一种改进型坡口机液压动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种改进型坡口机液压动力系统，包括具有坡口机主液压缸和坡口机辅助液压缸的坡口机和机具有挖掘机主液压缸和挖掘机辅助液压缸的挖掘机，挖掘机主液压缸分为一号液压缸和二号液压缸，一号、二号液压缸的供油管经一号三通阀合流后与坡口机主液压缸的进油管连接，坡口机主液压缸的回油管经二号三通阀分流后分别与一号、二号液压缸的回油管连接；挖掘机辅助液压缸的供油管经三号三通阀分流后，其一路与液压风扇的进油管连接，另一路与坡口机辅助液压缸的进油管连接，坡口机辅助液压缸的回油管与挖掘机辅助液压缸的回油管连接。本实用新型专利技术解决了现有技术中挖掘机供油速度不足、工作压力负荷过高以及坡口机车削速度难以提高的问题。削速度难以提高的问题。削速度难以提高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型坡口机液压动力系统


[0001]本技术涉及一种改进型坡口机液压动力系统，主要应用于野外长输管道的施工作业。

技术介绍

[0002]野外长输管道的施工需要采用挖掘机挖掘管沟，管道首尾相连依次焊接连通，两管道在焊接前需要用坡口机在管口分别制造坡口。坡口机设有驱动刀盘转动的坡口机主液压缸和驱动胀爪伸缩及进退刀动作的坡口机辅助液压缸。挖掘机设有驱动破碎锤的挖掘机主液压系统和驱动风扇泵的挖掘机辅助液压系统。
[0003]现有技术中的坡口机采用专用液压工作站向坡口机主液压缸和坡口机辅助液压缸提供液压动力。但专业液压站体积庞大，自身无法行走，需提供专门的辅助移动设施；此外，专业液压站一次投入成本较大，只局限于给坡口机提供液压动力，使用功能单一。因此针对现有技术中的不足，申请人申请了一种坡口机的液压动力系统，专利号：CN201420099828.2，通过将挖掘机的液压缸代替传统坡口机用的液压工作站，无需专用液压工作站，操作简单快捷，加快了施工进度，且大大降低了生产成本。
[0004]但是随着实际生产的运行，申请人发现需制造坡口的管道管径越小，对坡口机的车削盘工作转速转速要求越高，即坡口机所需的供油速度高于现有挖掘机能提供的供油速度，因此坡口机只能勉强工作，现有的挖掘机液压系统无法满足坡口机更高车削速度的要求；另外，这种状态下挖掘机长时间工作压力负荷过高，增加燃油量，造成成本的增高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服上述技术的不足，提供一种改进型坡口机液压动力系统，解决现有技术中挖掘机供油速度不足、工作压力负荷过高以及坡口机车削工作速度难以提高的问题。
[0006]为解决上述技术的不足，本技术采用的技术方案为：
[0007]一种改进型坡口机液压动力系统，包括坡口机和挖掘机，所述坡口机具有驱动刀盘转动的坡口机主液压缸和驱动胀爪伸缩及进退刀动作的坡口机辅助液压缸；所述挖掘机具有驱动破碎锤的挖掘机主液压缸和驱动风扇泵的挖掘机辅助液压缸，其特征在于，所述挖掘机主液压缸分为一号液压缸和二号液压缸，所述一号液压缸和二号液压缸的供油管经一号三通阀合流后与坡口机主液压缸的进油管连接，所述坡口机主液压缸的回油管经二号三通阀分流后分别与一号液压缸和二号液压缸的回油管连接，所述坡口机主液压缸的进油管与坡口机主液压缸的回油管之间连接有主旁通管；所述挖掘机辅助液压缸的供油管经三号三通阀分流后，其一路与冷却用液压风扇的进油管连接，另一路与坡口机辅助液压缸的进油管连接，所述坡口机辅助液压缸的进油管与坡口机辅助液压缸的回油管之间连接有辅旁通管，所述坡口机辅助液压缸的回油管与辅旁通管经四号三通阀合流后与挖掘机辅助液压缸的回油管连接。
[0008]本技术的进一步改进在于，所述坡口机主液压缸的进油管与主旁通管之间通过五号三通阀连接，进油在五号三通阀处，其一路随进油管继续流至坡口机主液压缸中，另一路为溢流作用，将溢流出来的油液通过主旁通管回流至一号液压缸和二号液压缸中。
[0009]本技术的进一步改进在于，所述一号液压缸、二号液压缸的供油管和回油管上分别安装有截止阀，用于调节油量和油压。
[0010]本技术的进一步改进在于，所述坡口机辅助液压缸的进油管与辅旁通管之间通过六号三通阀连接，进油在六号三通阀处，其一路随进油管继续流至坡口机辅助液压缸中，另一路为溢流作用，将溢流出来的油液通过辅旁通管回流至挖掘机辅助液压缸中。
[0011]本技术的进一步改进在于，所述三号三通阀与六号三通阀之间的坡口机辅助液压缸进油管上安装有截止阀，用于调节油量和油压。
[0012]本技术的进一步改进在于，所述辅旁通管上安装有七号三通阀，七号三通阀的一出口通过一号调节阀与压力表连接，当需要测定溢流压力时，打开一号调节阀通过压力表测定油压，从而方便工作人员调整各管路中的油液通行。
[0013]本技术的进一步改进在于，所述主旁通管上安装有八号三通阀，八号三通阀的一出口通过二号调节阀与压力表连接，当需要测定溢流压力时，打开二号调节阀通过压力表测定油压，从而方便工作人员调整各管路中的油液通行。
[0014]本技术的进一步改进在于，所述液压风扇的回油管与挖掘机辅助液压缸的回油管连接，且液压风扇回油管与挖掘机辅助液压缸回油管的连接处安装有九号三通阀，使得液压风扇的回油与挖掘机辅助液压缸的回油合流后一并回流至挖掘机辅助液压缸内。
[0015]本技术的有益效果为：本技术采用双泵合流技术，一号液压缸和二号液压缸同时工作，在压力一定的情况下，大大增加了管路内的供油流量和速度，从而提高了坡口机的车削工作转速；本技术通过在挖掘机辅助液压缸的供油管上加装三通阀，其一路液压线路连接液压风扇，满足整个液压动力系统的冷却要求，另一路满足坡口机辅助液压缸的进油需求，节约成本，提高工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0017]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]如图1所示，一种改进型坡口机液压动力系统，包括坡口机1和挖掘机2，坡口机1具有驱动刀盘转动的坡口机主液压缸1a和驱动胀爪伸缩及进退刀动作的坡口机辅助液压缸1b；挖掘机2具有驱动破碎锤的挖掘机主液压缸2a和驱动风扇泵的挖掘机辅助液压缸2b，其特征在于，挖掘机主液压缸2a分为一号液压缸2a1和二号液压缸2a2，一号液压缸2a1的供油管3和二号液压缸2a2的供油管4经一号三通阀3a合流后与坡口机主液压缸1a的进油管5连接，坡口机主液压缸1a的回油管6经二号三通阀4a分流后分别与一号液压缸2a1的回油管7和二号液压缸2a2的回油管8连接，坡口机主液压缸1a的进油管5与坡口机主液压缸1a的回
油管6之间连接有主旁通管9；主旁通管9与坡口机主液压缸1a的进油管5之间通过五号三通阀5a(溢流作用)连接；一号液压缸2a1的供油管3安装有截止阀6a，一号液压缸2a1的回油管7安装有截止阀7a，二号液压缸2a2的供油管4安装有截止阀8a，二号液压缸2a2的回油管8安装有截止阀9a，截止阀6a、7a、8a、9a均用于调节油量和油压；主旁通管9上安装有八号三通阀10a，八号三通阀10a的一出口通过二号调节阀11a与压力表12a连接，当需要测定溢流压力时，打开二号调节阀11a通过压力表12a测定油压，从而方便工作人员调整各管路中的油液通行。
[0019]挖掘机辅助液压缸2b的供油管经三号三通阀4b分流后，其一路与冷却用液压风扇3b的进油管10连接，另一路与坡口机辅助液压缸1b的进油管11连接，液压风扇3b的回油管15与挖掘机辅助液压缸2b的回油管14连接，且液压风扇回油管15与挖掘机辅助液压缸回油管14的连接处安装有九号三通阀11b，使得液压风扇3b的回油管15回油与挖掘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型坡口机液压动力系统，包括坡口机和挖掘机，所述坡口机具有驱动刀盘转动的坡口机主液压缸和驱动胀爪伸缩及进退刀动作的坡口机辅助液压缸；所述挖掘机具有驱动破碎锤的挖掘机主液压缸和驱动风扇泵的挖掘机辅助液压缸，其特征在于，所述挖掘机主液压缸分为一号液压缸和二号液压缸，所述一号液压缸和二号液压缸的供油管经一号三通阀合流后与坡口机主液压缸的进油管连接，所述坡口机主液压缸的回油管经二号三通阀分流后分别与一号液压缸和二号液压缸的回油管连接，所述坡口机主液压缸的进油管与坡口机主液压缸的回油管之间连接有主旁通管；所述挖掘机辅助液压缸的供油管经三号三通阀分流后，其一路与冷却用液压风扇的进油管连接，另一路与坡口机辅助液压缸的进油管连接，所述坡口机辅助液压缸的进油管与坡口机辅助液压缸的回油管之间连接有辅旁通管，所述坡口机辅助液压缸的回油管与辅旁通管经四号三通阀合流后与挖掘机辅助液压缸的回油管连接。2.根据权利要求1所述的一种改进型坡口机液压动力系统，其特征在于，所述坡口机主液压缸的进油管与主旁通管之间通过五号三通阀连接。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱建康，汪宏辉，汤克刚，付民，王玉健，
申请(专利权)人：中石化石油工程技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：