本申请涉及一种地铁自动售票机板材的加工辅助装置，其包括连接块，连接块由上表面竖直向下开设有安装口，安装口内连接有第一安装杆、第二安装杆，第一安装杆转动连接有第一连接板，第二安装杆转动连接有第二连接板，第一连接板与第二连接板长度相同，第一连接板、第二连接板连接有连接座，连接座连接有第三安装杆、第四安装杆，第一安装杆与第二安装杆的间距和第三安装杆与第四安装杆的间距相同，第一连接板远离第一安装杆的一端转动连接于第三安装杆，第二连接板远离第二安装杆的一端转动连接于第四安装杆；连接座连接有用于夹持手钻枪的夹持件。本申请具有便于手枪钻钻出的孔呈竖直设置的效果。竖直设置的效果。竖直设置的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁自动售票机板材的加工辅助装置
[0001]本申请涉及地铁自动售票机板材加工的领域，尤其是涉及一种地铁自动售票机板材的加工辅助装置。
技术介绍
[0002]地铁自动售票机由于方便、快捷、降低人工成本等优势，广泛地应用于地铁站中。地铁自动售票机的一般为金属外壳，在对金属外壳进行加工时，常常需要对金属外壳的板材进行打孔或攻丝。
[0003]公告号为CN101036950B公开了一种手枪钻，包括外壳、开关、钻头、钻轴、具有转子和定子的电机，所述的电机的转子包括转子壳体、主轴，还设有能调节转子转速的输出装置，该输出装置包括调速机构、行星齿轮机构以及离合机构。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现：工作人员手持手枪钻对板材进行钻孔容易导致钻出的孔呈倾斜，不满足生产要求，从而不利板材的后续加工。
技术实现思路
[0005]为了便于手枪钻钻出的孔呈竖直设置，本申请提供一种地铁自动售票机板材的加工辅助装置。
[0006]本申请提供的一种地铁自动售票机板材的加工辅助装置采用如下的技术方案：
[0007]一种地铁自动售票机板材的加工辅助装置，包括连接块，所述连接块由上表面竖直向下开设有安装口，所述安装口内连接有第一安装杆、第二安装杆，所述第一安装杆与所述第二安装杆在竖直方向上间隔分布，所述第一安装杆转动连接有第一连接板，所述第二安装杆转动连接有第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板长度相同，所述第一连接板、第二连接板连接有连接座，所述连接座连接有第三安装杆、第四安装杆，所述第三安装杆与所述第四安装杆在竖直方向上间隔设置，所述第一安装杆与第二安装杆的间距和第三安装杆与第四安装杆的间距相同，所述第一连接板远离第一安装杆的一端转动连接于第三安装杆，所述第二连接板远离第二安装杆的一端转动连接于第四安装杆；所述连接座连接有用于竖直夹持手钻枪的夹持件。
[0008]通过采用上述技术方案，由于第一连接板与第二连接板长度相同且第一安装杆与第二安装杆的间距和第三安装杆与第四安装杆的间距相同使得连接座与连接块始终相平行，从而在第一连接板与第二连接板转动时连接座同样呈竖直设置，从而使得与连接座相连接的夹持件呈竖直设置，进而夹持于夹持件的手钻枪呈竖直设置；当手钻枪与板材相抵接并进行转孔时，第一连接板与第二连接板转动的角度很小，因此近似于手枪钻只在竖直方向上运动从而便于手枪钻钻出的孔呈竖直设置。
[0009]可选的，所述连接座由上表面竖直向下开设有卡接槽，所述夹持件包括呈竖直设置的安装块、与安装块相固定连接且呈水平设置的夹持块，所述安装块固定连接有卡接块，所述卡接块卡接于卡接槽，所述夹持块由上表面竖直向下开设有用于卡接手钻枪的连接
口，所述连接座与卡接块之间连接有用于加固卡接块与连接座的固定件。
[0010]通过采用上述技术方案，卡接块卡接于卡接槽便于连接座与夹持件的连接。
[0011]可选的，所述固定件为穿设且螺纹连接于连接座的连接螺栓，所述连接螺栓穿设卡接块，所述连接螺栓远离头部的一端穿设连接座且延伸至连接座的外部，所述连接螺栓远离头部的一端螺纹连接有连接螺母。
[0012]通过采用上述技术方案，连接螺栓穿设连接座与卡接块用于进一步加固卡接块与连接座。
[0013]可选的，所述夹持块由上表面竖直向下开设有锁紧口，所述锁紧口与连接口相连通，所述夹持块贯穿开设有锁紧孔，所述锁紧孔螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿设锁紧口，所述锁紧螺栓螺纹连接有锁紧螺帽。
[0014]通过采用上述技术方案，锁紧口的设置便于手枪钻伸入连接口中国。
[0015]可选的，所述连接块转动连接有呈竖直设置的连接杆，所述连接块以连接杆为转动轴在水平方向上转动，所述连接杆连接有固定连接杆与连接块的固定部件。
[0016]通过采用上述技术方案，连接块可在水平方向上转动使得可在更大的角度范围内使用本装置进行钻孔。
[0017]可选的，所述连接杆由上表面竖直向下有螺纹孔，所述固定部件包括螺纹连接于螺纹孔的第一螺杆，所述第一螺杆远离螺纹孔的一端固定连接有第一抵紧片，所述第一抵紧片与连接块相抵紧以防止连接杆与连接块发生转动。
[0018]通过采用上述技术方案，第一抵紧片与连接块相抵紧，第一抵紧片与连接块的摩擦力避免连接块发生转动。
[0019]可选的，还包括驱动第一连接板、第二连接板向上复位的复位部件。
[0020]通过采用上述技术方案，复位部件用于在钻孔完成后使得夹持块向上移动使得手钻枪与板材分离。
[0021]可选的，所述复位部件包括固定连接于安装口的固定杆、转动连接于固定杆的气弹簧，所述第一连接板的下表面开设有放置槽，所述气弹簧的另一端通过转轴与第一连接板转动连接，所述气弹簧远离固定杆的一端伸入放置槽内。
[0022]通过采用上述技术方案，钻孔完成后，工作人员松开夹持块在气弹簧的作用下夹持块向上移动。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]手枪钻钻孔时近似于只在竖直方向上运动从而便于手枪钻钻出的孔呈竖直设置；
[0025]复位部件用于在钻孔完成后使得夹持块向上移动使得手钻枪与板材分离，减少了工作人员的劳动强度。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例一种地铁自动售票机板材的加工辅助装置的结构示意图。
[0027]图2是本申请实施例主要用于展示夹持块与连接座的结构示意图。
[0028]图3是本申请实施例主要用于展示连接块与连接杆的结构示意图。
[0029]图4是图3的A部放大图。
[0030]图5是本申请实施例主要用于展示增长杆与放置杆的结构示意图。
[0031]附图标记说明：1、连接块；2、安装口；3、第一安装杆；4、第二安装杆；5、第一连接板；6、第二连接板；7、连接座；8、第三安装杆；9、第四安装杆；10、卡接槽；11、安装块；12、夹持块；13、卡接块；14、连接口；15、连接螺栓；16、连接螺母；17、锁紧口；18、锁紧孔；19、锁紧螺栓；20、连接杆；21、螺纹孔；22、第一螺杆；23、第一抵紧片；24、拉环；25、固定杆；26、气弹簧；27、放置槽；28、放置杆；29、固定块；30、安装板；31、锁紧螺帽；33、增长杆；34、工作台；35、放置孔；36、第二螺杆；37、第二抵紧片；38、拉动杆。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
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5对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种地铁自动售票机板材的加工辅助装置。参照图1和图2，一种地铁自动售票机板材的加工辅助装置包括呈竖直设置的连接块1，连接块1由上表面竖直向下贯穿开设有安装口2，安装口2的其中一侧与外界相连通，安装口2内固定连接有第一安装杆3、第二安装杆4；第一安装杆3、第二安装杆4呈水平设置，第一安装杆3与第二安装杆4在竖直方向上间隔分布，第一安装杆3在竖直方向上的高度大于第二安装杆4的高度本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁自动售票机板材的加工辅助装置，其特征在于：包括连接块（1），所述连接块（1）由上表面竖直向下开设有安装口（2），所述安装口（2）内连接有第一安装杆（3）、第二安装杆（4），所述第一安装杆（3）与所述第二安装杆（4）在竖直方向上间隔分布，所述第一安装杆（3）转动连接有第一连接板（5），所述第二安装杆（4）转动连接有第二连接板（6），所述第一连接板（5）与所述第二连接板（6）长度相同，所述第一连接板（5）、第二连接板（6）连接有连接座（7），所述连接座（7）连接有第三安装杆（8）、第四安装杆（9），所述第三安装杆（8）与所述第四安装杆（9）在竖直方向上间隔设置，所述第一安装杆（3）与第二安装杆（4）的间距和第三安装杆（8）与第四安装杆（9）的间距相同，所述第一连接板（5）远离第一安装杆（3）的一端转动连接于第三安装杆（8），所述第二连接板（6）远离第二安装杆（4）的一端转动连接于第四安装杆（9）；所述连接座（7）连接有用于夹持手钻枪的夹持件。2.根据权利要求1所述的一种地铁自动售票机板材的加工辅助装置，其特征在于：所述连接座（7）由上表面竖直向下开设有卡接槽（10），所述夹持件包括呈竖直设置的安装块（11）、与安装块（11）相固定连接且呈水平设置的夹持块（12），所述安装块（11）固定连接有卡接块（13），所述卡接块（13）卡接于卡接槽（10），所述夹持块（12）由上表面竖直向下开设有用于卡接手钻枪的连接口（14），所述连接座（7）与卡接块（13）之间连接有用于加固卡接块（13）与连接座（7）的固定件。3.根据权利要求2所述的一种地铁自动售票机板材的加工辅助装置，其特征在于：所述固定件为穿设且螺纹连接于连接座（7）的连接螺栓（15），所述连接螺栓（15）穿设卡接块（13），所述连接螺栓（15）远离头部的一端穿设连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：白晓东，王孝亮，
申请(专利权)人：永旭上海通讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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