用于砂卵石地层盾构机的弹性撑靴支座制造技术

一种用于砂卵石地层盾构机的弹性撑靴支座,第一支座底板嵌入第二支座底板内设置，第一支座底板可相对第二支座底板在长度方向上来回移动，第一支座底板和第二支座底板之间设置有高强度弹簧；本装置放置于盾构机油缸撑靴与管片之间，第一支座底板的底面与撑靴底面相接触，第二支座底板的底面与管片侧面相接触，装置在油缸的压力作用下卡死在撑靴与管片之间，装置内配备足够刚度的弹簧，通过盾构机的持续推进，解决刀盘与土体顶死刀盘无法转动的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
用于砂卵石地层盾构机的弹性撑靴支座


[0001]本技术涉及地铁盾构施工
，尤其是涉及一种用于砂卵石地层盾构机的弹性撑靴支座。

技术介绍

[0002]为了解决日趋恶化的城市道路交通问题，世界各国普遍开始使用立体化快速轨道交通的方式来代替传统的平面交通方式。目前，许多大城市逐渐形成了以地下铁路交通为主，多种轨道交通并存的城市轨道交通体系。其中，占据主体地位的地下铁路交通具有噪音小、速度快、运输量大、污染轻、能耗低等优点。我国的地铁建设虽然起步较晚，但从年以来发展迅速，深圳、天津、上海、广州、南京等城市的地铁己经运营，兰州、无锡、宁波、大连、青岛等城市正在修建，同时国家己经批准很多城市筹划修建，我国的地铁建设在最近的几十年的发展空间将是十分广阔的。
[0003]卵石地层或复合地层容易发生刀盘扭矩大或卡停，空转并不能有效降低扭矩，反而可能造成上部卵石的掉落，进而推进超方导致地表下沉、塌陷。刀盘卡停可尝试正反转最多各2次，如无改善，即刻采取回收推进油缸的方式；推进油缸回收时需拼装手在撑靴处操作，收的范围控制到3～5mm，因为油缸收回盾体会产生后退，仓内土压降低，可能掌子面会掉落渣土，尽量避免油缸收回超过5mm。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足,提供一种设计合理、结构简单、操作方便、以解决盾构机在与土体顶死状态下造成刀盘卡停的问题的用于砂卵石地层盾构机的弹性撑靴支座。
[0005]解决上述技术问题采用的技术方案是：第一支座底板嵌入第二支座底板内设置，第一支座底板可相对第二支座底板在长度方向上来回移动，第一支座底板和第二支座底板之间设置有高强度弹簧。
[0006]本技术的第一支座底板为：第一支座底板本体为U形结构，U形结构的底板相对侧臂向外延伸，U形结构内底部设置有第一弹簧嵌套，第一支座底板本体的两侧臂上设置有T形凸起，T形凸起的侧面端部设置有限位凸起。
[0007]本技术的限位凸起为圆柱形结构。
[0008]本技术的第二支座底板为：第二支座底板本体为U形结构，U形结构的内底部设置有第二弹簧嵌套、内侧臂上设置有T形滑槽，U形结构侧臂中部沿侧臂长度方向上设置有限位通槽，T形凸起嵌入T形滑槽内，限位凸起设置有于限位通槽内，且限位凸起可随着T形凸起的移动在限位通槽内来回移动。
[0009]由于本技术采用了将本装置放置于盾构机油缸撑靴与管片之间，第一支座底板的底面与撑靴底面相接触，第二支座底板的底面与管片侧面相接触，装置在油缸的压力作用下卡死在撑靴与管片之间，装置内配备足够刚度的弹簧，可以保证装置在承受油缸压
力时不发生完全挤合，此时装置仍有可以继续压缩的空间，在刀盘与土体顶死的情况下，我们继续推进，刀盘转动的扭矩使刀盘与卵石挤压会产生一个分向的轴力，利用油缸的推力以及刀盘转动的扭矩对卵石挤压所产生的分向轴力的共同作用对装置造成的压缩效果，使盾构机刀盘向后回退一定距离，从而解决刀盘与土体顶死刀盘无法转动的问题。
附图说明
[0010]图1是本技术一个实施例的结构示意图。
[0011]图2是图1中第一支座底板1的结构示意图。
[0012]图3是图1中第二支座底板2的结构示意图。
[0013]图中：1、第一制作底板；2、第二支座底板；3、高强度弹簧；1
‑
1、第一支座底板本体；1
‑
2、第一弹簧嵌套；1
‑
3、T形凸起；1
‑
4、限位凸起；2
‑
1、第二支座底板本体；2
‑
2、第二弹簧嵌套；a、T形滑槽；b、限位通槽。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明，但本技术不限于这些实施例。
[0015]实施例1
[0016]在图1～3中，本技术涉及的一种用于砂卵石地层盾构机的弹性撑靴支座,由第一支座底板1和第二支座底板2以及高强度弹簧3连接构成，第一支座底板1嵌入第二支座底板2内安装，第一支座底板1可相对第二支座底板2在长度方向上来回移动，第一支座底板1和第二支座底板2之间安装有高强度弹簧3，在实际应用中，将本装置放置于盾构机油缸撑靴与管片之间，第一支座底板1的底面与撑靴底面相接触，第二支座底板2的底面与管片侧面相接触，装置在油缸的压力作用下卡死在撑靴与管片之间，盾构机正常推进过程中，油缸的推力使撑靴顶住后方管片，我们将此支座装置设置在撑靴与管片之间，装置内配备足够刚度的弹簧，可以保证装置在承受油缸压力时不发生完全挤合，此时装置仍有可以继续压缩的空间，在刀盘与土体顶死的情况下，我们继续推进，刀盘转动的扭矩使刀盘与卵石挤压会产生一个分向的轴力，利用油缸的推力以及刀盘转动的扭矩对卵石挤压所产生的分向轴力的共同作用对装置造成的压缩效果，使盾构机刀盘向后回退一定距离，从而解决刀盘与土体顶死刀盘无法转动的问题。
[0017]本实施例的第一支座底板1为第一支座底板本体1
‑
1、第一弹簧嵌套1
‑
2、T形凸起1
‑
3、限位凸起1
‑
4连接构成，第一支座底板本体1
‑
1为U形结构，U形结构的底板相对侧臂向外延伸，U形结构内底部加工有第一弹簧嵌套1
‑
2，第一支座底板本体1
‑
1的两侧臂上加工有T形凸起1
‑
3，T形凸起1
‑
3的侧面端部加工有限位凸起1
‑
4，限位凸起1
‑
4为圆柱形结构。
[0018]本实施例的第二支座底板2由第二支座底板本体2
‑
1、第二弹簧嵌套2
‑
2连接构成，第二支座底板本体2
‑
1为U形结构，U形结构的内底部加工有第二弹簧嵌套2
‑
2、内侧臂上加工有T形滑槽a，第一弹簧嵌套1
‑
2和第二弹簧嵌套2
‑
2之间安装有高强度弹簧3，U形结构侧臂中部沿侧臂长度方向上加工有限位通槽b，T形凸起1
‑
3嵌入T形滑槽a内，限位凸起1
‑
4安装有于限位通槽b内，且限位凸起1
‑
4可随着T形凸起1
‑
3的移动在限位通槽b内来回移动，在正常掘进过程中弹簧发生的最大形变量:Δx
max
＝750*103/(3.86*107)＝0.0194m，即为
1.94cm。在使用满足此强度条件的弹簧下，正常掘进过程中装置发生小于2cm的压缩形变，而当刀盘与土体顶死时，通过加大油缸的推力可使装置发生满足要求的压缩量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于砂卵石地层盾构机的弹性撑靴支座,其特征在于：第一支座底板(1)嵌入第二支座底板(2)内设置，第一支座底板(1)可相对第二支座底板(2)在长度方向上来回移动，第一支座底板(1)和第二支座底板(2)之间设置有高强度弹簧(3)。2.根据权利要求1所述的用于砂卵石地层盾构机的弹性撑靴支座，其特征在于所述的第一支座底板(1)为：第一支座底板本体(1
‑
1)为U形结构，U形结构的底板相对侧臂向外延伸，U形结构内底部设置有第一弹簧嵌套(1
‑
2)，第一支座底板本体(1
‑
1)的两侧臂上设置有T形凸起(1
‑
3)，T形凸起(1
‑
3)的侧面端部设置有限位凸起(1
‑
4)。3.根据权利要求2

【专利技术属性】
技术研发人员：张盛林，李博，张培佳，张伟，刘永栋，闫林，王占琪，
申请(专利权)人：中铁二十一局集团轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：