一种汽车扶手箱上盖成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车扶手箱上盖成型模具，其涉及汽车扶手箱上盖成型领域，旨在解决现有汽车扶手箱上盖的加工方式，加工周期长，生产工艺复杂，生产效率低的问题。包括有上模座，所述上模座的下方设置有下模座，所述上模座的上方设置注液块，所述上模座底面呈凸型设计，所述下模座采用中空腔体式设计，所述上模座与下模座之间通过紧固件固定连接。通过一次成型模具的设置，达到了一次注塑成型可产出多个成型上盖，提高了上盖生产效率，解放工作人员劳动强度，实现了高效率低耗能生产加工。实现了高效率低耗能生产加工。实现了高效率低耗能生产加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手箱上盖成型模具


[0001]本技术涉及汽车扶手箱上盖成型领域，具体涉及一种汽车扶手箱上盖成型模具。

技术介绍

[0002]目前汽车扶手箱上盖加工，由工作人员按照生产加工图纸逐件车铣局部线切割完成，生产工艺流程复杂。由于汽车扶手箱上盖结构复杂，加工周期长，不适用于大批量生产加工。故此设计一筐汽车扶手箱上盖成型模具显得尤为重要。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种汽车扶手箱上盖成型模具，以解决现有技术存在的现有汽车扶手箱上盖的加工方式，加工周期长，生产工艺复杂，生产效率低的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车扶手箱上盖成型模具，包括有上模座，所述上模座的下方设置有下模座，所述上模座的上方设置注液块，所述上模座底面呈凸型设计，所述下模座采用中空腔体式设计，所述上模座与下模座之间通过紧固件固定连接。
[0005]优选的，所述上模座底部设置有成型凸模，所述成型凸模的外形与待加工的汽车扶手箱上盖一致，所述成型凸模由两个对称的上盖凸模构成。
[0006]优选的，所述上模座的顶面设置有多组进料槽，所述进料槽与注液块相匹配设置，所述注液块连通成型凸模底壁设置。
[0007]优选的，所述成型凸模的中间位置上设置有挡料凹槽，所述成型凸模的底面设置有多组进料孔。
[0008]优选的，所述下模座中对称设置有成型腔，所述成型腔相互独立设置，所述上模座的底面均布设置有矩形排气槽。
[0009]本技术带来的有益效果：
[0010](1)本技术通过一次成型模具的设置，达到了一次注塑成型可产出多个成型上盖，提高了上盖生产效率，解放工作人员劳动强度，实现了高效率低耗能生产加工；
[0011](2)本技术成型模具结构设计合理，局部的模具加工成本低，组装安装方便，成型模具结构稳定不易损坏，降低模具维护成本，通过矩形排气槽的设置，保证成型过程中产生的气体能够被及时排出。
附图说明
[0012]图1是根据本技术汽车扶手箱上盖成型模具的爆炸图；
[0013]图2是根据本技术汽车扶手箱上盖成型模具整体示意图；
[0014]图3是根据本技术汽车扶手箱上盖成型模具的上模座示意图；
[0015]其中，1
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上模座、101
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注液块、102
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成型凸模、103
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上盖凸模、104
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进料槽、105
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挡
料凹槽、106
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进料孔、107
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矩形排气槽、2
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下模座、201
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成型腔。
具体实施方式
[0016]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本技术作进一步地详细说明。
[0017]如图1
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3所示，本技术实施提供了一种汽车扶手箱上盖成型模具，包括有上模座1，所述上模座1的下方设置有下模座2，所述上模座1的上方设置注液块101，所述上模座1底面呈凸型设计，所述下模座2采用中空腔体式设计，所述上模座1与下模座2之间通过紧固件固定连接。
[0018]进一步来说，所述上模座1底部设置有成型凸模102，所述成型凸模102的外形与待加工的汽车扶手箱上盖一致，所述成型凸模102由两个对称的上盖凸模103构成。
[0019]进一步来说，所述上模座1的顶面设置有多组进料槽104，所述进料槽104与注液块101相匹配设置，所述注液块101连通成型凸模102底壁设置。
[0020]进一步来说，所述成型凸模102的中间位置上设置有挡料凹槽105，所述成型凸模102的底面设置有多组进料孔106。
[0021]进一步来说，所述下模座2中对称设置有成型腔201，所述成型腔201相互独立设置，所述上模座1的底面均布设置有矩形排气槽107。
[0022]所述汽车扶手箱上盖成型模具的工作原理如下：在熔料注入之前，成型模具的上模座1与下模座2完成合模工作，注液块已安装在上模座1上预先设置的进料槽104中，注液块101的上方连接供液装置；当成型工作开始时，熔料由供液装置进入注液块101中，再由成型凸模102底部的进料孔106分别进入下模座2的成型腔201中，已注入的熔料在成型腔201中停留短暂时间，冷却后工作人员开模取出成型上盖，整个注液成型过程中产生的气体通过矩形排气槽107排出。
[0023]综上所述，本技术通过一次成型模具的设置，达到了一次注塑成型可产出多个成型上盖，提高了上盖生产效率，解放工作人员劳动强度，实现了高效率低耗能生产加工；成型模具结构设计合理，局部的模具加工成本低，组装安装方便，成型模具结构稳定不易损坏，降低模具维护成本，通过矩形排气槽的设置，保证成型过程中产生的气体能够被及时排出。
[0024]需要注意的是，本技术中使用的多种标准件均是可以从市场上得到的，非标准件则是可以特别定制，本技术所采用的连接方式比如螺栓连接、焊接等也是机械领域中非常常见的手段，专利技术人在此不再赘述。
[0025]以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手箱上盖成型模具，包括有上模座(1)，其特征在于，所述上模座(1)的下方设置有下模座(2)，所述上模座(1)的上方设置注液块(101)，所述上模座(1)底面呈凸型设计，所述下模座(2)采用中空腔体式设计，所述上模座(1)与下模座(2)之间通过紧固件固定连接。2.如权利要求1所述汽车扶手箱上盖成型模具，其特征在于，所述上模座(1)底部设置有成型凸模(102)，所述成型凸模(102)的外形与待加工的汽车扶手箱上盖一致，所述成型凸模(102)由两个对称的上盖凸模(103)构成。3.如权利要求2所述汽车扶手箱上盖成型模具，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：季刚，卞鑫虎，张华，
申请(专利权)人：江阴市德鑫精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：