一种热传导系数低的高寒房车箱体制造技术

本实用新型专利技术提供一种热传导系数低的高寒房车箱体，包括：房车箱体、车门、车窗、顶部隔热层、内部隔热层以及复合保温板，所述房车箱体上表面安装有顶架，所述房车箱体前表面安装有车门，所述房车箱体前表面、后表面分别设有车窗，所述车窗内安装有双层玻璃结构，所述双层玻璃结构由钢化玻璃板一、钢化玻璃板二、密封胶条、真空层以及玻璃间隔条构成，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过设置顶部保温层和内部保温层，使得房车箱体内部保温效果提升，热传导率下降，双层玻璃机构和复合保温板的设计，使得房车箱体的车窗和底部，保温性能增强，减少房车箱体内的热量散失，进一步降低热传导率。进一步降低热传导率。进一步降低热传导率。

【技术实现步骤摘要】
一种热传导系数低的高寒房车箱体


[0001]本技术属于房车设备领域，特别涉及一种热传导系数低的高寒房车箱体。

技术介绍

[0002]目前，房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
[0003]但是,现有的房车在热传导上的设施较少，所以现在大部分房车的保温隔热性较差。
[0004]因此，现在亟需一种能够降低热传导系数的房车箱体。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种热传导系数低的高寒房车箱体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：一种热传导系数低的高寒房车箱体，包括：房车箱体、车门、车窗、顶部隔热层、内部隔热层以及复合保温板，所述房车箱体上表面安装有顶架，所述房车箱体前表面安装有车门，所述房车箱体前表面、后表面分别设有车窗，所述车窗内安装有双层玻璃结构，所述双层玻璃结构由钢化玻璃板一、钢化玻璃板二、密封胶条、真空层以及玻璃间隔条构成，所述钢化玻璃板一、钢化玻璃板二的边缘之间通过密封胶条胶接有玻璃间隔条，所述钢化玻璃板一、钢化玻璃板二之间设有真空层，所述房车箱体前表面设有牵引结构，所述房车箱体内部顶端设有顶部隔热层，所述房车箱体内部侧表面分别设有内部隔热层，所述房车箱体底部安装有复合保温板，所述复合保温板由玻璃纤维上板、玻璃纤维下板、密封胶、胶槽以及保温板构成，所述保温板上表面、下表面开设有胶槽，所述玻璃纤维上板、玻璃纤维下板通过密封胶分别胶接在保温板的上表面和下表面。
[0007]作为一优选的实施方式，所述房车箱体外表面为碳钢板层，碳钢板层外表面喷涂有防锈底漆和保护漆层，所述碳钢层下表面喷涂有聚氨酯保温涂料作为保温层，所述保温层下表面安装有装饰层，所述顶部隔热层和内部隔热层分别设置在房车箱体顶部和四周表面。
[0008]作为一优选的实施方式，所述车门前表面设有观察窗，观察窗内部安装有双层玻璃结构，所述车门内部表面喷涂有聚氨酯保温涂料，聚氨酯保温涂料表面安装有装饰层。
[0009]作为一优选的实施方式，所述车窗内部安装有双层玻璃结构，所述双层玻璃所述双层玻璃结构由钢化玻璃板一、钢化玻璃板二、密封胶条、真空层以及玻璃间隔条构成，所述车窗为固定式窗户，所述车窗内部设有隔热帘。
[0010]作为一优选的实施方式，所述顶部隔热层、内部隔热层均为聚氨酯保温发泡涂料
层，所述顶部隔热层、内部隔热层均为50mm厚。
[0011]作为一优选的实施方式，所述复合保温板由玻璃纤维上板、玻璃纤维下板、密封胶、胶槽以及保温板构成，所述复合板安装在房车箱体底部表面，所述保温板为聚氨酯材料的保温板。
[0012]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过设置顶部保温层和内部保温层，使得房车箱体内部保温效果提升，热传导率下降，双层玻璃机构和复合保温板的设计，使得房车箱体的车窗和底部，保温性能增强，减少房车箱体内的热量散失，进一步降低热传导率。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术一种热传导系数低的高寒房车箱体的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种热传导系数低的高寒房车箱体的剖视图的示意图。
[0016]图3为本技术一种热传导系数低的高寒房车箱体的保温板的示意图。
[0017]图4为本技术一种热传导系数低的高寒房车箱体的复合保温板的示意图。
[0018]图5为本技术一种热传导系数低的高寒房车箱体的双层玻璃结构的示意图。
[0019]图6为本技术一种热传导系数低的高寒房车箱体的复合保温板俯视的示意图。
[0020]图中，1
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顶架、2
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房车箱体、3
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车门、4
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牵引结构、5
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车窗、6
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顶部隔热层、7
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内部隔热层、8
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胶槽、9
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保温板、10
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玻璃纤维上板、11
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密封胶、12
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玻璃纤维下板、13
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钢化玻璃板一、14
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密封胶条、15
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真空层、16
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钢化玻璃板二、17
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双层玻璃结构、18
‑
复合保温板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种热传导系数低的高寒房车箱体，包括：房车箱体2、车门3、车窗5、顶部隔热层6、内部隔热层7以及复合保温板18，房车箱体2上表面安装有顶架1，房车箱体2前表面安装有车门3，房车箱体2前表面、后表面分别设有车窗5，车窗5内安装有双层玻璃结构17，双层玻璃结构17由钢化玻璃板一13、钢化玻璃板二16、密封胶11条、真空层15以及玻璃间隔条构成，钢化玻璃板一13、钢化玻璃板二16的边缘之间通过密封胶11条胶接有玻璃间隔条，钢化玻璃板一13、钢化玻璃板二16之间设有真空层15，房车箱体2前表面设有牵引结构4，房车箱体2内部顶端设有顶部隔热层6，房车箱体2内部侧表面分别设有内部隔热层7，房车箱体2底部安装有复合保温板18，复合保温板18由玻璃纤维上板10、玻璃纤维下板12、密封胶11、胶槽8以及保温板9构成，保温板9上表面、
下表面开设有胶槽8，玻璃纤维上板10、玻璃纤维下板12通过密封胶11分别胶接在保温板9的上表面和下表面。
[0023]房车箱体2外表面为碳钢板层，碳钢板层外表面喷涂有防锈底漆和保护漆层，碳钢层下表面喷涂有聚氨酯保温涂料作为保温层，保温层下表面安装有装饰层，顶部隔热层6和内部隔热层7分别设置在房车箱体2顶部和四周表面，用于降低房车箱体2的热传导率。
[0024]车门3前表面设有观察窗，观察窗内部安装有双层玻璃结构17，车门3内部表面喷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热传导系数低的高寒房车箱体，其特征在于，包括：房车箱体、车门、车窗、顶部隔热层、内部隔热层以及复合保温板，所述房车箱体上表面安装有顶架，所述房车箱体前表面安装有车门，所述房车箱体前表面、后表面分别设有车窗，所述车窗内安装有双层玻璃结构，所述双层玻璃结构由钢化玻璃板一、钢化玻璃板二、密封胶条、真空层以及玻璃间隔条构成，所述钢化玻璃板一、钢化玻璃板二的边缘之间通过密封胶条胶接有玻璃间隔条，所述钢化玻璃板一、钢化玻璃板二之间设有真空层，所述房车箱体前表面设有牵引结构，所述房车箱体内部顶端设有顶部隔热层，所述房车箱体内部侧表面分别设有内部隔热层，所述房车箱体底部安装有复合保温板，所述复合保温板由玻璃纤维上板、玻璃纤维下板、密封胶、胶槽以及保温板构成，所述保温板上表面、下表面开设有胶槽，所述玻璃纤维上板、玻璃纤维下板通过密封胶分别胶接在保温板的上表面和下表面。2.如权利要求1所述的一种热传导系数低的高寒房车箱体，其特征在于：所述房车箱体外表面为碳钢板层，碳钢板层...

【专利技术属性】
技术研发人员：王达，黄建，
申请(专利权)人：江苏泰伦斯实验室科技有限公司，
类型：新型
国别省市：