本实用新型专利技术属于干气密封领域，尤其涉及一种压缩机的干气密封装置，包括第一气路源和第二气路源，第一气路源和第二气路源并联，第一气路源和第二气路源的排气端连接有过滤装置，过滤装置的进气端连接有第一压力表，排气端连接有第一供气路，第一供气路的排气端连接有第二压力表，第二压力表远离第一供气路端连接有第二供气路，第一供气路和第二供气路上均设有压缩机开车供气装置，压缩机开车供气装置包括第一调节阀，第一调节阀的排气端连接有流量计，流量计的排气端连接有第四压力表。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，通过设置仪表风储罐，当氮气输送量减少时，也能够保证隔离气的压力，使压缩机能够正常运行。使压缩机能够正常运行。使压缩机能够正常运行。
【技术实现步骤摘要】
一种压缩机的干气密封装置
[0001]本技术属于干气密封领域，尤其是一种压缩机的干气密封装置。
技术介绍
[0002]在压缩机组启动及运行过程中，只有干气密封系统中的隔离气体的气体压力达到预设压力值，才可以启动润滑油泵体，以防止润滑油串入至干气密封系统端面上而磨损密封端面。在生产过程中一旦发生空分装置故障停运，氮气外送量会瞬间减少70％，使低压氮气管网压力大幅度降低，造成合成气压缩机隔离密封气压力低，开车前隔离气压力低于一定值时不允许启动油泵，运行过程中隔离气压力低于一定值时油泵机组停车。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种压缩机的干气密封装置，结构简单，操作方便，通过设置仪表风储罐，当氮气输送量减少时，也能够保证隔离气的压力，使压缩机能够正常运行。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种压缩机的干气密封装置，包括第一气路源和第二气路源，所述第一气路源和第二气路源并联，且第一气路源和第二气路源的排气端连接有过滤装置，所述过滤装置的进气端连接有第一压力表，排气端连接有第一供气路，所述第一供气路的排气端连接有第二压力表，所述第二压力表远离第一供气路端连接有第二供气路，所述第一供气路和第二供气路上均设有多个压缩机开车供气装置，多个压缩机开车供气装置的排气端分别与压缩机的驱动端和非驱动端相连接，且压缩机开车供气装置包括第一调节阀，所述第一调节阀的排气端连接有流量计，所述流量计的排气端连接有第四压力表。
[0006]所述第一气路源上设有仪表风储罐，所述仪表风储罐的进气端与仪表风相连接，所述仪表风储罐的排气端连接有第一单向阀，所述第一单向阀远离仪表风储罐端连接有第三调节阀，所述第三调节阀电连接有控制主板，所述第一压力表和第二压力表均与控制主板电连接。
[0007]优选的，所述第二气路源的进气端与氮气管网相连接，且第二气路源上设有第二单向阀，防止隔离气回流影响到隔离气压力，进而导致油泵机组停车。
[0008]优选的，所述过滤装置包括多个过滤管道，所述过滤管道上设有过滤器，所述过滤器两侧均设有第二调节阀，通过过滤器过滤出气体中的杂质，防止杂质进入干气密封装置内。
[0009]优选的，所述过滤器包括过滤器本体，所述过滤器本体内设有安装腔，所述安装腔内从外至内依次设有进气腔、滤网腔和排气腔，所述滤网腔内卡接有多层过滤网，所述过滤器本体一端中部设有排气口，另一端螺纹连接有端盖，所述端盖上设有进气口，所述进气口与进气腔相连通，所述排气口与排气腔相连通，所述过滤器本体底部设有泄气管，泄气管上设有泄气开关。
[0010]本技术还包括能够使该压缩机的干气密封装置正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本技术中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。
[0011]本技术使用时，氮气通过第二气路源为压缩机开车供气装置供气，并通过流量计和第四压力表测量供气流量和压力，当流量和压力大于预设值时，压缩机的润滑油泵启动，当氮气管网发生故障，氮气输送量减少，第一压力表和第二压力表小于预设值时，控制主板控制第三调节阀开启，仪表风通过第一气路源为压缩机开车供气装置供气，保证氮气管网的检修的同时压缩机的正常使用，压缩机开车供气装置对干气密封系统供气过程中，工作人员通过调节第一调节阀和第二调节阀，以实现对压缩机开车供气装置的流量控制，同时棵根据第四压力表和流量计读数判断供气是否正常，第四压力表和流量计读数小于预设值时，表明供气不正常，需进行检修。
[0012]本技术的有益效果是，结构简单，操作方便，通过设置仪表风储罐，当氮气输送量减少时，也能够保证隔离气的压力，使压缩机能够正常运行。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0014]图1是本技术的整体结构示意图；
[0015]图2是本技术的过滤器的结构示意图；
[0016]图3是图2中的A
‑
A向剖视图。
具体实施方式
[0017]下面结合本技术实施例中的附图以及具体实施例对本技术进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
[0018]实施例
[0019]如图1～3所示，一种压缩机的干气密封装置，包括第一气路源和第二气路源，所述第一气路源和第二气路源并联，且第一气路源和第二气路源的排气端连接有过滤装置，所述过滤装置的进气端连接有第一压力表8，排气端连接有第一供气路，所述第一供气路的排气端连接有第二压力表10，所述第二压力表10远离第一供气路端连接有第二供气路，所述第一供气路和第二供气路上均设有多个压缩机开车供气装置，多个压缩机开车供气装置的排气端分别与压缩机的驱动端和非驱动端相连接，且压缩机开车供气装置包括第一调节阀11，所述第一调节阀11的排气端连接有流量计12，所述流量计12的排气端连接有第四压力表13。
[0020]所述第一气路源上设有仪表风储罐1，所述仪表风储罐1的进气端与仪表风相连接，所述仪表风储罐1的排气端连接有第一单向阀2，所述第一单向阀2远离仪表风储罐1端连接有第三调节阀3，所述第三调节阀3电连接有控制主板(图中未示出)，所述第一压力表8和第二压力表10均与控制主板电连接。
[0021]所述第二气路源的进气端与氮气管网相连接，且第二气路源上设有第二单向阀4，
防止隔离气回流影响到隔离气压力，进而导致油泵机组停车。
[0022]所述过滤装置包括多个过滤管道，所述过滤管道上设有过滤器6，所述过滤器6两侧均设有第二调节阀7，通过过滤器6过滤出气体中的杂质，防止杂质进入干气密封装置内。
[0023]所述过滤器6包括过滤器本体14，所述过滤器本体14内设有安装腔，所述安装腔内从外至内依次设有进气腔15、滤网腔和排气腔16，所述滤网腔内卡接有多层过滤网20，所述过滤器本体14一端中部设有排气口，另一端螺纹连接有端盖17，所述端盖17上设有进气口，所述进气口与进气腔15相连通，所述排气口与排气腔16相连通，所述过滤器本体14底部设有泄气管，泄气管上设有泄气开关。
[0024]本技术使用时，氮气通过第二气路源为压缩机开车供气装置供气，并通过流量计12和第四压力表13测量供气流量和压力，当流量值和压力值大于预设值时，压缩机的润滑油泵启动，当氮气管网发生故障，氮气输送量减少，第一压力表8和第二压力表10小于预设值时，控制主板控制第三调节阀3开启，仪表风通过第一气路源为压缩机开车供气装置供气，保证氮气管网的检修的同时压缩机的正常使用，压缩机开车供气装置对干气密封系统供气过程中，工作人员通过调节第一调节阀11和第二调节阀7，以实现对压缩机开车供气装置的流量控制，同时可根据第四压力表13本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种压缩机的干气密封装置，包括第一气路源和第二气路源，其特征在于：所述第一气路源和第二气路源并联，且第一气路源和第二气路源的排气端连接有过滤装置，所述过滤装置的进气端连接有第一压力表，排气端连接有第一供气路，所述第一供气路的排气端连接有第二压力表，所述第二压力表远离第一供气路端连接有第二供气路，所述第一供气路和第二供气路上均设有多个压缩机开车供气装置，多个压缩机开车供气装置的排气端分别与压缩机的驱动端和非驱动端相连接，且压缩机开车供气装置包括第一调节阀，所述第一调节阀的排气端连接有流量计，所述流量计的排气端连接有第四压力表，所述第一气路源上设有仪表风储罐，所述仪表风储罐的进气端与仪表风相连接，所述仪表风储罐的排气端连接有第一单向阀，所述第一单向阀远离仪表风储罐端连接有第三调节阀，所述第三调节阀电连接有控...
【专利技术属性】
技术研发人员：王祖君，邱应杰，乔永刚，杨联联，
申请(专利权)人：河南晋控天庆煤化工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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