一种扑翼飞行器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种扑翼飞行器。根据本实用新型专利技术的实施例包括：机身(10)；壳体(100)，壳体(100)包括左半壳(101)和右半壳(102)，左半壳(101)和右半壳(102)沿壳体(100)的对称结构(1000)一体地对称设置，且左半壳(101)和右半壳(102)中的至少一个沿壳体(100)的对称结构(1000)向上弯折或向下弯折；以及动力机构(200)，动力机构(200)固定在壳体(100)中。动力机构(200)固定在壳体(100)中。动力机构(200)固定在壳体(100)中。

【技术实现步骤摘要】
一种扑翼飞行器


[0001]本技术涉及飞行器领域，更具体地，涉及一种扑翼飞行器。

技术介绍

[0002]近年来，飞行器受到越来越多人的喜爱，特别是扑翼飞行器，因其通常具有尺寸小、噪音弱、隐蔽性好等特点，使得其在民用和军用等方面均有极大的应用前景和发展空间。扑翼飞行器的机身通常设置有容纳诸如动力机构等组件的壳体。然而，就目前传统扑翼飞行器而言，壳体大多分为几个分离的部件，这些部件需要进行组装，使得这种壳体结构较为复杂，同时其制造和装配效率较低。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种扑翼飞行器，其具有一体式形成的壳体，使得壳体的结构简单、制造和装配效率得以提高。
[0004]根据本技术的一个实施例，所述扑翼飞行器包括：机身(10)，所述机身(10)包括：壳体(100)，所述壳体(100)包括左半壳(101)和右半壳(102)，所述左半壳(101)和所述右半壳(102)沿所述壳体(100)的对称结构(1000)一体地对称设置，且所述左半壳(101)和所述右半壳(102) 中的至少一个沿所述壳体(100)的对称结构(1000)向上弯折或向下弯折；动力机构(200)，所述动力机构(200)固定在壳体(100)中。
[0005]可选地，所述左半壳(101)和所述右半壳(102)以所述壳体(100)的对称结构(1000)形成使得所述壳体(100)具备用于将所述动力机构(200) 固定在所述壳体(100)中的开合口。
[0006]可选地，所述左半壳(101)和所述右半壳(102)中的至少一个沿所述壳体(100)的对称结构(1000)向上弯折时使得所述壳体(100)具备用于将所述动力机构(200)固定在壳体(100)中的开合口。
[0007]可选地，所述动力机构(200)的全部或部分通过所述开合口固定在所述左半壳(101)和所述右半壳(102)中的一个上。
[0008]可选地，所述左半壳(101)和所述右半壳(102)中的另一个包括第一部分(1001)和第二部分(1002)，所述第二部分(1002)上形成有翻盖(1002
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1)。
[0009]可选地，所述第二部分(1002)与所述动力机构(200)中的动力源(203) 在所述左半壳(101)和所述右半壳(102)中的一个上的固定位置相对应，所述翻盖(1002
‑
1)在翻开时使得所述第二部分(1002)上形成的缺口与所述动力源(203)相对应。
[0010]可选地，所述左半壳(101)和所述右半壳(102)中的一个沿所述壳体 (100)的对称结构(1000)向下弯折与另一个接触使得所述壳体(100)闭合形成容置所述动力机构(200)的腔体；或者，所述左半壳(101)和所述右半壳(102)中的每一个向下弯折接触使得壳体(100)闭合形成容置所述动力机构(200)的腔体。
[0011]可选地，所述接触为所述左半壳(101)的远离所述对称结构(1000)的一侧和所述
右半壳(102)的远离所述对称结构(1000)的一侧相接触，并通过连接件或卡扣连接。
[0012]根据本技术的其他实施例，可选地，所述壳体(100)的对称结构(1000) 为沿机身(10)的纵向延伸的壳体(100)的中心线。
[0013]可选地，所述壳体(100)的对称结构(1000)为沿机身(10)的纵向延伸的以壳体(100)的中心线为对称结构(1000)的中心线，且在垂直于所述对称结构(1000)的中心线方向具备一定宽度的对称轴，所述对称轴的左侧边和所述对称轴的右侧边沿所述机身(10)的纵向平行延伸。
[0014]可选地，所述扑翼飞行器(1)还包括飞翼(20)，并且经由所述壳体(100) 上设置的开口与所述动力机构(200)连接。
[0015]可选地，所述左半壳(101)和所述右半壳(102)的表面上设置有沿所述对称结构(1000)平行延伸或倾斜延伸的至少一个加强槽(1003
‑
1)和至少一个加强条(1003
‑
2)。
[0016]可选地，所述壳体(100)包括与所述左半壳(101)或所述右半壳(102) 一体式形成的连接结构(103)，所述连接结构(103)用于连接所述扑翼飞行器(1)的其他部件。
[0017]可选地，所述壳体的材料是聚丙烯。
[0018]根据本技术的各实施例的扑翼飞行器，通过如上所述一体式形成的壳体，左半壳和右半壳可以一体式制造，相比于分开制造再组装，更节省制造的时间和成本，同时也便于物料管控。并且，左半壳和右半壳可以沿其对称结构枢转移动，通过将左半壳和右半壳中的一个或两个向上弯折或向下弯折而形成容纳动力机构等组件的空间，操作方便、快捷。因此，相比于传统的对半完全分离的壳体，不仅壳体结构更简单、制造成本更低，还操作方便、快捷，从而提高了制造和装配效率。并且，壳体的一侧由左、右半壳一体式可枢转形成，而另一侧通过连接件将左、右半壳连接，使得壳体更稳固，不易散开，并且节省了连接件的数量和制作连接部位(例如，卡扣)的成本。
[0019]此外，根据本技术的各实施例的扑翼飞行器，通过设置加强槽和加强条，可以增加壳体的强度，并且使得壳体更具美观、更接近真实鸟类。
[0020]此外，根据本技术的各实施例的扑翼飞行器，通过在左半壳和右半壳中的一个半壳上固定动力机构等组件，而另一个半壳仅用于闭合而不用于固定任何组件，操作方便、快捷，并且无需考虑两个半壳上的组件的固定位置的配合。
[0021]此外，根据本技术的实施例的扑翼飞行器，可以根据其中的动力机构(或其他组件)的位置而对应地打开第一部分或第二部分或第二部分上的翻盖，可以实现打开和关闭壳体的灵活性，并且不影响其中的其他组件。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0023]下面描述中的附图仅仅涉及本技术的一些实施例，而非对本技术的限制。
[0024]在附图中：
[0025]图1示出了根据本技术的实施例的扑翼飞行器的整体结构的示意图；
[0026]图2A和图2B分别示出了根据本技术的实施例的扑翼飞行器的壳体在展开状
态下的外表面和内表面的示意图；
[0027]图2C示出了根据本技术的实施例的扑翼飞行器的壳体在闭合一部分的状态下的示意图；
[0028]图2D示出了根据本技术的实施例的扑翼飞行器的壳体在闭合状态下的示意图；
[0029]图3示出了根据本技术的实施例的扑翼飞行器的壳体中固定诸如动力机构等组件的示意图；
[0030]图4A示出了根据本技术的实施例的扑翼飞行器的壳体在固定了诸如动力机构等组件之后闭合状态下的示意图；和
[0031]图4B示出了如图4A所示的扑翼飞行器的壳体的翻盖被打开的示意图。
[0032]附图标记列本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扑翼飞行器，其特征在于，所述扑翼飞行器(1)包括：机身(10)；壳体(100)，所述壳体(100)包括左半壳(101)和右半壳(102)，所述左半壳(101)和所述右半壳(102)沿所述壳体(100)的对称结构(1000)一体地对称设置，且所述左半壳(101)和所述右半壳(102)中的至少一个沿所述壳体(100)的对称结构(1000)向上弯折或向下弯折；动力机构(200)，所述动力机构(200)固定在壳体(100)中。2.根据权利要求1所述的扑翼飞行器，其特征在于，所述左半壳(101)和所述右半壳(102)以所述壳体(100)的对称结构(1000)形成使得所述壳体(100)具备用于将所述动力机构(200)固定在所述壳体(100)中的开合口。3.根据权利要求1所述的扑翼飞行器，其特征在于，所述左半壳(101)和所述右半壳(102)中的至少一个沿所述壳体(100)的对称结构(1000)向上弯折时使得所述壳体(100)具备用于将所述动力机构(200)固定在壳体(100)中的开合口。4.根据权利要求2或3所述的扑翼飞行器，其特征在于，所述动力机构(200)的全部或部分通过所述开合口固定在所述左半壳(101)和所述右半壳(102)中的一个上。5.根据权利要求4所述的扑翼飞行器，其特征在于，所述左半壳(101)和所述右半壳(102)中的另一个包括第一部分(1001)和第二部分(1002)，所述第二部分(1002)上形成有翻盖(1002
‑
1)。6.根据权利要求5所述的扑翼飞行器，其特征在于，所述第二部分(1002)与所述动力机构(200)中的动力源(203)在所述左半壳(101)和所述右半壳(102)中的一个上的固定位置相对应，所述翻盖(1002
‑
1)在翻开时使得所述第二部分(1002)上形成的缺口与所述动力源(203)相对应。7.根据权利要求1所述的扑翼飞行器，其特征在于，所述左半壳(101)和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海，
申请(专利权)人：仿翼深圳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：