一种汽车零件用料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件用料架；属于料架技术领域，包括：底座，所述底座上端四周固定安装有第一立柱，所述第一立柱内侧安装有三脚架，所述三脚架上端固定安装有搁置板，通过将底座四周固定安装有两组第一立柱，在第一立柱的顶部安装有横板，第一立柱内部安装有第二立柱，第一立柱上分别开设有通孔，通过螺栓和螺母对三脚架固定安装在第一立柱上的，将零件框安装在第二立柱的外侧，通过螺栓和螺母将零件框固定在第二立柱上，通过安装的通孔位置，可以对三脚架和零件框进行上下移动，使搁置板和零件框可以根据汽车零件的需要进行组装，方便对搁置板和零件框内的零件进行拿取，节约了拿放零件的时间。节约了拿放零件的时间。节约了拿放零件的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件用料架


[0001]本技术涉及料架
，具体为一种汽车零件用料架。

技术介绍

[0002]在汽车加工生产中，会用到许多零部件和板材，随意放置将占用大量的空间，使用时还不方便拿去零件和板材，浪费大量时间，搬运时传统的装箱运输方式进行短程运输装箱过程非常繁琐，劳动强度很大，费时费力，降低效率，使用多种搬运辅助材料，增加生产成本。
[0003]然后，在该专利使用过程中存在一些问题，1、在使用过程中不能够有效的根据汽车零件的尺寸进行更改搁置板的间距，使用时不够方便，无法对零件进行有效的安放；2、该专利体积比较大，使原来空间有限的房间变得更加的狭小，占用了大量的空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零件用料架，以解决上述
技术介绍
中提出的不能很好的应对汽车零件的大小进行搁置板间隔调节的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：包括：底座，所述底座上端四周固定安装有第一立柱，所述第一立柱内侧安装有三脚架，所述三脚架上端固定安装有搁置板，所述第一立柱顶部固定安装有横板，所述横板底部与第二立柱一端连接，所述第二立柱的另一端固定安装在底座上，所述第二立柱外侧连接有零件框。
[0006]优选的，所述第一立柱顶部固定安装有连接支脚，所述底座底部四周安装有凹槽，所述连接支脚的外部尺寸小于凹槽的内部尺寸。
[0007]优选的，所述底座外侧开设有插口。
[0008]优选的，所述第一立柱和第二立柱上分别开设有通孔，所述三脚架表面也开设有相同的通孔。
[0009]优选的，所述通孔外设置有螺栓，所述螺栓一侧安装有螺母，所述螺栓外侧设置有螺纹，所述螺母内部设置有与螺栓外部螺纹相配合的螺纹。
[0010]优选的，所述三脚架和零件框分别为三组，所述三脚架和零件框上分别安装有螺栓和螺母。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术，通过将底座四周固定安装有两组第一立柱，在第一立柱的顶部安装有横板，第一立柱内部安装有第二立柱，第一立柱上分别开设有通孔，通过螺栓和螺母对三脚架固定安装在第一立柱上的，将零件框安装在第二立柱的外侧，通过螺栓和螺母将零件框固定在第二立柱上，通过安装的通孔位置，可以对三脚架和零件框进行上下移动，使搁置板和零件框可以根据汽车零件的需要进行组装，方便对搁置板和零件框内的零件进行拿取，节约了拿放零件的时间。
[0013]2.本技术，在第一立柱上端固定安装有连接支脚，底座下端开设有凹槽，连接
支脚的外部尺寸小于凹槽的内部尺寸，使连接支脚和凹槽可以刚好卡主，底座开设有插口，方便叉车进行短距离的运输搬运，通过安装的连接支脚和凹槽，可以使相同的装置进行叠加摆放，大大的节省了空间的使用。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的主视结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例的侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例的底座底部立体结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、第一立柱；3、第二立柱；4、横板；5、三脚架；6、搁置板；7、通孔；8、螺栓；9、螺母；10、连接支脚；11、凹槽；12、插口；13、零件框。
具体实施方式
[0018]为了解决不能很好的应对汽车零件的大小进行搁置板间隔调节的问题，本技术实施例提供了一种汽车零件用料架。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1
[0020]请参阅图1和图2，本实施例提供了，包括：底座1，所述底座1上端四周固定安装有第一立柱2，所述第一立柱2内侧安装有三脚架5，所述三脚架5上端固定安装有搁置板6，所述第一立柱2顶部固定安装有横板4，所述横板4底部与第二立柱3一端连接，所述第二立柱3的另一端固定安装在底座1上，所述第二立柱3外侧连接有零件框13，通过将底座1四周固定安装有两组第一立柱2，在第一立柱2的顶部安装有横板4，第一立柱2内部安装有第二立柱3，第一立柱2上分别开设有通孔7，通过螺栓8和螺母9对三脚架5固定安装在第一立柱2上的，将零件框13安装在第二立柱3的外侧，通过螺栓8和螺母9将零件框13固定在第二立柱3上，通过安装的通孔7位置，可以对三脚架5和零件框13进行上下移动，使搁置板6和零件框13可以根据汽车零件的需要进行组装，方便对搁置板6和零件框13内的零件进行拿取，节约了拿放零件的时间。
[0021]本实施例中，所述第一立柱2顶部固定安装有连接支脚10，所述底座1底部四周安装有凹槽11，所述连接支脚10的外部尺寸小于凹槽11的内部尺寸。
[0022]其中，通过在第一立柱2上端固定安装有连接支脚10，底座1下端开设有凹槽11，连接支脚10的外部尺寸小于凹槽11的内部尺寸，使连接支脚10和凹槽11可以刚好卡主。
[0023]实施例2
[0024]请参阅图1、图2和图3，在实施例1的基础上做了进一步改进：所述第一立柱2顶部固定安装有连接支脚10，所述底座1底部四周安装有凹槽11，所述连接支脚10的外部尺寸小于凹槽11的内部尺寸，所述底座1外侧开设有插口12，所述第一立柱2和第二立柱3上分别开设有通孔7，所述三脚架5表面也开设有相同的通孔7，所述通孔7外设置有螺栓8，所述螺栓8一侧安装有螺母9，所述螺栓8外侧设置有螺纹，所述螺母9内部设置有与螺栓8外部螺纹相配合的螺纹，所述三脚架5和零件框13分别为三组，所述三脚架5和零件框13上分别安装有
螺栓8和螺母9。
[0025]其中，通过将螺栓8和螺母9相对配合可以将第一立柱2和三脚架5进行固定，将第二立柱3和零件框13进行固定，通过第一立柱2和第二立柱3上的通孔7可以对三脚架5和零件框13进自由的组装，底座开设有插口12，方便叉车通过插口12将该装置进行短距离的运输搬运，通过安装的连接支脚10和凹槽11，可以将相同的装置进行叠加摆放，大大的节省了空间的使用。
[0026]使用时通过将底座1四周固定安装有两组第一立柱2，在第一立柱2的顶部安装有横板4，第一立柱2内部安装有第二立柱3，第一立柱2上分别开设有通孔7，通过螺栓8和螺母9对三脚架5固定安装在第一立柱2上的，将零件框13安装在第二立柱3的外侧，通过螺栓8和螺母9将零件框13固定在第二立柱3上，通过安装的通孔7位置，可以对三脚架5和零件框13进行上下移动，使搁置板6和零件框13可以根据汽车零件的需要进行组装，方便对搁置板6和零件框13内的零件进行拿取，节约了拿放零件的时间，在需要搬运时将叉车的插板对准插口12插入，通过叉车将装置移动，使底座1的凹槽11对准第一立柱2上端的连接支脚10，使两个装置进行叠加摆放，大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件用料架，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)上端四周固定安装有第一立柱(2)，所述第一立柱(2)内侧安装有三脚架(5)，所述三脚架(5)上端固定安装有搁置板(6)，所述第一立柱(2)顶部固定安装有横板(4)，所述横板(4)底部与第二立柱(3)一端连接，所述第二立柱(3)的另一端固定安装在底座(1)上，所述第二立柱(3)外侧连接有零件框(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用料架，其特征在于：所述第一立柱(2)顶部固定安装有连接支脚(10)，所述底座(1)底部四周安装有凹槽(11)，所述连接支脚(10)的外部尺寸小于凹槽(11)的内部尺寸。3.根据权利要求1所述的一种汽车零件...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓建英，
申请(专利权)人：绵阳市阳晨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：