一种带滤网滑块导轨挡油板可插入式回油盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带滤网滑块导轨挡油板可插入式回油盒，包括回油盒主体、滑块导轨挡油板、回油槽和滤网，所述的回油盒主体安装于压力机的立柱导轨下方，回油盒主体分为两段式结构，上段为呈梯形开口状的回油口，回油口处插入滑块导轨挡油板，所述的滑块导轨挡油板延伸至回油盒主体的下段中，滑块导轨挡油板的内侧与滑块导轨相连接，滑块导轨挡油板的外侧设置回油槽，所述的滤网设于滑块导轨挡油板的前侧，且滤网的高度低于回油槽的高度，所述的回油槽一端搭设于滤网的上方。本实用新型专利技术中，采用增长式的回油盒，既使滑块导轨挡油板可以设置于滑块导轨处，避免稀油外溅，同时通过滤网可以使稀油被过滤，实现了回油、滤油的一体化。一体化。一体化。

【技术实现步骤摘要】
一种带滤网滑块导轨挡油板可插入式回油盒


[0001]本技术涉及大型压力机
，具体涉及一种带滤网滑块导轨挡油板可插入式回油盒。

技术介绍

[0002]润滑在大型机器工作中起着至关重要的作用，润滑可分为浓油润滑和稀油润滑。在大型压力机中，润滑方式多数为稀油润滑，由于压力机精度要求极高，压力机中滑块铜导轨与立柱导轨直接接触，故此配合处需要润滑，多数大型压力机用的都是递进式分配器，由于润滑站出油量速度较快，致使滑块铜导轨板润滑出油口出油速度较快、量多，时常会导致稀油外溅漏油现象发生，漏油是干净有序的车间最忌惮的事情之一。再加上有些压力机在比较恶劣的环境中工作(比如车间有风、或用压力机做红冲)，部分杂质(比如做红冲时的氧化铍)会进入回油盒中，从而使润滑系统异常。
[0003]现有技术中的回油盒以下两种结构：
[0004](1)如图1所示，带滤网的非封闭式普通回油盒(1
‑
1)，这种回油盒的缺点在于，回油盒较小，高度较低，这就导致滑块导轨下侧不能安装封闭式挡油板，当车间有风或出油量较大时，滑块运行到上死点(最高点)时，稀油并不完全会顺着立柱导轨流入回油盒中，一部分会溅到地上；
[0005](2)如图2所示，是滑块挡油板(2
‑
3)可插入式的封闭式回油盒(2
‑
1)，该种结构的回油盒虽然解决了部分漏油的问题，但缺点在于，该回油盒结构较为简单，只是一个简单的长长的油斗及一个底部接油盒(2
‑
2)组成，油斗回油口面积较小，时常有漏油现象发生，再者，该结构的回油盒并没有滤网过滤有杂质的稀油，如果压力机在比较恶劣的环境中工作(比如用来做红冲)，+
‑
冲压件金属表面的杂质(比如氧化铍)会落到回油盒中，这种细小的杂质，润滑站中的过滤系统是无法全部过滤掉的，从而使润滑系统异常。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种带滤网滑块导轨挡油板可插入式回油盒，包括回油盒主体、滑块导轨挡油板、回油槽和滤网，所述的回油盒主体安装于压力机的立柱导轨下方，回油盒主体分为两段式结构，上段为呈梯形开口状的回油口，所述的回油口处插入滑块导轨挡油板，所述的滑块导轨挡油板延伸至回油盒主体的下段中，滑块导轨挡油板的内侧与滑块导轨相连接，滑块导轨挡油板的外侧设置回油槽，所述的滤网设于滑块导轨挡油板的前侧，且滤网的高度低于回油槽的高度，所述的回油槽一端搭设于滤网的上方。
[0007]为了避免稀油直接漏入回油盒，优选地，所述的回油槽呈直角弯折状，回油槽的一侧边靠近滑块导轨挡油板。
[0008]为了使稀油更易落入滤网区域，优选地，所述的回油槽呈倾斜状设置，且高度较低的一侧搭设于滤网的上方。
[0009]进一步地，所述的滑块导轨挡油板的上端呈多段弯折状，形状与压力机的滑块导轨相配合。
[0010]为了便于更换和维护滤网，更进一步地，所述的滤网上设有把手。
[0011]为了避免稀油直接流入回油盒，更进一步地，所述的滤网靠近滑块导轨挡油板的一端设有滤网挡板
[0012]有益效果：本技术中，(1)采用增长式的回油盒，既使滑块导轨挡油板可以设置于滑块导轨处，避免稀油外溅，达到了封闭式回油盒的效果，同时通过滤网可以使稀油被过滤，达到了非封闭式回油盒的过滤效果，实现了回油、滤油的一体化；
[0013](2)采用更大开口的回油口，使回油盒的接油面积更大；
[0014](3)回油盒采用整体化设计，易于生产、安装和维护。
附图说明
[0015]图1是
技术介绍
中带滤网的非封闭式普通回油盒的结构示意图；
[0016]图2是
技术介绍
中可插入式的封闭式回油盒的结构示意图；
[0017]图3是本技术中一种带滤网滑块导轨挡油板可插入式回油盒的结构示意图；
[0018]图4是图3中A部分的局部放大图；
[0019]图中：1
‑
1、非封闭式普通回油盒，2
‑
1、封闭式回油盒，2
‑
2、滑块挡油板，2
‑
3、滑块挡油板，1、回油盒主体，2、滑块导轨挡油板，3、回油槽，4、滤网，5、立柱导轨，6、滑块导轨，7、把手，8、滤网挡板。
具体实施方式
[0020]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0021]如图3所示，一种带滤网滑块导轨挡油板可插入式回油盒，包括回油盒主体1、滑块导轨挡油板2、回油槽3和滤网4，所述的回油盒主体1安装于压力机的立柱导轨5下方，回油盒主体1分为两段式结构，上段为呈梯形开口状的回油口，所述的回油口处插入滑块导轨挡油板2，所述的滑块导轨挡油板2的上端呈多段弯折状，形状与压力机的滑块导轨6相配合，所述的滑块导轨挡油板2延伸至回油盒主体1的下段中，滑块导轨挡油板2的内侧与滑块导轨6相连接，滑块导轨挡油板2的外侧设置回油槽3，所述的回油槽3呈直角弯折状，回油槽3的一侧边靠近滑块导轨挡油板2，所述的回油槽3呈倾斜状设置，且高度较低的一侧搭设于滤网的上方，所述的滤网设于滑块导轨挡油板的前侧，且滤网4的高度低于回油槽3的高度。
[0022]于本实施例中，所述的滤网4上设有把手7；滤网靠近滑块导轨挡油板的一端设有滤网挡板8。
[0023]于本实施例中，当压力机工作时，滑块上下做往返运动，当车间有风时，由于滑块底部导轨档油板一直插在回油盒中，构成一个封闭结构，减少了部分稀油外溅的现象发生；由于该种结构的回油盒接油口面积较大，当滑块导轨挡油板与导轨构成的封闭结构未将稀油完全挡住，或压力机做红冲时，由于回油盒接油口较大，未被挡油板挡住的油会全部落在滤网上及回油盒回油槽内，部分杂质也会附着在滤网和回油槽上，这时稀油和附着在回油槽上的杂质(氧化铍)通过回油槽流到滤网上，完成过滤，过滤后的稀油流回润滑站，完成一
次润滑。
[0024]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带滤网滑块导轨挡油板可插入式回油盒，其特征在于，包括回油盒主体、滑块导轨挡油板、回油槽和滤网，所述的回油盒主体安装于压力机的立柱导轨下方，回油盒主体分为两段式结构，上段为呈梯形开口状的回油口，所述的回油口处插入滑块导轨挡油板，所述的滑块导轨挡油板延伸至回油盒主体的下段中，滑块导轨挡油板的内侧与滑块导轨相连接，滑块导轨挡油板的外侧设置回油槽，所述的滤网设于滑块导轨挡油板的前侧，且滤网的高度低于回油槽的高度，所述的回油槽一端搭设于滤网的上方。2.根据权利要求1所述的一种带滤网滑块导轨挡油板可插入式回油盒，其特征在于，所述的回油槽呈直角弯折状，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长明，
申请(专利权)人：沃得精机中国有限公司，
类型：新型
国别省市：