一种推焦车的平煤杆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种推焦车的平煤杆装置，包括平煤杆、电机、涡流制动器、制动抱闸、驱动部和限位机构，用于提供动力的电机通过设置支撑架固定在平煤杆的一端底部，涡流制动器固定设置在平煤杆的底部，涡流制动器的信号输出端与电机的输入端连接，电机的信号输出端与驱动部的信号输入端连接，制动抱闸与平煤杆连接，制动抱闸的信号输入端与限位机构的信号输出端连接，驱动部与平煤杆的底部表面连接，限位机构固定设置在平煤杆的顶部表面上，限位机构的信号输出端与涡流制动器的信号输入端连接。本方案既做到了做到了荒煤气顺利导出，又避免了加煤孔积煤，也减少了焦侧大缺角现象的产生，极大幅度的提升了节能效果，也满足了减排提产的要求。排提产的要求。排提产的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种推焦车的平煤杆装置


[0001]本技术属于焦化领域，更具体地说，本技术涉及一种推焦车的平煤杆装置。

技术介绍

[0002]焦化厂JN60型焦炉采用顶装加煤、推焦车平煤工艺，加煤车从煤塔取煤，通过螺旋给料器将煤料加入炭化室；在加煤过程中，推焦车使用平煤杆，对炭化室煤料进行布料，保证煤料平通、加满、加实、平整。
[0003]炼焦车间在平煤工艺中，利用平煤杆的前进和后退进行平煤操作，将炭化室内波浪形煤料推平，便于产生的荒煤气导出。此工艺经常出现加煤孔积煤、焦侧大缺角现象。为了防止此类问题的出现，需要改进平煤杆装置。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种推焦车的平煤杆装置，该装置既做到了荒煤气顺利导出，又避免了加煤孔积煤，也减少了焦侧大缺角现象的产生。
[0005]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：包括平煤杆、电机、涡流制动器、制动抱闸、驱动部和限位机构，用于提供动力的电机通过设置支撑架固定在平煤杆的一端底部，涡流制动器固定设置在平煤杆的底部，涡流制动器的信号输出端与电机的输入端连接，电机的信号输出端与驱动部的信号输入端连接，制动抱闸与平煤杆连接，制动抱闸的信号输入端与限位机构的信号输出端连接，驱动部与平煤杆的底部表面连接，限位机构固定设置在平煤杆的顶部表面上，限位机构的信号输出端与涡流制动器的信号输入端连接。
[0006]本技术方案提供的一种推焦车的平煤杆装置，所述驱动部有前进驱动器和后退驱动器，前进驱动器设置在所述平煤杆远离所述电机的一端底部，后退驱动器设置在平煤杆靠近电机的一端底部，前进驱动器的齿轮是顺时针设置，后退驱动器的齿轮为逆时针设置，前进驱动器和后退驱动器的信号输入端分别连接电机的信号输出端。
[0007]本技术方案提供的一种推焦车的平煤杆装置，所述限位机构由防超限挡块、超前限位器和超前限位挡块组成，防超限挡块固定设置在所述平煤杆靠近电机的一端顶部表面，超前限位器固定设置在所述前进驱动器位置对应的平煤杆顶部表面上，超前限位挡块固定设置在平煤杆远离电机的一端顶部表面上。
[0008]本技术方案提供的一种推焦车的平煤杆装置，所述超前限位器的信号输出端与所述涡流制动器的信号输入端相连。
[0009]本技术方案提供的一种推焦车的平煤杆装置，所述超前限位挡块中设置有传感器，传感器的信号输出端与所述制动抱闸的松闸信号输入端连接，传感器的信号输出端与所述后退驱动器的启动信号输入端相连。
[0010]本技术方案提供的一种推焦车的平煤杆装置，所述制动抱闸位于所述前进驱动器和所述后退驱动器的中心且固定设置在所述平煤杆的底部。
[0011]本技术方案提供的一种推焦车的平煤杆装置，所述涡流制动器的启动距离与所述防超限挡块和所述超前限挡块延的距离对应。
[0012]采用本技术方案，推焦车的平煤杆平煤操作过程中，可以将炭化室内煤料平通、加满、加实、平整，既做到了做到了荒煤气顺利导出，又避免了加煤孔积煤，也减少了焦侧大缺角现象的产生，极大幅度的提升了节能效果，也满足了减排提产的要求。
[0013]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0014]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0015]图1为本技术的装置示意图；
[0016]图中标记为：1、防超限挡块；2、平煤杆；3、超前限位器；4、后退驱动器；5、制动抱闸；6、前进驱动器；7、超前限挡块；8、涡流制动器；9、电机。
具体实施方式
[0017]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0018]图1所示的一种推焦车的平煤杆装置包括平煤杆2、电机9、涡流制动器8、制动抱闸5、驱动部和限位机构，用于提供动力的电机9通过设置支撑架固定在平煤杆2的一端底部，涡流制动器8固定设置在平煤杆2的底部，涡流制动器8的信号输出端与电机9的输入端连接，电机9的信号输出端与驱动部的信号输入端连接，制动抱闸5与平煤杆2连接，制动抱闸5的信号输入端与限位机构的信号输出端连接，驱动部与平煤杆2的底部表面连接，限位机构固定设置在平煤杆2的顶部表面上，限位机构的信号输出端与涡流制动器8的信号输入端连接。
[0019]上述中的驱动部有前进驱动器6和后退驱动器4，前进驱动器6设置在平煤杆2远离电机9的一端底部，后退驱动器4设置在平煤杆2靠近电机9的一端底部，前进驱动器6的齿轮是顺时针设置，后退驱动器4的齿轮为逆时针设置，前进驱动器6和后退驱动器4的信号输入端分别连接电机9的信号输出端。
[0020]上述中的限位机构由防超限挡块1、超前限位器3和超前限位挡块组成，防超限挡块1固定设置在平煤杆2靠近电机9的一端顶部表面，超前限位器3固定设置在前进驱动器6位置对应的平煤杆2顶部表面上，超前限位挡块固定设置在平煤杆2远离电机9的一端顶部表面上。
[0021]上述中的超前限位器3的信号输出端与涡流制动器8的信号输入端相连。
[0022]上述中的超前限位挡块中设置有传感器，传感器的信号输出端与制动抱闸5的松闸信号输入端连接，传感器的信号输出端与后退驱动器4的启动信号输入端相连。
[0023]上述中的制动抱闸5位于前进驱动器6和后退驱动器4的中心且固定设置在平煤杆2的底部。
[0024]上述中的涡流制动器8的启动距离与防超限挡块1和超前限挡块7延的距离对应。
[0025]使用时，通过前进驱动器6带动平煤杆2前进，防超限挡块1与超前限位器3接触，制动抱闸5抱死，平煤杆2停止前进。制动抱闸5打开，后退驱动器4带动平煤杆2后退。平煤杆2经过反复运动，将煤料平通，则荒煤气导出。
[0026]前进驱动器6带动平煤杆2前进，平煤杆2进入炭化室，进行平煤操作，防超限挡块1与超前限位器3接触，制动抱闸5抱死，平煤杆2停止前进。如果制动抱闸5没有抱死，平煤杆2继续前进；收到超前限位器3信号的涡流制动器8将电机9停止供电，平煤杆2失去前进动力；平煤杆2继续前进，则防超限挡块1和超前限挡块7相撞，平煤杆2被迫停止前进。然后制动抱闸5松开抱闸，后退驱动器4带动平煤杆2后退，继续进行平煤操作。通过平煤杆2往复运动，炭化室内部波浪形煤料被平整，荒煤气顺利导出。
[0027]涡流制动器8在平煤杆2前进过程中，当防超限挡块1距离平煤杆2超前限位器3距离过远时，收到超前限位器3信号的涡流制动器8启动，通过超前限位器3后，停止电机9供电，平煤杆2利用自身惯性继续前进，避免了防超限挡块1与超前限挡块7相撞。这样平煤杆2的前进距离相对就短了，导致焦侧配合煤料没有平通。把涡流制动器8进行调整，将涡流制动器8启动距离向后延长，就可以确保焦侧配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推焦车的平煤杆装置，其特征在于：包括平煤杆、电机、涡流制动器、制动抱闸、驱动部和限位机构，用于提供动力的电机通过设置支撑架固定在平煤杆的一端底部，涡流制动器固定设置在平煤杆的底部，涡流制动器的信号输出端与电机的输入端连接，电机的信号输出端与驱动部的信号输入端连接，制动抱闸与平煤杆连接，制动抱闸的信号输入端与限位机构的信号输出端连接，驱动部与平煤杆的底部表面连接，限位机构固定设置在平煤杆的顶部表面上，限位机构的信号输出端与涡流制动器的信号输入端连接。2.和按照权利要求1所述的一种推焦车的平煤杆装置，其特征在于：所述驱动部有前进驱动器和后退驱动器，前进驱动器设置在所述平煤杆远离所述电机的一端底部，后退驱动器设置在平煤杆靠近电机的一端底部，前进驱动器的齿轮是顺时针设置，后退驱动器的齿轮为逆时针设置，前进驱动器和后退驱动器的信号输入端分别连接电机的信号输出端。3.按照权利要求1所述的一种推焦车的平煤杆装置，其特征在于：所述限位机构由防超限挡块、超前限位器和超...

【专利技术属性】
技术研发人员：李端成，李峰，刘耿智，李松，
申请(专利权)人：临涣焦化股份有限公司，
类型：新型
国别省市：