本实用新型专利技术属于尾气处理技术领域，为一种便于拆卸安装的汽车摩托配件，包括尾气净化筒，尾气净化筒的前端连接尾气进气口，尾气进气口的顶部和底部固定连接铁扣，铁扣中部设置有螺栓，螺栓连接螺母，尾气进气口的后端连接一级净化仓，一级净化仓内部设置有HEPA滤网，一级净化仓顶部转动连接翻盖，一级净化仓的后端固定连接一级风扇，一级风扇固定连接二级净化仓，二级净化仓顶部转动连接翻盖，二级净化仓内部设置有HEPA滤网，二级净化仓固定连接二级风扇，本实用新型专利技术内部设置有三道净化装置，其每道装置中间都加装一台小风扇，大大提升了尾气的净化效率，通过三个净化仓顶部的翻盖可将内部的过滤网拿出，便于后期清洗或替换。便于后期清洗或替换。便于后期清洗或替换。
【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸安装的汽车摩托配件
[0001]本技术涉及尾气处理
，具体为一种便于拆卸安装的汽车摩托配件。
技术介绍
[0002]汽车工业自19世纪第二次工业革命以来获得了飞速发展。大量的汽车在给社会和人们带来极大的方便的同时也产生了汽车尾气污染等环境问题。而汽车尾气处理装置是一种可以安装在汽车排气管上的一种尾气处理装置，然而传统的装置结构复杂，不方便直接安装在汽车的排气管上，且传统的装置的安装和拆卸较为繁琐，清理和更换起来不方便，导致其在经过长时间使用会出现堵塞现象，影响装置的处理效果和效率，从而使其无法满足人们的需求。
[0003]存在以下问题：
[0004]传统尾气处理装置，拆卸和清洗都较为麻烦，尾气净化效率低下。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于拆卸安装的汽车摩托配件，本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便拆卸和清洗的汽车尾气处理装置。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆卸安装的汽车摩托配件，包括尾气净化筒，所述尾气净化筒的前端连接尾气进气口，所述尾气进气口的顶部和底部固定连接铁扣，所述铁扣中部设置有螺栓，所述螺栓连接螺母，所述尾气进气口的后端连接一级净化仓，所述一级净化仓内部设置有HEPA滤网，所述一级净化仓顶部转动连接翻盖，所述一级净化仓的后端固定连接一级风扇，所述一级风扇固定连接二级净化仓，所述二级净化仓顶部转动连接翻盖，所述二级净化仓内部设置有HEPA滤网，所述二级净化仓固定连接二级风扇，所述二级风扇固定连接三级净化仓，所述三级净化仓顶部转动连接翻盖，所述三级净化仓内壁上固定设置有固定卡槽，所述固定卡槽内部设置有活性炭滤网，所述三级净化仓固定连接尾气出口。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述尾气净化筒通过铁扣活动连接尾气进气口处，所述尾气进气口和尾气净化筒的顶部和底部皆焊接固定连接铁扣，所述铁扣数量为四组，所述铁扣中部设置螺纹钻孔，所述螺栓通过铁扣中部螺纹钻孔连接另一端螺母，所述螺栓与螺母数量皆为四组。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述尾气进气口的后端通过固定焊接连接一级净化仓，所述一级净化仓内部插接设置有波浪状HEPA滤网。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述翻盖外部焊接连接固定铁片，所述固定铁片数量为四组，所述固定铁片上端设置螺纹钻孔，所述固定铁片可通过螺丝活动连接螺丝孔，所述翻盖可压盖在密封胶条上，所述密封胶条固定在尾气净化筒上，同理，所述一级净化仓、二级净化仓、三级净化仓顶部都设置有翻盖。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述一级净化仓的后端焊接固定连接一级风扇，所述一级风扇中间转动连接转轴，所述一级风扇上的风扇叶数量为四组，所述转轴固定焊接连接在固定杆，所述固定杆焊接连接在尾气净化筒内壁上，所述固定杆为四组，所述一级风扇固定焊接连接二级净化仓。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述一级风扇固定焊接连接二级净化仓，所述二级净化仓内部插接设置有波浪状HEPA滤网，所述二级净化仓固定焊接连接二级风扇。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述二级风扇焊接连接三级净化仓。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述三级净化仓内壁上卡接有固定卡槽，所述固定卡槽内部套接有活性炭滤网，所述三级净化仓固定焊接连接尾气出口。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种便于拆卸安装的汽车摩托配件，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种便于拆卸安装的汽车摩托配件，内部设置有三道净化装置，其每道装置中间都加装一台小风扇，大大提升了尾气的净化效率。
[0016]2、该一种便于拆卸安装的汽车摩托配件，通过三个净化仓顶部的翻盖可将内部的过滤网拿出，便于后期清洗或替换。
附图说明
[0017]图1为本技术整体外观示意图；
[0018]图2为本技术内部风扇正视图；
[0019]图3为本实验新型净化仓顶部外观示意图。
[0020]图中：1、尾气进气口；2、螺栓；3、螺母；4、铁扣；5、一级净化仓； 6、尾气净化筒；7、一级风扇；8、二级净化仓；9、HEPA滤网；10、二级风扇；11、固定卡槽；12、活性炭滤网；13、三级净化仓；14、尾气出口；15、固定杆；16、风扇叶；17、转轴；18、翻盖；19、密封胶条；20、固定铁片； 21、螺丝孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种便于拆卸安装的汽车摩托配件，包括尾气净化筒6，尾气净化筒6的前端连接尾气进气口1，尾气进气口1的顶部和底部固定连接铁扣4，铁扣4中部设置有螺栓2，螺栓2连接螺母3，尾气进气口1的后端连接一级净化仓5，一级净化仓5内部设置有HEPA滤网9，一级净化仓5顶部转动连接翻盖18，一级净化仓5的后端固定连接一级风扇 7，一级风扇7固定连接二级净化仓8，二级净化仓8顶部转动连接翻盖18，二级净化仓8内部设置有HEPA滤网9，二级净化仓8固定连接二级风扇10，二级风扇10固定连接三级净化仓13，三级净化仓13顶部转动连接翻盖18，三级净化仓13内壁上固定设置有固定卡槽
11，固定卡槽11内部设置有活性炭滤网12，三级净化仓13固定连接尾气出口14。
[0024]尾气净化筒6通过铁扣4活动连接尾气进气口1处，尾气进气口1和尾气净化筒6的顶部和底部皆焊接连接铁扣4，铁扣4数量为四组，铁扣4中部设置螺纹钻孔，螺栓2通过铁扣4中部螺纹钻孔连接另一端螺母3，螺栓2与螺母3数量皆为四组。
[0025]具体的：尾气净化筒6和尾气进气口通过螺栓2和螺母3连接，增加了气密性，同时也方便拆卸。
[0026]尾气进气口1的后端通过焊接连接一级净化仓5，一级净化仓5内部插接设置有波浪状HEPA滤网9。
[0027]具体的：一级净化仓5的内选择波浪状的HEPA滤网9，主要是方便尾气的通过不至于堵塞，而HEPA滤网9一般对微米以上颗粒有百分之九十的过滤效率。
[0028]翻盖18外部焊接连接固定铁片20，固定铁片20数量为四组，固定铁片 20上端设置螺纹钻孔，固定铁片20可通过螺丝活动连接螺丝孔21,翻盖18 可压盖在密封胶条19上，密封胶条19固定在尾气净化筒6上，同理，一级净化仓5、二级净化仓8、三级净化仓13顶部都设置有翻盖18
[0029]具体的：净化筒顶部设置开孔是为了方便替换内部的过滤网，而密封胶条1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸安装的汽车摩托配件，包括尾气净化筒(6)，其特征在于：所述尾气净化筒(6)的前端连接尾气进气口(1)，所述尾气进气口(1)的顶部和底部固定连接铁扣(4)，所述铁扣(4)中部设置有螺栓(2)，所述螺栓(2)连接螺母(3)，所述尾气进气口(1)的后端连接一级净化仓(5)，所述一级净化仓(5)内部设置有HEPA滤网(9)，所述一级净化仓(5)顶部转动连接翻盖(18)，所述一级净化仓(5)的后端固定连接一级风扇(7)，所述一级风扇(7)固定连接二级净化仓(8)，所述二级净化仓(8)顶部转动连接翻盖(18)，所述二级净化仓(8)内部设置有HEPA滤网(9)，所述二级净化仓(8)固定连接二级风扇(10)，所述二级风扇(10)固定连接三级净化仓(13)，所述三级净化仓(13)顶部转动连接翻盖(18)，所述三级净化仓(13)内壁上固定设置有固定卡槽(11)，所述固定卡槽(11)内部设置有活性炭滤网(12)，所述三级净化仓(13)固定连接尾气出口(14)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸安装的汽车摩托配件，其特征在于：所述尾气净化筒(6)通过铁扣(4)活动连接尾气进气口(1)处，所述尾气进气口(1)和尾气净化筒(6)的顶部和底部皆焊接连接铁扣(4)，所述铁扣(4)数量为四组，所述铁扣(4)中部设置螺纹钻孔，所述螺栓(2)通过铁扣(4)中部螺纹钻孔连接另一端螺母(3)，所述螺栓(2)与螺母(3)数量皆为四组。3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸安装的汽车摩托配件，其特征在于：所述尾气进气口(1)的后端通过焊接连接一级净化仓(5)，所述一级净化仓(5)内部插接设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李中，
申请(专利权)人：昆山瀚力宇精密五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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