汽车冲压模具的浮料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车冲压模具的浮料机构，包括：下模座，所述下模座上设置有浮料机构，所述浮料机构包括主浮料板、设置在所述主浮料板一端的辅助浮料板、设置在所述主浮料板和所述下模座之间的导向组件和弹簧。本实用新型专利技术主浮料板使料带浮起，方便送料；辅助浮料板造型多变，螺钉连接或者贯穿连接主浮料板，方便产品脱落。便产品脱落。便产品脱落。

【技术实现步骤摘要】
汽车冲压模具的浮料机构


[0001]本技术涉及一种浮料机构，特别是涉及汽车冲压模具的浮料机构。

技术介绍

[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。
[0003]在实际生产中,常常是多种工序综合应用于一个工件。通过冲裁、弯曲、剪切、拉深、胀形、旋压、矫正等冲压工艺处理工件。在工件成型后，需要将其从下模凹模上取下， 现有技术通过设置独立脱料机构来使工件脱离，该机构包含弹性装置（如弹簧）、固定块、浮料块，通过弹性装置将工件顶出，该机构占用空间较大，会遇到冲床受限的情况，同时，对于体积较小的工件，其翻边后的边缘位置无法落在浮料块上，浮料块无法正常将其脱离。
[0004]综上所述，需要对现有技术方案进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术主要解决的技术问题是提供汽车冲压模具的浮料机构，以克服上述问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供汽车冲压模具的浮料机构，包括：下模座，所述下模座上设置有浮料机构，所述浮料机构包括主浮料板、设置在所述主浮料板一端的辅助浮料板、设置在所述主浮料板和所述下模座之间的导向组件和弹簧。
[0007]进一步的，所述辅助浮料板的一端通过螺钉连接到所述主浮料板的下表面。
[0008]进一步的，所述辅助浮料板贯穿设置在所述主浮料板的一端。
[0009]进一步的，所述导向组件包括导柱、导套和压块，所述导柱的上端固定连接所述主浮料板，所述导柱的下端嵌入所述下模座，所述导套套装在所述导柱上，所述导套嵌入所述下模座，所述压块设置在所述导套上方，所述压块侧边接触所述导柱。
[0010]进一步的，所述导柱分上下两部分，所述导柱的上半部分呈T字形，限制所述主浮料板向下运动的最大距离，所述导柱的下半部分呈L字形，限制所述主浮料板向上运动的最大距离。
[0011]进一步的，所述导柱的数量为2个，对称设置在所述主浮料板上，相应的，所述导套和所述压块的数量也是2个。
[0012]进一步的，在汽车冲压模具的级进模中，所述浮料机构成对设置于工件料带的下方，冲压结束后，对料带上对称的成型工件进行脱料。
[0013]本技术的有益效果是： 主浮料板使料带浮起，方便送料；辅助浮料板造型多变，螺钉连接或者贯穿连接主浮料板，方便产品脱落。
附图说明
[0014]图1是第一实施例整体结构图。
[0015]图2是第一实施例浮料机构图。
[0016]图3是第一实施例导向组件图。
[0017]图4是第二实施例整体结构图。
[0018]附图中各部件的标记如下：1、下模座，2、浮料机构，21、主浮料板，22、辅助浮料板，23、导向组件，24、弹簧，221、螺钉，231、导柱，232、导套，233、压块，22
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1、U型辅助浮料板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0020]请参阅图1
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3，本技术第一实施例包括：下模座1，下模座1上设置有浮料机构2，浮料机构2包括主浮料板21、设置在主浮料板21一端的辅助浮料板22、设置在主浮料板21和下模座1之间的导向组件23和弹簧24，辅助浮料板22的一端通过螺钉221连接到主浮料板21的下表面。
[0021]导向组件23包括导柱231、导套232和压块233，导柱231的上端固定连接主浮料板21，导柱231的下端嵌入下模座1，导套232套装在导柱231上，导套232嵌入下模座1，压块233设置在导套232上方，压块233侧边接触导柱231，导柱231分上下两部分，它的上半部分呈T字形，限制主浮料板21向下运动的最大距离，它的下半部分呈L字形，限制主浮料板21向上运动的最大距离，导柱231的数量为2个，对称设置在主浮料板21上，相应的，导套232和压块233的数量也是2个。
[0022]具体的，在汽车冲压模具的级进模中，该浮料机构成对设置于工件料带的下方，冲压结束后，对料带上对称的成型工件进行脱料。
[0023]请参阅图4，本技术第二实施例中，U型辅助浮料板22
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1贯穿设置在主浮料板21的一端，其余部分与第一实施例相同。
[0024]本技术汽车冲压模具的浮料机构的工作原理如下： 料带浮于主浮料板上，待冲压的料带部分位于辅助浮料板的左侧，即远离主浮料板的一侧；冲压时，上模座带动上模凸模向下运动，接触料带后，带动主浮料板继续向下运动，弹簧被压缩；冲压到底时，主浮料板接触压块，工件翻边成型，工件翻边的边缘位置落在辅助浮料板上；回退时，上模凸模向上运动，弹簧反弹带动主浮料板向上运动，辅助浮料板跟随向上从而挑起产品。
[0025]本技术汽车冲压模具的浮料机构：主浮料板使料带浮起，方便送料；辅助浮料板造型多变，螺钉连接或者贯穿连接主浮料板，方便产品脱落。
[0026]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车冲压模具的浮料机构，其特征在于，包括：下模座，所述下模座上设置有浮料机构，所述浮料机构包括主浮料板、设置在所述主浮料板一端的辅助浮料板、设置在所述主浮料板和所述下模座之间的导向组件和弹簧。2.根据权利要求1所述的汽车冲压模具的浮料机构，其特征在于，所述辅助浮料板的一端通过螺钉连接到所述主浮料板的下表面。3.根据权利要求1所述的汽车冲压模具的浮料机构，其特征在于，所述辅助浮料板贯穿设置在所述主浮料板的一端。4.根据权利要求1所述的汽车冲压模具的浮料机构，其特征在于，所述导向组件包括导柱、导套和压块，所述导柱的上端固定连接所述主浮料板，所述导柱的下端嵌入所述下模座，所述导套套装在所述导柱上，所述导套嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：任阳阳，王耀宗，
申请(专利权)人：苏州威博达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：