本实用新型专利技术涉及一种新型冷压成形模顶出装置，包括模具和至少一个顶出组件，所述模具上设有用于零件成模的模腔和至少一个顶出通道，所述顶出通道设于模腔的底部并与模腔相连通，所述模腔和顶出通道的连接处活动设有顶块，所述顶出组件包括顶出本体以及设于顶出本体上的顶杆，所述顶出本体设于模具的下方，所述顶杆可移动地设于顶出通道中，所述顶块的上表面设有与零件的外轮廓相适配的仿形面，所述顶块的下表面与顶杆相接触。与现有技术相比，本实用新型专利技术可实现零件和模腔的底部完全脱离，方便零件的顺利取出，提高人工取件效率，减少零件因取件造成的报废率。零件因取件造成的报废率。零件因取件造成的报废率。
【技术实现步骤摘要】
一种新型冷压成形模顶出装置
[0001]本技术属于模具领域，具体涉及一种新型冷压成形模顶出装置。
技术介绍
[0002]目前，汽车行业已经进入稳定发展阶段，主机厂客户对毛毡件零件要求越来越高，尤其是新能源主机厂的要求更严格。考虑到主机的电池布局和空间利用率，最后毛毡件零件设计的脱模角度都非常小，导致这类零件非常难取出，一般情况下，取出后的件均会有不同程度的变形，更有甚者，会出现零件被拉破的情况，导致零件报废，增加零件不必要的生产成本。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就是提供一种新型冷压成形模顶出装置，可实现零件和模腔的底部完全脱离，方便零件的顺利取出，提高人工取件效率，减少零件因取件造成的报废率。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0005]一种新型冷压成形模顶出装置，所述顶出装置包括模具和至少一个顶出组件，所述模具上设有用于零件成模的模腔和至少一个顶出通道，所述顶出通道设于模腔的底部并与模腔相连通，所述模腔和顶出通道的连接处活动设有顶块，所述顶出组件包括顶出本体以及设于顶出本体上的顶杆，所述顶出本体设于模具的下方，所述顶杆可移动地设于顶出通道中，所述顶块的上表面设有与零件的外轮廓相适配的仿形面，所述顶块的下表面与顶杆相接触。当零件在模腔中冷压定型后，利用顶杆向上移动顶块，从而将零件推出模腔。顶出组件中的顶杆可采用气动、电动或液压装置辅助缸，从而将顶块顶出和收回，在顶杆收回时，顶块也会由于重力往下收回。
[0006]当顶出通道为一个时，所述模腔和顶出通道同轴设置，以便顶杆能够完全顶出位于模腔中的零件。
[0007]所述顶出通道设置在零件的结构较强处，一般为最少两处，使得在尽可能少的接触位点情况下便能将位于模腔中的零件顶出，减少顶出组件的个数，节约构件。
[0008]所述模腔的深度为4
‑
6mm，此深度是根据零件的厚度所设置的，可使顶杆的行程设置在5mm左右即可完成顶出作业。
[0009]所述顶出本体还包括与顶杆传动连接的气缸或液压油缸。
[0010]所述顶出本体还包括齿轮和电机，所述齿轮设于电机的输出轴上，所述顶杆的端部设有与齿轮相适配的齿条。
[0011]所述顶出通道的内径和顶杆的外径相适配，如此顶块可均匀受到顶杆的推力。
[0012]所述顶杆的底部沿周向可拆卸设有限位圈，限位圈可为橡胶圈，需要的时候可套在顶杆上即可。
[0013]所述模具的底部可拆卸设有多个限位块，多个限位块环绕顶出通道设置并正对限位圈，限位块可通过螺栓固定在模具的底部，限位块和限位圈可根据零件的厚度择一选择
安装或共同安装配合，以便顶杆在移动到某一位置时便可停止移动，避免向上移动的位移过大，一下子将零件弹出模腔，不利于操作员及时并无损地取出零件。
[0014]所述顶杆的顶部沿周向设有多个涂抹有润滑油的环形槽，该润滑油在顶杆上下移动时，可用于润滑顶杆和顶出通道之间的接触面，使得顶杆的移动更加顺畅，减少摩擦带来的损耗。
[0015]所述模腔和顶出通道的连接处呈倾斜设置，所述顶块的侧表面呈倾斜设置，避免顶杆和顶块不是固接的情况下，顶杆往下移动时，顶块也会往下移动。在工作时，顶块可从模腔上方加入。
[0016]所述顶出装置还包括底座，所述顶出本体设于底座上。
[0017]在特殊零件模具设计时，选取零件结构较强位置(最少2处)，设计上表面具有与零件的外轮廓相适配的仿形面的顶块，在冷压成型模合模时，仿形面参与零件成型，在零件成型之后，顶出组件启动，通过顶杆将顶块向上顶出，仿形面将零件顶出模具型腔，顶杆的行程一般只需要设置到5mm左右，只需要将零件推离模腔表面，不需要操作工暴力取件，造成不必要的零件生产报废，提高零件合格率。
[0018]本技术可以实现多位置的受力顶出，将推力进行较好的分散，使得零件不易损坏，且在脱模时，利用顶出组件向上移动完成顶出，可实现零件和模腔的底部完全脱离，方便零件的顺利取出，提高人工取件效率，减少零件因取件造成的报废率。
附图说明
[0019]图1为顶出装置(不包括底座)的结构简图；
[0020]图2为顶出装置的结构示意图；
[0021]图3为采用齿轮驱动的顶出组件的结构示意图。
[0022]图中：1
‑
模具；101
‑
模腔；102
‑
顶出通道；103
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限位块；2
‑
顶出本体；201
‑
齿轮；202
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电机；3
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顶杆；301
‑
齿条；302
‑
限位圈；303
‑
环形槽；4
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顶块；5
‑
底座。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。
[0024]实施例
[0025]如图1、2、3所示，一种新型冷压成形模顶出装置，包括模具1、至少一个顶出组件(本实施例中设置了两个顶出组件)和底座5，模具1上设有用于零件成模的模腔101和至少一个顶出通道102(本实施例中设置了两个顶出通道)，模腔101的深度为4
‑
6mm，顶出通道102设于模腔101的底部并与模腔101相连通，模腔101和顶出通道102的连接处活动设有顶块4，模腔101和顶出通道102的连接处呈倾斜设置，顶出组件包括顶出本体2以及设于顶出本体2上的顶杆3，顶出本体2设于模具1的下方并设于底座5上，顶杆3可移动地设于顶出通道102中，顶出通道102的内径和顶杆3的外径相适配，顶杆3的底部沿周向可拆卸设有限位圈302，模具1的底部可拆卸设有多个限位块103，多个限位块103环绕顶出通道102设置并正对限位圈302，顶杆3的顶部沿周向设有多个涂抹有润滑油的环形槽303，顶块4的上表面设有与零件的外轮廓相适配的仿形面，顶块4的下表面与顶杆3相接触，顶块4的侧表面呈倾斜设置。
[0026]顶出本体2还包括与顶杆3传动连接的气缸或液压油缸(气缸和液压油缸均采用现有的设备，图中省略)作为驱动，或如图3所示，顶出本体2还包括齿轮201和电机202作为驱动，齿轮201设于电机202的输出轴上，顶杆3的端部设有与齿轮201相适配的齿条301。
[0027]上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本技术的揭示，不脱离本技术范畴所做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型冷压成形模顶出装置，其特征在于，所述顶出装置包括模具(1)和至少一个顶出组件，所述模具(1)上设有用于零件成模的模腔(101)和至少一个顶出通道(102)，所述顶出通道(102)设于模腔(101)的底部并与模腔(101)相连通，所述模腔(101)和顶出通道(102)的连接处活动设有顶块(4)，所述顶出组件包括顶出本体(2)以及设于顶出本体(2)上的顶杆(3)，所述顶出本体(2)设于模具(1)的下方，所述顶杆(3)可移动地设于顶出通道(102)中，所述顶块(4)的上表面设有与零件的外轮廓相适配的仿形面，所述顶块(4)的下表面与顶杆(3)相接触。2.根据权利要求1所述的一种新型冷压成形模顶出装置，其特征在于，所述模腔(101)的深度为4
‑
6mm。3.根据权利要求1所述的一种新型冷压成形模顶出装置，其特征在于，所述顶出本体(2)还包括与顶杆(3)传动连接的气缸或液压油缸。4.根据权利要求1所述的一种新型冷压成形模顶出装置，其特征在于，所述顶出本体(2)还包括齿轮(201)和电机(202)，所述齿轮(20...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁杰，
申请(专利权)人：上海华谷车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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