一种侧围A柱导水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种侧围A柱导水结构，其特征在于，包括A柱内板和角撑板，所述A柱内板和角撑板经涂胶焊接形成密闭空腔，在所述密闭空腔的最低点位置的A柱内板上开设有一个泄水孔，所述A柱内板的内侧为驾驶室一侧，在A柱内板的外侧焊接有一块A柱导水板，所述A柱导水板上成型有导水槽，所述A柱导水板与A柱内板对合焊接后，在所述导水槽与A柱内板之间形成有一段用以引流的管腔结构。本实用新型专利技术结合生产效率性的要求，采用冲压成型的A柱导水板与A柱内板焊接，并在板体上设置导水槽，将导水槽与A柱内板的泄水孔对位连接，有效对A柱空腔内的水进行导流，避免其随意无序的流动而产生的驾驶室渗水问题。室渗水问题。室渗水问题。

【技术实现步骤摘要】
一种侧围A柱导水结构


[0001]本技术涉及一种导水结构，特别是一种用于轻卡侧围A柱空腔排水的导水结构。

技术介绍

[0002]当轻卡驾驶室前围角板及前面罩密封失效时，外界的水会经由该密封处渗漏进入角撑板和A柱内板涂胶焊接形成的密闭空腔内，形成的积水在空腔内无处排放。为了解决该问题，目前是在角撑板和A柱内板焊接处的底部预留空隙便于排除积水，但这种做法虽然能够将积水从空腔内排出，但同时也带来一个更加棘手的问题。实践中发现，当水流较小时，水流会沿着A柱内板的侧壁无序随意流动，在流经A柱内板所开设的一些电器安装孔时，极易沿着这些电器安装孔渗入至A柱内板另一侧的驾驶室内部。
[0003]可见，目前的这种排水结构不仅没有达到有效的排水目的，还会影响到电器件功能以及驾乘体验。
[0004]为此，本申请提供了一种能够避免上述问题的侧围A柱导水结构。

技术实现思路

[0005]本技术旨在提供一种侧围A柱导水结构，以彻底解决A柱内板的渗水问题。
[0006]为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种侧围A柱导水结构，其特殊之处在于，包括A柱内板和角撑板，所述A柱内板和角撑板经涂胶焊接形成密闭空腔，在所述密闭空腔的最低点位置的A柱内板上开设有一个泄水孔，所述A柱内板的内侧为驾驶室一侧，在A柱内板的外侧焊接有一块A柱导水板，所述A柱导水板上成型有导水槽，所述A柱导水板与A柱内板对合焊接后，在所述导水槽与A柱内板之间形成有一段用以引流的管腔结构。
[0008]所述导水槽具有一进水端和一出水端，所述进水端与泄水孔对位连接，所述出水端位于所述A柱内板的外侧底部。
[0009]所述A柱导水板上开设有安装避让孔，所述安装避让孔的数量及位置与A柱内板上的线束安装孔的数量及位置相对应。
[0010]所述A柱内板与A柱导水板之间位于所述导水槽的两侧涂覆有密封胶。
[0011]所述A柱导水板为钣金冲压件，所述导水槽经冲压成型。
[0012]本技术的一种侧围A柱导水结构，基于A柱内板和角撑板之间的既定结构，在A柱内板和角撑板所构成的密闭空腔的最低点位置的A柱内板上开设一个泄水孔，又增加了一块钣金冲压件作为贴覆在A柱内板的一侧的A柱导水板，因A柱导水板采用冲压成型板，自身结构稳定且生产效率高。A柱导水板通过焊接方式与A柱内板连接，稳固可靠。在A柱导水板上开设与现有泄水孔位置相对的导水槽，导水槽具有导水方向性，可有效对A柱空腔内的水进行导流，使进入的水不论水流大小只能按照导水槽设计的方向流出，解决了因渗水随意无序的流动而产生的驾驶室渗水问题。此外，导水槽又同时作为A柱导水板的中间加强
筋，起到了加强整体板件刚度的作用。
附图说明
[0013]图1：实施例一的侧围A柱导水结构示意图；
[0014]图2：A柱导水板结构示意图；
[0015]图3：图1中AA剖视图；
[0016]在图中， 1、A柱内板，2、A柱导水板，21、导水槽，21a、进水端，21b、出水端，22、安装避让孔，3、泄水孔，4、角撑板，5、密封胶。
具体实施方式
[0017]下面将结合本实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例一
[0019]一种侧围A柱导水结构，包括A柱内板1和角撑板4，所述A柱内板1和角撑板4经涂胶焊接形成有密闭空腔，在所述密闭空腔的最低点位置的A柱内板1上开设有一个泄水孔3，在A柱内板1的一侧焊接有一块A柱导水板2，所述A柱内板1的内侧为驾驶室一侧，A柱导水板2焊接在A柱内板1的外侧，所述A柱导水板2为钣金冲压件，其上开设有一导水槽21，A柱导水板2在与A柱内板1焊接后，所述导水槽21与A柱内板1之间对合形成一管腔结构，该管腔结构用以对水流提供导流作用，所述导水槽21具有一进水端21a和一出水端21b，所述进水端21a与泄水孔3位置对正适配，从而使泄水孔3流出的水直接经由导水槽21的进水端21a进入到导水槽21内，所述出水端21b位于所述A柱内板1外侧底部，从而使导水槽21内的渗水顺利向下导流。所述A柱导水板2上开设有安装避让孔22，所述安装避让孔22的数量及位置与A柱内板1上的电器线束安装孔的数量及位置相对应。
[0020]为了避免导水槽21内的水渗漏，所述A柱内板1与A柱导水板2之间位于所述导水槽21的两侧涂覆有密封胶5。
[0021]本实施例的一种侧围A柱导水结构，结合生产效率性的要求，采用冲压成型板，并在板体上设置导水槽，将导水槽与A柱内板的泄水孔对位连接，当外部密封失效导致渗水进入A柱内板和角撑板之间的空腔时，渗水会顺势通过空腔底部开设于A柱内板上的泄水孔进入A柱导水板上的导水槽内，由导水槽进行有效导流，避免其沿A柱内板随意无序的流动而产生的驾驶室渗水问题。
[0022]综上所述，虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本专利技术，任何熟习此技艺者，在不脱离本专利技术的精神和范围内，当可作各种更动与润饰，因此本专利技术的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧围A柱导水结构，其特征在于，包括A柱内板和角撑板，所述A柱内板和角撑板经涂胶焊接形成密闭空腔，在所述密闭空腔的最低点位置的A柱内板上开设有一个泄水孔，所述A柱内板的内侧为驾驶室一侧，在A柱内板的外侧焊接有一块A柱导水板，所述A柱导水板上成型有导水槽，所述A柱导水板与A柱内板对合焊接后，在所述导水槽与A柱内板之间形成有一段用以引流的管腔结构。2.如权利要求1所述的一种侧围A柱导水结构，其特征在于，所述导水槽具有一进水端和一出水端，所述进水端...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛慧娟，孙伯乐，
申请(专利权)人：山东汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：