一种多重防护高安全性汽车保险杠制造技术

本新型涉及一种多重防护高安全性汽车保险杠，包括承载底座、防护壳、弹性衬板、弹性垫块、弹性伸缩柱、强化气囊、增压泵、压力传感器及驱动电路，防护壳包覆在承载底座前端面外，弹性衬板后端面通过弹性伸缩柱与承载底座前端面连接布，弹性垫块与弹性衬板前端面连接，强化气囊嵌于承载底座和弹性衬板之间，增压泵和驱动电路均与承载底座后端面连接。本新型一方面可有效满足与多种类型车辆配套运行的需要，并具有良好的减震和对冲击作用力；另一方面可根据车辆运行车速灵活调整本新型的结构强度，从而使本新型保险杠的结构强度和减震缓冲能力随车速始终处于最佳状态。冲能力随车速始终处于最佳状态。冲能力随车速始终处于最佳状态。

【技术实现步骤摘要】
一种多重防护高安全性汽车保险杠


[0001]本技术涉及一种保险杆，确切地说是一种多重防护高安全性汽车保险杠。

技术介绍

[0002]保险杠是车辆重要的安全防护设备，用于当车辆发生碰撞时，对冲击作用力进行吸收减震，从而达到降低冲击作用力对车辆及车辆内外人员及设备造成的冲击伤害，当前的保险杠设备往往均为传统的工程塑料、玻璃钢等具备良好的弹性形变能力和韧性材料制备而成，或采用在传统的保险杠内设置弹性减震结构或，如专利申请号为“2016204090800”的“一种高安全性汽车保险杠”、专利申请号为“2016204499210”的“一种汽车碰撞吸能装置”，虽然可以一定程度上提高保险杠弹性吸能能力及溃缩形变能力，但在弹性形变能力和溃缩形变能力均相对较差，且形变量及性能能力有限，对冲击作用力吸收减震能力差，对车辆的防护能力不足；另一方面当前的保险杠设备在运行中，保险杠的结构强度和弹性形变能力无法根据车辆运行时车速进行同步调整，从而导致当前的保险杠的防护能力随车辆车速增加而下降，难以满足随车辆运行同步满足车辆运行的需要。
[0003]因此针对这一现状，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多重防护高安全性汽车保险杠，其特征在于：所述的多重防护高安全性汽车保险杠包括承载底座、防护壳、弹性衬板、弹性垫块、弹性伸缩柱、强化气囊、增压泵、压力传感器及驱动电路，其中所述承载底座为横断面呈矩形的板状框架结构，所述防护壳为横断面呈“凵”字形槽状结构，包覆在承载底座前端面外，并与承载底座构成闭合腔体结构的形变腔，所述弹性衬板嵌于形变腔内，位于承载底座前方并与承载底座平行分布，且所述弹性衬板后端面通过若干弹性伸缩柱与承载底座前端面连接并垂直分布，所述弹性垫块若干，与弹性衬板前端面连接，且各弹性伸缩柱和弹性垫块均沿承载底座轴线方向分布，所述弹性垫块前端面另与防护壳前端面的后表面连接，所述强化气囊至少一个，嵌于承载底座和弹性衬板之间，并与承载底座前端面和弹性衬板后端面连接，且强化气囊长度为承载底座长度的10%—90%，所述强化气囊间相互并联，分别通过导气管与增压泵连通，所述导气管与强化气囊连接位置处设压力传感器，所述增压泵和驱动电路均与承载底座后端面连接，且驱动电路分别与增压泵、压力传感器及车辆行车电脑电路电气连接。2.根据权利要求1所述的一种多重防护高安全性汽车保险杠，其特征在于：所述的承载底座侧表面与防护壳内侧面间通过若干滑槽滑动连接，所述滑槽与承载底座前端面垂直分布，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪梅，薛振国，和盈盈，刘一扬，刘玲玲，胡俊鹏，崔瑞凯，刘颖超，
申请(专利权)人：郑州财经学院，
类型：新型
国别省市：