一种多功能汽车配件用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件用夹具领域，具体为一种多功能汽车配件用夹具，包括底座，底座的上表面固定连接有用于转向和延伸作用的转向部件，转向部件的下表面固定连接有第一液压杆，第一液压杆的下端固定连接有用于固定作用的固定部件，本实用新型专利技术中首先操作人员启动第一电机和第一液压杆，通过第一电机带动支撑板运动到放置配件的上方，通过第一液压杆使箱体可以进行下降，同时操作人员启动第二电机，通过第二电机带动绳索的运动从而带动第一转动环进行运动，当操作完成后将设备回归原位即可，由于箱体内弹簧因为拉扯所产生的弹性使夹板可以回归原位，极大地提高了设备在不同工位上的运作效率，同时也提高了对配件的保护性。同时也提高了对配件的保护性。同时也提高了对配件的保护性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车配件用夹具


[0001]本技术涉及汽车配件用夹具领域，具体为一种多功能汽车配件用夹具。

技术介绍

[0002]汽车一种现代交通工具，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或) 货物的车辆。
[0003]目前，在国内的汽车整车生产厂，汽车组装一般是工人将车件搬到车室内进行安装，存在着操作者劳动力过大的问题，市场上出现了汽车部件自动化搬动的设备，对于汽车器件的搬运依靠夹具，传统的夹具在夹紧车件时，易将车件夹变形，且容易发生掉落，造成车件的损坏，对此我们提出一种多功能汽车配件用夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多功能汽车配件用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，一种多功能汽车配件用夹具，包括底座，所述底座的上表面固定连接有用于转向和延伸作用的转向部件，所述转向部件的下表面固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的下端固定连接有用于固定作用的固定部件。
[0006]优选的，所述转向部件包括第一电机、滚轴、第二液压杆、支撑板和支撑柱配套组成，所述支撑柱的内部固定连接有第一电机，所述第一电机上端滑动连接有滚轴，所述滚轴的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的内部滑动连接有第二液压杆，所述第二液压杆远离支撑板的一端固定连接在滚轴的一端，通过转向部件使设备可以在不同的工位上进行工作。
[0007]优选的，所述固定部件包括第二电机、转轴、第一转动环、弹簧、绳索、第一连接杆、第二连接杆、第三转动环、第二转动环、夹板和箱体配套组合，所述第一液压杆的下端固定连接有箱体，所述箱体的内壁固定连接有第二电机，所述第二电机的下端固定连接转轴，所述转轴的外表面活动连接有绳索，所述绳索的另一端固定连接在第一转动环的内表面，所述第一转动环的外表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离第一转动环的一端固定连接在箱体的内壁，所述第一转动环的外表面活动连接有第一连接杆杆，所述第一连接杆的一端滑动连接有第二转动环，所述第二转动环的外表面活动连接有第二连接杆杆，所述第二连接杆杆的另一端活动连接有第三转动环，所述第三转动环的下表面固定连接在箱体内部的下表面，所述第二转动环远离第一连接杆杆的一侧固定连接在夹板的外表面，所述夹板的外表面贯穿箱体的内表面，通过固定部件使夹板可以使配件进行紧固作用。
[0008]优选的，所述第一液压杆位于支撑板的中心位置，且所述第一液压杆的下端与箱体的中心位置相连接，通过第一液压杆带动箱体进行运动。
[0009]优选的，所述滚轴与滚轴上表面的盖板之间固定连接组合成一个整体，所述第二液压杆的外表面与支撑板的内壁滑动连接，通过滚轴使支撑板可以进行转向。
[0010]优选的，所述绳索的数量为两组，且两组所述绳索均关于第二电机中心对称，所述箱体的下表面设置有滑槽，通过滑槽使夹板可以正常进行工作。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术中首先操作人员启动第一电机和第一液压杆，通过第一电机带动支撑板运动到放置配件的上方，通过第一液压杆使箱体可以进行下降，同时操作人员启动第二电机，使第二电机进行正常工作，通过第二电机带动绳索的运动从而带动第一转动环进行运动，利用第一转动环的运动带动第一连接杆进行移动，利用第一连接杆的移动从而带动夹板进行运动，同时由于第二转动环外表面连接的第二连接杆与固定在箱体内表面的第三转动环进行连接从而使夹板更好地对配件进行紧固，当操作完成后将设备回归原位即可，由于箱体内弹簧因为拉扯所产生的弹性使夹板可以回归原位，极大地提高了设备在不同工位上的运作效率，同时也提高了对配件的保护性。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构图；
[0014]图2为本技术转向部件结构图；
[0015]图3为本技术伸固定部件结构图。
[0016]图中：1、底座；2、转向部件；3、固定部件；4、第一液压杆；5、第一电机；6、滚轴；7、第二液压杆；8、支撑板；9、第二电机；10、转轴；11、第一转动环；12、弹簧；13、绳索；14、第一连接杆；15、第二连接杆；16、第三转动环；17、第二转动环；18、夹板；19、箱体；20、支撑柱。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，图示中的一种多功能汽车配件用夹具，包括底座1，底座1的上表面固定连接有用于转向和延伸作用的转向部件2，转向部件2的下表面固定连接有第一液压杆4，第一液压杆4的下端固定连接有用于固定作用的固定部件3。
[0019]转向部件2包括第一电机5、滚轴6、第二液压杆7、支撑板8和支撑柱 20配套组成，支撑柱20的内部固定连接有第一电机5，第一电机5上端滑动连接有滚轴6，滚轴6的一侧固定连接有支撑板8，支撑板8的内部滑动连接有第二液压杆7，第二液压杆7远离支撑板8的一端固定连接在滚轴6的一端。
[0020]其中，第一电机5外表面设置有导线，通过导线与外部设备进行连接使第一电机5正常工作。
[0021]固定部件3包括第二电机9、转轴10、第一转动环11、弹簧12、绳索13、第一连接杆14、第二连接杆15、第三转动环16、第二转动环17、夹板18和箱体19配套组合，第一液压杆4的下端固定连接有箱体19，箱体19的内壁固定连接有第二电机9，第二电机9的下端固定连接转轴10，转轴10的外表面活动连接有绳索13，绳索13的另一端固定连接在第一转动环11的内表面，第一转动环11的外表面固定连接有弹簧12，弹簧12远离第一转动环11的一端固
定连接在箱体19的内壁，第一转动环11的外表面活动连接有第一连接杆14杆，第一连接杆14杆地另一端滑动连接有第二转动环17，第二转动环 17的外表面活动连接有第二连接杆15杆，第二连接杆15杆的另一端活动连接有第三转动环16，第三转动环16的下表面固定连接在箱体19内部的下表面，第二转动环17远离第一连接杆14杆的一侧固定连接在夹板18的外表面，夹板18的外表面贯穿箱体19的内表面。
[0022]其中，两组绳索13连接在转轴10外表面的位置正好关于转轴10中心对称。
[0023]工作原理：首先操作人员启动第一电机5和第一液压杆4，通过第一电机 5带动支撑板8运动到放置配件的上方，通过第一液压杆4使箱体19可以进行下降，同时操作人员启动第二电机9，使第二电机9进行正常工作，通过第二电机9带动绳索13的运动从而带动第一转动环11进行运动，利用第一转动环11的运动带动第一连接杆14进行移动，利用第一连接杆14的移动从而带动夹板18进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车配件用夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有用于转向和延伸作用的转向部件(2)，所述转向部件(2)的下表面固定连接有第一液压杆(4)，所述第一液压杆(4)的下端固定连接有用于固定作用的固定部件(3)。2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车配件用夹具，其特征在于：所述转向部件(2)包括第一电机(5)、滚轴(6)、第二液压杆(7)、支撑板(8)和支撑柱(20)配套组成，所述支撑柱(20)的内部固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)上端滑动连接有滚轴(6)，所述滚轴(6)的一侧固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的内部滑动连接有第二液压杆(7)，所述第二液压杆(7)远离支撑板(8)的一端固定连接在滚轴(6)的一端。3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车配件用夹具，其特征在于：所述固定部件(3)包括第二电机(9)、转轴(10)、第一转动环(11)、弹簧(12)、绳索(13)、第一连接杆(14)、第二连接杆(15)、第三转动环(16)、第二转动环(17)、夹板(18)和箱体(19)配套组合，所述第一液压杆(4)的下端固定连接有箱体(19)，所述箱体(19)的内壁固定连接有第二电机(9)，所述第二电机(9)的下端固定连接转轴(10)，所述转轴(10)的外表面活动连接有绳索(13)，所述绳索(13)的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李中，
申请(专利权)人：昆山瀚力宇精密五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：