本实用新型专利技术公开了一种便于取放液压油缸的液压油缸加工后用存放装置，包括承载体和多个承载单元，承载体包括底座和支撑架，支撑架设于底座上，承载单元包括第一承载件和第二承载件，第一承载件包括第一承载板、第一抱紧板和第一转轴，第一承载板倾斜向上固定于支撑架上，第一承载板上设有贯穿其自身的第一矩形孔，第一转轴两端分别连接于第一矩形孔的侧壁上，第二承载件包括第二承载板、第二抱紧板和第二转轴，第二承载板倾斜向上固定于支撑架上，第二承载板上设有贯穿其自身的第二矩形孔，第二转轴两端分别连接于第二矩形孔的侧壁上，第一承载板和第二承载板设于同一水平高度。与现有技术相比，本实用新型专利技术能够有效节约油缸存放的占用面积。油缸存放的占用面积。油缸存放的占用面积。
【技术实现步骤摘要】
一种便于取放液压油缸的液压油缸加工后用存放装置
[0001]本技术涉及存放装置，特别涉及一种便于取放液压油缸的液压油缸加工后用存放装置。
技术介绍
[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。液压油缸在生产完成后需要进行存放，现有技术中一般都是直接置于地面上，占用场地面积较大，且容易受到磕碰。有鉴于此，本申请的专利技术人经过深入研究，得到一种便于取放液压油缸的液压油缸加工后用存放装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种便于取放液压油缸的液压油缸加工后用存放装置，其使得油缸存放的占用面积缩小。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种便于取放液压油缸的液压油缸加工后用存放装置，包括承载体和多个承载单元，所述承载体包括底座和支撑架，所述支撑架设于所述底座上，所述承载单元包括第一承载件和第二承载件，所述第一承载件包括第一承载板、第一抱紧板和第一转轴，所述第一承载板倾斜向上固定于所述支撑架上，所述第一承载板上设有贯穿其自身的第一矩形孔，所述第一转轴横向穿过所述第一抱紧板，其两端分别转动连接于所述第一矩形孔的侧壁上，所述第一抱紧板设置为弯曲的弧形，其两端凸出于所述第一承载板的上表面，所述第二承载件包括第二承载板、第二抱紧板和第二转轴，所述第二承载板倾斜向上固定于所述支撑架上，所述第二承载板上设有贯穿其自身的第二矩形孔，所述第二转轴横向穿过所述第二抱紧板，其两端分别转动连接于所述第二矩形孔的侧壁上，所述第二抱紧板设置为弯曲的弧形，其两端凸出于所述第二承载板的上表面，所述第一承载板和所述第二承载板设于同一水平高度。
[0006]在一个优选实施例中，所述第一抱紧板的上表面贴设有第一橡胶片，所述第二抱紧板的上表面贴设有第二橡胶片。
[0007]在一个优选实施例中，所述支撑架设置为竖直设置的板状。
[0008]在一个优选实施例中，所述底座包括底板和多个脚轮，所述底板水平设置，所述支撑架设于所述底板上，所述多个脚轮支撑于所述底板下表面。
[0009]在一个优选实施例中，所述第一承载件还包括第一抵顶螺栓、第一抵顶块和第一抵顶弹簧，所述第一抱紧板的侧部设有第一插槽，所述第一插槽的侧壁上设有第一限位槽，所述第一抵顶块的侧部设有第一限位块，所述第一承载板的侧部设有连接其侧面和第一矩
形孔的第一抵顶螺孔，所述第一抵顶螺栓与所述第一抵顶螺孔相配合，所述第一抵顶弹簧设于所述插槽中，所述第一抵顶块的一端抵顶于所述第一抵顶弹簧上，另一端抵顶于所述第一抵顶螺栓上，所述第一限位块位于所述第一限位槽中；所述第二承载件还包括第二抵顶螺栓、第二抵顶块和第二抵顶弹簧，所述第二抱紧板的侧部设有第二插槽，所述第二插槽的侧壁上设有第二限位槽，所述第二抵顶块的侧部设有第二限位块，所述第二承载板的侧部设有连接其侧面和第二矩形孔的第二抵顶螺孔，所述第二抵顶螺栓与所述第二抵顶螺孔相配合，所述第二抵顶弹簧设于所述插槽中，所述第二抵顶块的一端抵顶于所述第二抵顶弹簧上，另一端抵顶于所述第二抵顶螺栓上，所述第二限位块位于所述第二限位槽中。
[0010]与现有技术相比，本技术提供一种便于取放液压油缸的液压油缸加工后用存放装置，其所述设置的多个承载单元用于承载生产完毕的油缸，由于多个承载单元设置有多个，且在立体空间内进行不布置，相较于现有技术中在地面以平面方式存放的方式，能够有效节约占用面积；当油缸需要存放时，将油缸的两端分别放置于第一承载板和第二承载板上，在油缸的压力作用下，对第一抱紧板和第二抱紧板的下端形成抵顶，使得第一抱紧板和第二抱紧板产生转动，从而使得第一抱紧板和第二抱紧板的上端向油缸靠近，对油缸形成抱紧作用，使得第一抱紧板和第二抱紧板与油缸之间形成较大的摩擦力，对油缸形成固定，避免在运送的过程中由于晃动造成油缸掉落，实现油缸的稳定放置。
附图说明
[0011]图1是本技术涉及一种便于取放液压油缸的液压油缸加工后用存放装置的结构示意图。
[0012]图2是本技术涉及一种便于取放液压油缸的液压油缸加工后用存放装置的第一抵顶螺栓、第一抵顶块和第一抵顶弹簧的配合结构示意图。
[0013]图中
[0014]支撑架1；第一承载板2；第一抵顶螺孔3；第一矩形孔4；第一抱紧板5；第一插槽6；第一限位槽7；第二承载板8；第二矩形孔9；第二抱紧板10；底板11；脚轮12；第一抵顶螺栓13；第一抵顶块14；第一限位块 15；第一抵顶弹簧16。
具体实施方式
[0015]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0016]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0017]如图1和图2所示，一种便于取放液压油缸的液压油缸加工后用存放装置，包括承载体和多个承载单元，所述承载体包括底座和支撑架1，所述支撑架1设于所述底座上，所述承载单元包括第一承载件和第二承载件，所述第一承载件包括第一承载板2、第一抱紧板5和第一转轴，所述第一承载板2倾斜向上固定于所述支撑架1上，所述第一承载板2上设有贯穿其自身的第一矩形孔4，所述第一转轴横向穿过所述第一抱紧板5，其两端分别转动连接于所述第一矩形孔4的侧壁上，所述第一抱紧板5设置为弯曲的弧形，其两端凸出于所述第一承载板2的上表面，所述第二承载件包括第二承载板8、第二抱紧板10和第二转轴，所述第
二承载板8倾斜向上固定于所述支撑架1上，所述第二承载板8上设有贯穿其自身的第二矩形孔9，所述第二转轴横向穿过所述第二抱紧板10，其两端分别转动连接于所述第二矩形孔9的侧壁上，所述第二抱紧板10设置为弯曲的弧形，其两端凸出于所述第二承载板8的上表面，所述第一承载板2和所述第二承载板8设于同一水平高度。
[0018]本实施例的一种便于取放液压油缸的液压油缸加工后用存放装置，其所述设置的多个承载单元用于承载生产完毕的油缸，由于多个承载单元设置有多个，且在立体空间内进行不布置，相较于现有技术中在地面以平面方式存放的方式，能够有效节约占用面积；当油缸需要存放时，将油缸的两端分别放置于第一承载板2和第二承载板8上，在油缸的压力作用下，对第一抱紧板5和第二抱紧板10的下端形成抵顶，使得第一抱紧板5和第二抱紧板10产生转动，从而使得第一抱紧板5和第二抱紧板10的上端向油缸靠近，对油缸形成抱紧作用，使得第一抱紧板5和第二抱紧板10与油缸之间形成较大的摩擦力，对油缸形成固定，避免在运送的过程中由于晃动造成油缸掉落，实现油缸的稳定放置。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于取放液压油缸的液压油缸加工后用存放装置，其特征在于，包括承载体和多个承载单元，所述承载体包括底座和支撑架，所述支撑架设于所述底座上，所述承载单元包括第一承载件和第二承载件，所述第一承载件包括第一承载板、第一抱紧板和第一转轴，所述第一承载板倾斜向上固定于所述支撑架上，所述第一承载板上设有贯穿其自身的第一矩形孔，所述第一转轴横向穿过所述第一抱紧板，其两端分别转动连接于所述第一矩形孔的侧壁上，所述第一抱紧板设置为弯曲的弧形，其两端凸出于所述第一承载板的上表面，所述第二承载件包括第二承载板、第二抱紧板和第二转轴，所述第二承载板倾斜向上固定于所述支撑架上，所述第二承载板上设有贯穿其自身的第二矩形孔，所述第二转轴横向穿过所述第二抱紧板，其两端分别转动连接于所述第二矩形孔的侧壁上，所述第二抱紧板设置为弯曲的弧形，其两端凸出于所述第二承载板的上表面，所述第一承载板和所述第二承载板设于同一水平高度。2.根据权利要求1所述一种便于取放液压油缸的液压油缸加工后用存放装置，其特征在于，所述第一抱紧板的上表面贴设有第一橡胶片，所述第二抱紧板的上表面贴设有第二橡胶片。3.根据权利要求1所述一种便于取放液压油缸的液压油缸加工后用存放装置，其特征在于，所述支撑架设置为竖直设置的板状。4.根据权利要求1所述一...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐必胜，
申请(专利权)人：常德市鼎城奕通机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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