本发明专利技术公开了一种汽车零件加工用具有防摔功能的喷漆装置，包括罐体、罐盖、连接管和把柄，所述罐体的顶端安装有罐盖，所述把柄顶端的一侧设置有防护结构，所述把柄一侧的底端铰接有挤压板，本发明专利技术通过设置有防摔结构，当摔落时，挡板向壳体挤压，在挤压过程中将复位顶板抵押，而复位顶板抵押时通过复位推板对弹簧卡扣挤压，使弹簧卡扣脱离卡槽，而活塞在活塞的作用向上推动，并且在推动的过程中使壳体内部的气体通过通气道流动，并对复位推板冲气，使复位推板膨胀，从而能够对罐体起到防护效果，避免摔落时罐盖出现形变现象，并降低罐盖的存储量，实现了该汽车零件加工用喷漆装置具有防摔功能。有防摔功能。有防摔功能。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用具有防摔功能的喷漆装置
[0001]本专利技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车零件加工用具有防摔功能的喷漆装置。
技术介绍
[0002]随着社会的不断发展，汽车的质量也在不断的提升，汽车作为交通用具，因此在汽车制作的过程中相对严格，汽车在制作时是由多个组成部分所组合而成，然而组合部分是通过相应的零件制作而成，在汽车零件加工的过程中，需要经过一系列环节，例如制作模型、切割、喷漆等等，其中最为重要的则是对汽车零件进行喷漆，通过喷漆并由所喷射漆液体中含有的物质可对汽车零件起到防护作用或提高汽车零件的美观性，因此在汽车零件加工喷漆的过程中，需要使用到相应的喷漆装置，通过喷漆装置提高汽车零件加工的效率，然而目前的汽车零件加工用喷漆装置在使用时仍然存在一些不足点。
[0003]传统的此类喷漆装置，在使用时由于该装置通过手持方式进行使用，当手部出现打滑时，该装置则会发生滑落使罐体表面出现不规则形变，因此减少罐体的存储量，喷嘴长期外露表面积累灰尘，由于灰尘长期堆积导致喷嘴出现堵塞现象，影响后期使用，且倒落时在重力冲击的作用下易导致连接管在把柄挤压下出现形变现象，后期影响该喷漆装置正常使用。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车零件加工用具有防摔功能的喷漆装置，以解决上述
技术介绍
中提出装置防护效果不佳、灰尘堆积导致喷嘴堵塞以及外界因素下导致连接管出现折叠与挤压板挤压液体流出造成液体浪费的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零件加工用具有防摔功能的喷漆装置，包括罐体、罐盖、连接管和把柄，所述罐体的顶端安装有罐盖，且罐盖的一侧设置有固定结构，所述罐体的底端设置有防摔结构，所述罐体顶端的中心位置处固定有连接管，所述连接管的上方设置有把柄，且把柄的一侧安装有喷嘴，所述把柄顶端的一侧设置有防护结构，所述把柄一侧的底端铰接有挤压板。
[0006]优选的，所述防护结构包括安装块、套体以及连接块，所述安装块固定在把柄顶部的一侧，所述安装块的上方设置有套体，所述套体的底端固定有连接块。
[0007]优选的，所述连接块的表面与内部均设置有螺纹，且连接块与安装块之间构成螺纹可拆卸结构。
[0008]优选的，所述固定结构包括限位套、螺纹杆以及转炳，所述螺纹杆设置在罐盖的顶部，所述螺纹杆的底端固定有转炳，所述螺纹杆的顶端设置有限位套。
[0009]优选的，所述限位套的内径大于挤压板的厚度，所述限位套通过螺纹杆构成升降结构。
[0010]优选的，所述防摔结构包括气囊、壳体、第一弹簧、挡板、第二弹簧、活塞、通气道、
收纳槽、齿板、齿轮、推动弹簧、复位推板、复位顶板、卡槽以及弹簧卡扣，所述气囊设置在罐体的外壁上，所述壳体设置在罐体底端的中心位置处，所述壳体的下方设置有挡板，所述挡板顶端的两侧均设置有第二弹簧，且第二弹簧顶端与壳体的底端相连接，所述挡板顶端的中心位置处固定有第一弹簧，且第一弹簧顶端延伸至壳体的内部，所述第一弹簧的顶端固定有活塞，所述第一弹簧的外部套设有推动弹簧，所述壳体内部的顶端设置有收纳槽，且收纳槽一侧的底端安装有齿轮，所述收纳槽的内部设置有齿板，所述收纳槽的一侧设置有通气道，所述壳体的表面设置有转板，所述第一弹簧内部的一侧设置有弹簧卡扣，所述弹簧卡扣一侧壳体的内部嵌设有卡槽，所述卡槽的一侧设置有复位推板，所述复位推板一侧的下方设置有复位顶板。
[0011]优选的，所述气囊在罐体的外壁上设置有若干个，若干个所述气囊相连接。
[0012]优选的，所述活塞与齿板之间相互平行，所述转板的中心与齿轮的中心轴相连接。
[0013]优选的，所述收纳槽的横截面大于齿板的横截面，所述齿板与齿轮之间相互啮合。
[0014]优选的，所述复位顶板的顶端呈倾斜设计，所述复位推板与复位顶板之间相互垂直。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该汽车零件加工用具有防摔功能的喷漆装置不仅实现了该汽车零件加工用喷漆装置具有防摔功能、实现了该汽车零件加工用喷漆装置具有喷头防护效果以及实现了该汽车零件加工用喷漆装置具有稳定效果。
[0016]（1）通过设置有防摔结构，当摔落时，挡板向壳体挤压，在挤压过程中将复位顶板抵押，而复位顶板抵押时通过复位推板对弹簧卡扣挤压，使弹簧卡扣脱离卡槽，而活塞在活塞的作用向上推动，并且在推动的过程中使壳体内部的气体通过通气道流动，并对复位推板冲气，使复位推板膨胀，从而能够对罐体起到防护效果，避免摔落时罐盖出现形变现象，并降低罐盖的存储量，实现了该汽车零件加工用喷漆装置具有防摔功能。
[0017]（2）通过设置有防护结构，当不使用时将套体旋转，使连接块与安装块之间相互脱离，并将套体套至在喷嘴的外部，然而通过套体的作用下能够避免在不使用时，由于外部因素使喷嘴的表面堆积灰尘，并且长期堆积灰尘使喷嘴出现堵塞现象，从而无法使液体喷出，实现了该汽车零件加工用喷漆装置具有喷头防护效果。
[0018]（3）通过设置有固定结构，当不使用时，通过旋转转炳将螺纹杆向上旋转延伸，同时通过螺纹杆上升带动限位套上升，并使限位套套至在挤压板的底端，当倒立下落时，通过挤压板与限位套的作用避免掉落时由于冲击的作用连接管出现折叠或变形现象，从而造成损坏，实现了该汽车零件加工用喷漆装置具有稳定效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的主视结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的侧视结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的固定结构正视剖面结构示意图；
[0022]图4为本专利技术的防摔结构正视局部剖面结构示意图；
[0023]图5为本专利技术的防摔结构展开剖面结构示意图；
[0024]图6为本专利技术的图5中A处放大结构示意图；
[0025]图7为本专利技术的防摔结构局部正视放大结构示意图。
[0026]图中：1、罐体；2、罐盖；3、连接管；4、喷嘴；5、防护结构；501、安装块；502、套体；503、连接块；6、挤压板；7、固定结构；701、限位套；702、螺纹杆；703、转炳；8、把柄；9、防摔结构；901、气囊；902、壳体；903、第一弹簧；904、挡板；905、第二弹簧；906、活塞；907、通气道；908、收纳槽；909、齿板；910、齿轮；911、推动弹簧；912、复位推板；913、复位顶板；914、卡槽；915、弹簧卡扣；916、转板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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7，本专利技术提供的一种实施例：一种汽车零件加工用具有防摔功能的喷漆装置，包括罐体1、罐盖2、连接管3和把柄8，罐体1的顶端安装有罐盖2，且罐盖2的一侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用具有防摔功能的喷漆装置，包括罐体（1）、罐盖（2）、连接管（3）和把柄（8），其特征在于：所述罐体（1）的顶端安装有罐盖（2），且罐盖（2）的一侧设置有固定结构（7），所述罐体（1）的底端设置有防摔结构（9），所述罐体（1）顶端的中心位置处固定有连接管（3），所述连接管（3）的上方设置有把柄（8），且把柄（8）的一侧安装有喷嘴（4），所述把柄（8）顶端的一侧设置有防护结构（5），所述把柄（8）一侧的底端铰接有挤压板（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用具有防摔功能的喷漆装置，其特征在于：所述防护结构（5）包括安装块（501）、套体（502）以及连接块（503），所述安装块（501）固定在把柄（8）顶部的一侧，所述安装块（501）的上方设置有套体（502），所述套体（502）的底端固定有连接块（503）。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用具有防摔功能的喷漆装置，其特征在于：所述连接块（503）的表面与内部均设置有螺纹，且连接块（503）与安装块（501）之间构成螺纹可拆卸结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用具有防摔功能的喷漆装置，其特征在于：所述固定结构（7）包括限位套（701）、螺纹杆（702）以及转炳（703），所述螺纹杆（702）设置在罐盖（2）的顶部，所述螺纹杆（702）的底端固定有转炳（703），所述螺纹杆（702）的顶端设置有限位套（701）。5.根据权利要求4所述的一种汽车零件加工用具有防摔功能的喷漆装置，其特征在于：所述限位套（701）的内径大于挤压板（6）的厚度，所述限位套（701）通过螺纹杆（702）构成升降结构。6.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用具有防摔功能的喷漆装置，其特征在于：所述防摔结构（9）包括气囊（901）、壳体（902）、第一弹簧（903）、挡板（904）、第二弹簧（905）、活塞（906）、通气道（907）、收纳槽（908）、齿板（909）、齿轮（910）、推动弹簧（911）、复位推板（912）、复位顶板...
【专利技术属性】
技术研发人员：王诗兰，余民鹏，
申请(专利权)人：绵阳市阳晨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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