造成环境污染。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0017]图1为本实施例的立体图；
[0018]图2为本实施例的结构示意图；
[0019]图3为本实施例的右视剖视图；
[0020]图4为图2中A处放大图。
[0021]图中：1、箱体；2、底板；3、挡板；4、进料漏斗；5、竖板；6、滚轮；7、转轴；8、转杆；9、第一单槽轮；10、第一皮带；11、双槽轮；12、第二转动杆；13、第二皮带；14、第二单槽轮；15、第一转动杆；16、手摇轮；17、电动伸缩杆；18、弧形杆；19、敲击球；20、搅拌杆；21、齿条；22、第一锥形齿轮；23、第二锥形齿轮；24、盒体；25、毛刷；26、齿轮；27、圆管；28、螺纹杆；29、定位杆；30、活动板；31、L形杆；32、叶片；33、气囊；34、推板；35、横杆；36、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0023]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节的道路拓宽用定位划线装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的底部固定连接有底板（2），所述底板（2）的底部靠近四角处均固定连接有竖板（5），所述底板（2）的底部靠近左右两侧处均设有转轴（7），两个所述转轴（7）的前后两端分别与相邻的竖板（5）固定连接，且两个所述转轴（7）上靠近前后两端处均套设有滚轮（6），位于左侧的所述转轴（7）上靠近中间位置处套设有第一锥形齿轮（22），所述第一锥形齿轮（22）的左侧啮合有第二锥形齿轮（23），所述第二锥形齿轮（23）的左侧固定连接有转杆（8），所述底板（2）的底部靠近左侧处固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有第一轴承，所述转杆（8）的左端贯穿第一轴承内腔，并固定连接有第一单槽轮（9），所述第一单槽轮（9）的顶部设有双槽轮（11），所述双槽轮（11）与第一单槽轮（9）之间设有第一皮带（10），所述第一单槽轮（9）通过第一皮带（10）与双槽轮（11）传动连接，所述底板（2）的右侧固定连接有挡板（3），所述挡板（3）的右侧靠近顶部处固定连接有两个握把，且两个所述握把为前后设置，所述箱体（1）的顶部插接有进料漏斗（4），所述箱体（1）的内腔左右两侧靠近顶部处均固定连接有第二轴承，位于右侧的所述第二轴承内腔插接有第一转动杆（15），所述第一转动杆（15）的左端贯穿相远离的第二轴承内腔，并固定连接有第二单槽轮（14），所述箱体（1）的内腔左右两侧靠近底部处均固定连接有隔板，两个所述隔板底部均设有敲击机构，两个所述隔板之间设有出料管，两个所述隔板通过出料管固定连接，所述出料管外侧设有与之相互匹配的阀门，且所述阀门外侧设有调节机构，所述底板（2）的底部中间位置处固定连接有盒体（24），所述出料管的底端贯穿底板（2）和盒体（24）的顶部，并插接在盒体（24）的内腔，所述盒体（24）的底部开设有若干个漏孔，且所述盒体（24）的底部固定连接有毛刷（25），所述箱体（1）的后侧设有定位机构。2.如权利要求1所述的一种可调节的道路拓宽用定位划线装置，其特征在于：所述双槽轮（11）与第二单槽轮（14）之间设有第二皮带（13），所述双槽轮（11）通过第二皮带（13）与第二单槽轮（14）传动连接。3.如权利要求1所述的一种可调节的道路拓宽用定位划线装置，其特征在于：所述第一转动杆（15）的顶部与底部均固定连接有若干个搅拌杆（20），且若干个所述搅拌杆（20）均匀分布在第一转动杆（15）上。4.如权利要求1所述的一种可调节的道路拓宽用定位划线装置，其特征在于：所述敲击机构包括两个电动伸缩杆（17），两个所述电...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，刘建安，王维，陈美，罗龙华，
申请(专利权)人：四川雅和建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。