一种便于注油的车用齿轮泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于注油的车用齿轮泵；本实用新型专利技术包括外壳，所述外壳一侧安装有透明板，所述外壳顶部安装有滑槽，所述滑槽上滑动连接有滑块，所述滑块一侧固定连接有开槽板，所述开槽板内壁开设有啮齿，所述外壳一侧表面焊接有外架，所述外架上安装有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端l连接有圆盘的动力输入端，所述圆盘上设置有圆钮，所述圆钮与啮齿啮合，所述外壳内壁表面固定连接有预注油仓，可以简单的对齿轮泵进行注油操作，无需每次对齿轮泵整体打开进行注油，降低了注油的麻烦，使注油较为自动化，能满足使用需求。能满足使用需求。能满足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种便于注油的车用齿轮泵


[0001]本技术涉及齿轮泵
，具体为一种便于注油的车用齿轮泵。

技术介绍

[0002]内接式的齿轮泵构成为包括：内齿齿轮(外转子)，其形成为环状并且具有内齿；外齿齿轮(内转子)，其配置于内齿齿轮的内周侧且具有能够与内齿啮合的外齿；以及外壳，其将内齿齿轮及外齿齿轮旋转自如地收纳并保持。在内齿齿轮和外齿齿轮的齿面之间沿着内齿齿轮的旋转方向划分有多个啮合间隙(泵室)。各泵室伴随着内齿齿轮和外齿齿轮的啮合旋转而进行旋转移动，每转动一齿就重复进行容积的增大、减小。
[0003]专利号CN107614876B提供的一种便于注油的车用齿轮泵，由壳体、端盖、侧板及一对齿轮组成，其中一端侧板支撑台略低于齿轮端面，其上垫置有若干层与侧板支撑台形状一致的调整垫片，该垫片层的上表面与齿轮端面为同一平面，使用时，当侧板与齿轮端面之间出现较大缝隙而影响正常工作时，可打开端盖，抽出一层垫片，重新密封，其可大大提高本技术的使用寿命，具有结构简单、操作方便、成本低等优点。
[0004]以上专利还有以下缺点：1、当需要对齿轮泵进行注油操作时，操作较为麻烦，不能简单方便的对齿轮泵进行注油，较为呆板，不能满足使用需求；2、齿轮泵工作时未设置对齿轮泵进行降温散热的组件，易导致齿轮泵过热而造成损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于注油的车用齿轮泵，以解决上述
技术介绍
中提出的当需要对齿轮泵进行注油操作时，操作较为麻烦，不能简单方便的对齿轮泵进行注油，较为呆板，不能满足使用需求的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种便于注油的车用齿轮泵，包括外壳，所述外壳一侧安装有透明板，所述外壳顶部安装有滑槽，所述滑槽上滑动连接有滑块，所述滑块一侧固定连接有开槽板，所述开槽板内壁开设有啮齿，所述外壳一侧表面焊接有外架，所述外架上安装有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端l连接有圆盘的动力输入端，所述圆盘上设置有圆钮，所述圆钮与啮齿啮合，所述外壳内壁表面固定连接有预注油仓，所述预注油仓一侧配合连接有空心管，所述开槽板底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱底端延伸进入空心管内固定连接有升降块，所述升降块一周表面与空心管内壁活动连接，所述外壳内固定连接有隔板，所述空心管底端配合连接有注油管。
[0007]优选的，所述外壳顶部表面螺合连接有螺盖，所述螺盖底部固定连接有轴承，所述轴承底端配合连接有连杆，所述连杆底端固定连接有润滑油仓，当润滑油用尽时，拧下螺盖就能通过连杆将润滑油仓拧出，从而对润滑油仓进行补油。
[0008]优选的，所述润滑油仓底端与预注油仓配合连接，所述预注油仓内顶壁安装有扭簧B，所述扭簧B上固定连接有密封板B，升降块向上移动时，空心管内的气压减小，通过空气压强使得密封板B通过扭簧B打开。
[0009]优选的，所述空心管靠近预注油仓一侧表面安装有扭簧A，所述扭簧A上固定连接有密封板A，升降块向上移动时，空心管内的气压减小，通过空气压强使得密封板A通过扭簧A打开。
[0010]优选的，所述外壳底部固定连接有空心底板，所述空心底板内固定连接有隔热板，所述隔热板上安装有半导体制冷片，所述空心底板内一侧安装有散热风扇，所述空心底板远离散热风扇一端开设有散热网，热端的热量通过散热风扇排离齿轮泵的内部，从而提高对齿轮泵的散热效果，提高了齿轮泵的实用性，所述底板上贯穿有螺孔。
[0011]优选的，所述半导体制冷片、伺服电机、散热风扇和齿轮泵本体的电力输入端连接有外部电源的电力输出端，可以较为简单的对齿轮泵进行注油，较为自动化，能够满足使用需求。
[0012]优选的，所述注油管底端贯穿于隔板后配合连接有齿轮泵本体的注油口，通过注油口可轻易将油注进注油管内，使用方便，操作便捷。
[0013]优选的，所述齿轮泵本体底部固定连接有开孔板，所述开孔板底部与外壳内底部表面固定连接，可以简单的对齿轮泵进行注油操作，无需每次对齿轮泵整体打开进行注油，降低了注油的麻烦，使注油较为自动化，能满足使用需求。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术，伺服电机随汽车内部的组件控制关闭或是开启，当需要对齿轮泵进行注油时，伺服电机开始工作，从而使圆盘开始旋转，从而通过与圆钮啮合的啮齿带动开槽板通过滑块在滑槽上滑动，当圆钮旋转至中轴线以右时，可以通过圆钮和啮齿的啮合结构带动开槽板向下滑动，当圆钮旋转至中轴线以左时，可以通过圆钮和啮齿的内盒结构带动开槽板向上滑动，从而可以通过支撑柱带动升降块在空心管内移动，当升降块向上移动时，空心管内的气压减小，通过空气压强使得密封板A和密封板B通过扭簧A和扭簧B打开，从而使润滑油仓、预注油仓与空心管相连通，就能够通过压强使润滑油进入空心管内，而后升降块向下滑动，空心管内的压强增大，此时的密封板A和密封板B关闭，此时的升降块将润滑油向下通过注油管压入齿轮泵本体内，从而完成注油操作，可以通过透明板观察润滑油仓内的润滑油的存量，当润滑油用尽时，拧下螺盖就能通过连杆将润滑油仓拧出，从而对润滑油仓进行补油，可以简单的对齿轮泵进行注油操作，无需每次对齿轮泵整体打开进行注油，降低了注油的麻烦，使注油较为自动化，能满足使用需求。
[0016]2.本技术，通过在齿轮泵工作时半导体制冷片开始工作，半导体制冷片是由一块N型半导体材料和一块P型半导体材料联结成的电偶对，在这个电路中接通直流电流后，就能产生能量的转移，电流由N型元件流向P型元件的接头吸收热量，成为冷端；由P型元件流向N型元件的接头释放热量，成为热端，冷端将齿轮泵产生的热量转移至半导体制冷片的热端，热端的热量通过散热风扇排离齿轮泵的内部，从而提高对齿轮泵的散热效果，提高了齿轮泵的实用性，适合广泛推广使用。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的一种便于注油的车用齿轮泵的整体的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的一种便于注油的车用齿轮泵的局部的结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例的一种便于注油的车用齿轮泵的测侧视剖面图的结构示
意图；
[0020]图4为本技术实施例的一种便于注油的车用齿轮泵的外部整体的结构示意图。
[0021]图中：1、轴承；2、连杆；3、润滑油仓；4、散热网；5、开孔板；6、预注油仓；7、外架；8、密封板A；9、透明板；10、螺孔；11、空心底板；12、散热风扇；13、扭簧A；14、齿轮泵本体；15、半导体制冷片；16、隔热板；17、螺盖；18、啮齿；19、圆盘；20、开槽板；21、伺服电机；22、圆钮；23、滑块；24、滑槽；25、支撑柱；26、外壳；27、升降块；28、空心管；29、隔板；30、扭簧B；31、密封板B；32、注油管。
具体实施方式
[0022]为了解决上述
技术介绍
中提出的当需要对齿轮泵进行注油操作时，操作较为麻烦，不能简单方便的对齿轮泵进行注油，较为呆板，不能满足使用需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于注油的车用齿轮泵，包括外壳(26)，其特征在于，所述外壳(26)一侧安装有透明板(9)，所述外壳(26)顶部安装有滑槽(24)，所述滑槽(24)上滑动连接有滑块(23)，所述滑块(23)一侧固定连接有开槽板(20)，所述开槽板(20)内壁开设有啮齿(18)，所述外壳(26)一侧表面焊接有外架(7)，所述外架(7)上安装有伺服电机(21)，所述伺服电机(21)的动力输出端l连接有圆盘(19)的动力输入端，所述圆盘(19)上设置有圆钮(22)，所述圆钮(22)与啮齿(18)啮合，所述外壳(26)内壁表面固定连接有预注油仓(6)，所述预注油仓(6)一侧配合连接有空心管(28)，所述开槽板(20)底部固定连接有支撑柱(25)，所述支撑柱(25)底端延伸进入空心管(28)内固定连接有升降块(27)，所述升降块(27)一周表面与空心管(28)内壁活动连接，所述外壳(26)内固定连接有隔板(29)，所述空心管(28)底端配合连接有注油管(32)。2.根据权利要求1所述的一种便于注油的车用齿轮泵，其特征在于：所述外壳(26)顶部表面螺合连接有螺盖(17)，所述螺盖(17)底部固定连接有轴承(1)，所述轴承(1)底端配合连接有连杆(2)，所述连杆(2)底端固定连接有润滑油仓(3)。3.根据权利要求2所述的一种便于注油的车用齿轮泵，其特征在于：所述润滑油仓(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵星，
申请(专利权)人：无锡市东液机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：