本实用新型专利技术的适用于轴承外圈的拆卸装置，包括下挡圈、相对所述下挡圈设置的上挡圈、设于所述下挡圈与所述上挡圈之间的多个轴承衬块、及提拉杆，所述提拉杆向下依次贯穿所述上挡圈、多个轴承衬块和所述下挡圈设置，其中所述提拉杆在插入至所述下挡圈的部分连接有推挤块，所述提拉杆能够带动所述推挤块同时推挤多个所述轴承衬块，以使多个所述轴承衬块的外周缘卡入至轴承外圈的内弧槽。本实用新型专利技术工作时，能够通过对提拉杆的提拉驱动，即可将轴承外圈上轴承座上拆卸出来，以此实现对轴承外圈上轴承座上拆卸的使用需求，操作方便，避免对轴承外圈的破坏性拆除。轴承外圈的破坏性拆除。轴承外圈的破坏性拆除。
【技术实现步骤摘要】
适用于轴承外圈的拆卸装置
[0001]本技术属于拆卸工具相关的
，特别是涉及一种适用于轴承外圈的拆卸装置。
技术介绍
[0002]轴承为机械设备中常见的支撑机械旋转体。目前使用深沟球轴承的设备，轴承损坏常常会出现保持架损坏，滚动体和内圈脱落，轴承外圈留在轴承座中。很难用普通工具勾住轴承外圈的边缘，造成拆卸轴承外圈困难，外圈与轴承座配合很紧密时，需要破坏性拆除轴承外圈，费时费力。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对现有技术中存在的技术问题，提供一种适用于轴承外圈的拆卸装置。
[0004]具体地，一种适用于轴承外圈的拆卸装置，包括下挡圈、相对所述下挡圈设置的上挡圈、设于所述下挡圈与所述上挡圈之间的多个轴承衬块、及提拉杆，所述提拉杆向下依次贯穿所述上挡圈、多个轴承衬块和所述下挡圈设置，其中所述提拉杆在插入至所述下挡圈的部分连接有推挤块，所述提拉杆能够带动所述推挤块同时推挤多个所述轴承衬块，以使多个所述轴承衬块的外周缘卡入至轴承外圈的内弧槽。
[0005]作为本技术的优选方案，所述推挤块的外周面设为圆锥面，多个所述轴承衬块配合并形成有中心孔，所述推挤块向上能够部分插入至所述中心孔，并用所述推挤块的圆锥面推挤多个所述轴承衬块进行张开。
[0006]作为本技术的优选方案，所述轴承衬块的内周面设为匹配于所述推挤块上圆锥面的锥面配合面。
[0007]作为本技术的优选方案，所述轴承衬块的数量为两个、三个或者四个。
[0008]作为本技术的优选方案，每个所述轴承衬块的外周面设为匹配于所述轴承外圈上内弧槽的圆弧面。
[0009]作为本技术的优选方案，所述提拉杆设为丝杠，所述丝杠在设于所述上挡圈上方的部分上螺接有锁紧螺母，所述锁紧螺母能够抵压在所述上挡圈上，以将所述上挡圈限位在多块所述轴承衬块上。
[0010]作为本技术的优选方案，所述拆卸装置还包括支撑板，所述支撑板上螺接有多根驱动螺杆，每根所述驱动螺杆穿过所述支撑板的一侧端部能够抵靠在轴承座上，以驱动所述支撑板朝远离所述轴承外圈的方向进行运动。
[0011]作为本技术的优选方案，所述丝杠贯穿所述支撑板设置，其中所述丝杠伸出所述支撑板的部分上螺接有限位螺母，所述限位螺母能够限制所述支撑板向上脱离所述丝杠。
[0012]作为本技术的优选方案，所述驱动螺杆的数量为两根，两根所述驱动螺杆对
称地分居在所述支撑板的两侧。
[0013]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0014]本技术所提供的适用于轴承外圈的拆卸装置，利用提拉杆上推挤块对多个轴承衬块挤涨的方式，实现多个轴承衬块与轴承外圈卡接，使得拆卸装置工作时，能够通过对提拉杆的提拉驱动，即可将轴承外圈上轴承座上拆卸出来，以此实现对轴承外圈上轴承座上拆卸的使用需求，操作方便，避免对轴承外圈的破坏性拆除。
附图说明
[0015]图1为本技术一实施方式所提供的适用于轴承外圈的拆卸装置工作时的结构示意图。
[0016]其中，10、下挡圈；20、上挡圈；30、轴承衬块；40、提拉杆；41、推挤块；411、圆锥面；42、锁紧螺母；43、限位螺母；50、支撑板；51、驱动螺杆；200、轴承外圈；201、轴承座。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0019]请参阅图1，本技术一实施方式所提供的适用于轴承外圈的拆卸装置，包括下挡圈10、相对下挡圈10设置的上挡圈20、设于下挡圈10与上挡圈20之间的多个轴承衬块30、及提拉杆40。
[0020]在本实施方式中，本实施方式的提拉杆40向下依次贯穿上挡圈20、多个轴承衬块30和下挡圈10设置，其中提拉杆40在插入至下挡圈10的部分连接有推挤块41、提拉杆40能够带动推挤块41同时推挤多个轴承衬块30，以使多个轴承衬块30的外周缘卡入至轴承外圈200的内弧槽，以此实现推挤块41、多块轴承衬块30及轴承外圈200之间的紧配合，而多块轴承衬块 30用上挡圈20压紧，使得本实施方式的拆卸装置工作时，能够通过对提拉杆40的提拉驱动，即可实现将轴承外圈200从轴承座201内脱离出来。
[0021]具体地，本实施方式的推挤块41的外周面设有圆锥面411，多个轴承衬块30配合并形成有中心孔，推挤块41向上能够部分插入至中心孔，并用推挤块41的圆锥面411推挤多个轴承衬块30进行张开，以此实现该推挤块41 驱动多个轴承衬块30卡入至轴承外圈200。
[0022]进一步地，本实施方式的轴承衬块30的内周面设为匹配于推挤块41上圆锥面411的锥面配合面，以此便于该推挤块41对多块轴承衬块30的张开驱动。
[0023]在本实施方式中，本实施方式的轴承衬块30的数量为两个、三个或者四个。
[0024]且，本实施方式的每个轴承衬块30的外周面设为匹配于轴承外圈200 上内弧槽的圆弧面，以此提高张开的多个轴承衬块30作用在轴承外圈200 内弧槽上时，多个轴承衬块30与轴承外圈200之间装配的贴合度，进而具有便于该拆卸装置工作时将轴承外圈200从轴
承座201上拆卸出来。
[0025]在本实施方式中，本实施方式的提拉杆40设为丝杠，丝杠在设于上挡圈20上方的部分上螺接锁紧螺母42，锁紧螺母42能够抵压在上挡圈20上，以将上挡圈20限位在多块轴承衬块30上，使得提拉杆40在上拉的同时能够通过推挤块41带动轴承外圈200脱离轴承座201。当然，需要说明的是，将丝杠限位在上挡圈20上的方式不局限为图示所示，对本领域技术人员来说，可采用插销插穿丝杠的方式，实现将上挡圈20限位在丝杠上。
[0026]在本实施方式中，本实施方式的拆卸装置还包括支撑板50，支撑板50 上螺接有多根驱动螺杆51，每根驱动螺杆51穿过支撑板50的一侧端部能够抵靠在轴承座201上，以驱动支撑板50朝远离轴承外圈200的方向进行运动。也就是说，本实施方式的拆卸装置工作时，能够用驱动螺杆51驱动支撑板50向上运动，以此便于对提拉杆40向上的提拉驱动。
[0027]且，本实施方式的丝杠贯穿支撑板50设置，其中丝杠伸出支撑板50的部分上螺接有限位螺母43，限位螺母43能够限制支撑板50向上脱离丝杠，使得支撑板50受到驱动螺杆51的驱动的同时，能够带动丝杠向上提拉，进而达到将轴承外圈200从轴承座201上脱离的驱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于轴承外圈的拆卸装置，其特征在于，包括下挡圈、相对所述下挡圈设置的上挡圈、设于所述下挡圈与所述上挡圈之间的多个轴承衬块、及提拉杆，所述提拉杆向下依次贯穿所述上挡圈、多个轴承衬块和所述下挡圈设置，其中所述提拉杆在插入至所述下挡圈的部分连接有推挤块，所述提拉杆能够带动所述推挤块同时推挤多个所述轴承衬块，以使多个所述轴承衬块的外周缘卡入至轴承外圈的内弧槽。2.根据权利要求1所述的适用于轴承外圈的拆卸装置，其特征在于，所述推挤块的外周面设为圆锥面，多个所述轴承衬块配合并形成有中心孔，所述推挤块向上能够部分插入至所述中心孔，并用所述推挤块的圆锥面推挤多个所述轴承衬块进行张开。3.根据权利要求2所述的适用于轴承外圈的拆卸装置，其特征在于，所述轴承衬块的内周面设为匹配于所述推挤块上圆锥面的锥面配合面。4.根据权利要求3所述的适用于轴承外圈的拆卸装置，其特征在于，所述轴承衬块的数量为两个、三个或者四个。5.根据权利要求1所述的适用于轴承外圈的拆卸装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洋洋，暴晓宇，
申请(专利权)人：河北华丰能源科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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