用于机轮的轴承密封装置制造方法及图纸

用于机轮的轴承密封装置，包括轮毂、轴承和外端密封组件，所述轴承安装在轮毂中心两端，所述外端密封组件设置在轴承外侧端面，所述外端密封组件包括端盖，所述端盖上设有上凹口和下凹口，所述上凹口通过螺栓与轮毂固定连接，所述下凹口连接有骨架，所述骨架下方位于轴承内环的一侧，两个所述轴承之间还设有调隙衬套。本发明专利技术提出的用于机轮的轴承密封装置，通过外端密封组件对轴承外端实现密封，通过设置的轮毂、轴承、端盖、上凹口、下凹口、螺栓以及骨架之间的连接结构及其连接关系，可改善轴承密封性能，防止轴承在高速使用中润滑脂大量甩出造成轴承润滑效果降低，轴承使用寿命缩短，有效减少润滑脂更换频率。有效减少润滑脂更换频率。有效减少润滑脂更换频率。

【技术实现步骤摘要】
用于机轮的轴承密封装置


[0001]本专利技术涉及飞机轴承
，特别涉及用于机轮的轴承密封装置。

技术介绍

[0002]目前，轴承密封结构广泛应用于各种机械结构中，其主要作用是为了防止轴承润滑脂外泄，以及使用过程中外来异物进入轴承，导致滚动部件的异常磨损，使轴承过早损坏。
[0003]飞机机轮中使用较为广泛的圆锥滚子轴承目前采用较多的有挡油环、毡圈、皮碗等轴承密封结构，多安装于轴承内环大端面作为外部密封使用，内端无密封结构。其中挡油环结构为金属骨架和橡胶硫化为一体的组合件，拆卸方便，但在机轮高转速下，挡油环易出现磨损，轴承润滑脂会甩出；毡圈结构复杂，需配合金属零件进行装配，且需较大安装空间，防水性能差；皮碗结构复杂且需较大安装空间，使用后一经拆卸即损坏，造成外场使用需要准备足够的皮碗。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：提出用于机轮的轴承密封装置，用于解决以上问题。
[0005]为实现上述目的，采用以下技术方案：用于机轮的轴承密封装置，包括轮毂、轴承和外端密封组件，所述轴承安装在轮毂中心两端，所述外端密封组件设置在轴承外侧端面，所述外端密封组件包括端盖，所述端盖上设有上凹口和下凹口，所述上凹口通过螺栓与轮毂固定连接，所述下凹口连接有骨架，所述骨架下方位于轴承内环的一侧，两个所述轴承之间还设有调隙衬套。其作用或效果：使得端盖上设置的下凹口与骨架相互连接形成互扣式金属骨架结构，由此改善轴承的密封性能，防止轴承在使用中润滑脂大量甩出造成轴承润滑效果降低，轴承使用寿命缩短，有效减少润滑脂更换频率。其中设置的上凹口和下凹口，可以位于端盖同侧或左右相对设置。
[0006]优选的，所述调隙衬套两端分别与轴承内环端面配合，且所述调隙衬套两端套分别设有皮碗。其作用或效果：通过皮碗实现密封轴承润滑脂的效果，也可对轴承进行游隙调整。
[0007]优选的，所述调隙衬套包括外套和内套，所述外套和内套之间通过卡销进行连接，所述外套和内套相互远离的一侧均设有槽口，所述皮碗安装在槽口上。其作用或效果：便于安装和固定皮碗，实现内部密封，避免润滑脂向内甩出时，且防止多余的润滑脂甩向轮毂内。
[0008]优选的，所述皮碗材料为橡胶。
[0009]优选的，所述皮碗截面为U型结构。
[0010]优选的，所述轴承为圆锥滚子轴承，便于安装和游隙调整。
[0011]优选的，所述盖板与轴承内外环均留有间隙，实现密封的同时避免盖板与轴承发生摩擦造成磨损，从而保证润滑脂的润滑效果。
[0012]本专利技术取得的有益效果：本专利技术提出的用于机轮的轴承密封装置，通过外端密封组件对轴承外端实现密封；通过调隙衬套、皮碗对轴承内端实现密封且可对轴承进行调隙。通过设置的轮毂、轴承、端盖、上凹口、下凹口、螺栓以及骨架之间的连接结构及其连接关系，可改善轴承密封性能，防止轴承在高速使用中润滑脂大量甩出造成轴承润滑效果降低，轴承使用寿命缩短，有效减少润滑脂更换频率；而皮碗的结构简单，且其安装位置有效解决了密封问题。
附图说明
[0013]图1为本专利技术用于机轮的轴承密封装置结构示意图。
[0014]图中，1
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轮毂，2
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轴承，3
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端盖，4
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上凹口，5
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下凹口，6
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螺栓，7
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骨架，8
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调隙衬套，9
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皮碗，10
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外套，11
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内套，12
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槽口。
具体实施方式
[0015]下面结合附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0017]参阅附图1，用于机轮的轴承密封装置，包括轮毂1、轴承2和外端密封组件，所述轴承2安装在轮毂1中心两端，所述外端密封组件设置在轴承2外侧端面，所述外端密封组件包括端盖3，所述端盖3上设有上凹口4和下凹口5，所述上凹口4通过螺栓6与轮毂1固定连接，所述下凹口5连接有骨架7，使得端盖3能够相对骨架7转动，所述骨架7下方位于轴承2内环的一侧，实现对轴承2内环的固定，两个所述轴承2之间还设有调隙衬套8；而所述盖板3与轴承2内外环均留有间隙，避免盖板3与轴承2发生摩擦造成磨损；在机轮高转速下，轴承润滑脂不会被甩出，也避免了不必要的磨损，从而保证润滑脂的润滑效果和密封性能。
[0018]所述调隙衬套8两端分别与轴承2内环端面配合，对轴承2起到调隙的作用，且所述调隙衬套8两端套分别设有皮碗9，实现轴承2内端的密封。
[0019]所述调隙衬套8包括外套10和内套11，所述外套10和内套11之间通过卡销进行连接，所述外套10和内套11相互远离的一侧均设有槽口12，便于将所述皮碗9安装在槽口12上，同时将轴承2置于独立的空间内，避免润滑脂外漏或进入轮毂1内。
[0020]所述皮碗9材料为橡胶。
[0021]所述皮碗9截面为U型结构，当润滑脂向内甩出时，堆积在此处，防止多余的润滑脂甩向轮毂1内影响润滑脂的更换频率或使用寿命等。
[0022]所述轴承2为圆锥滚子轴承，便于安装，使得与调隙衬套8相互配合实现游隙的调整。
[0023]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于机轮的轴承密封装置，包括轮毂(1)、轴承(2)和外端密封组件，其特征在于：所述轴承(2)安装在轮毂(1)中心两端，所述外端密封组件设置在轴承(2)外侧端面，所述外端密封组件包括端盖(3)，所述端盖(3)上设有上凹口(4)和下凹口(5)，所述上凹口(4)通过螺栓(6)与轮毂(1)固定连接，所述下凹口(5)连接有骨架(7)，所述骨架(7)下方位于轴承(2)内环的一侧，两个所述轴承(2)之间还设有调隙衬套(8)。2.根据权利要求1所述的用于机轮的轴承密封装置，其特征在于：所述调隙衬套(8)两端分别与轴承(2)内环端面配合，且所述调隙衬套(8)两端套分别设有皮碗(9)。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃，詹红云，
申请(专利权)人：贵州新安航空机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：