一种CRH5型动车组新型万向轴注油结构制造技术

本实用新型专利技术属于万向轴注油结构技术领域，具体公开了一种CRH5型动车组新型万向轴注油结构，包括万向轴、顶部注油机构、底部清洗机构和电动机组，万向轴的底部活动连接有底部清洗机构，万向轴的另一端活动连接有安全装置，安全装置的另一侧固定连接有电动机组，底部清洗机构的底部中间部位嵌入连接有注水口，万向轴的顶部活动连接有顶部注油机构，顶部注油机构可以对万向轴进行注油工作并进行注油次数记录，且在油注满之后自动停止注油，并对油的温度进行监测，并对油进行加热而保持恒温，避免润滑油温度过冷凝结或温度过高挥发，影响万向轴的正常使用，减少了人工注油损耗的劳动力，且相对与人工注油更便利，有效的提高了顶部注油机构使用的便利性。油机构使用的便利性。油机构使用的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种CRH5型动车组新型万向轴注油结构


[0001]本技术属于万向轴注油结构
，具体为一种CRH5型动车组新型万向轴注油结构。

技术介绍

[0002]CRH5型动车组与其他动车组的一个明显区别，也是一大特点就是它的体悬式电机，这也决定了传动系统的复杂性，由于牵引电机固定在车体而非转向架上，必须通过万向轴将动力从牵引电机传递给轮对，而万向轴电机端的现有注油结构是万向轴通过安全装置与电动机组连接在一起，万向轴端部及安全装置外缘装有导筒组成，导筒与铸铝横梁通过橡胶折棚连接在一起。
[0003]现有的CRH5型动车组新型万向轴注油结构使用不便，实用性低，注油时不能检测是否注满，注满油时不能自动停止注油，且现有的CRH5型动车组新型万向轴注油结构没有万向轴上的旧油清洗部件，且不能了解到旧油的清理情况，影响万向轴的注油工作，装置不够完善，难以满足社会的需求。
[0004]所以，如何设计一种CRH5型动车组新型万向轴注油结构，成为我们当前需要解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种CRH5型动车组新型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种CRH5型动车组新型万向轴注油结构，包括万向轴(1)、顶部注油机构(2)、底部清洗机构(3)和电动机组(4)，其特征在于：所述万向轴(1)的顶部活动连接有顶部注油机构(2)，所述万向轴(1)的底部活动连接有底部清洗机构(3)，所述万向轴(1)的另一端活动连接有安全装置(5)，所述安全装置(5)的另一侧固定连接有电动机组(4)，所述顶部注油机构(2)的顶部固定连接有铸铝横梁(6)，所述铸铝横梁(6)的顶端固定连接有车体(7)，所述底部清洗机构(3)的底部中间部位嵌入连接有注水口(30)，所述万向轴(1)的另一侧外围嵌入连接有内部油仓(8)，所述顶部注油机构(2)的内部顶部一侧嵌入连接有储油仓(9)，所述储油仓(9)的一侧顶部活动连接有密封油盖(14)，所述顶部注油机构(2)的顶端中间一侧固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的顶部贯穿连接有固定螺栓(16)，所述顶部注油机构(2)的内部另一侧中间部位固定连接有第一控制器(17)，所述顶部注油机构(2)的内部另一侧底端固定连接有第一蓄电池(18)，所述内部油仓(8)的内部顶端另一侧嵌入连接有加热板(12)，所述内部油仓(8)的内部另一侧顶部固定连接有压力传感器(20)，所述内部油仓(8)的内部一侧顶部固定连接有温度传感器(10)，所述内部油仓(8)的内部中间两端固定连接有油仓密封圈(13)，所述底部清洗机构(3)的内部底部一侧嵌入连接有废水储仓(22)，所述废水储仓(22)的内部底部一侧活动连接有废水密封盖(23)，所述底部清洗机构(3)的内部顶部一侧固定连接有水泵(24)，所述底部清洗机构(3)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，赵栩，李书豪，强治政，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：