一种集成式车门控制继电器装置制造方法及图纸

一种集成式车门控制继电器装置，包括固态继电器、外部连接器，其特征在于：固态继电器和外部连接器均固定于电路板上，并且外部连接器和固态继电器触点及线圈连接构成模块化结构。本申请的集成式的继电器控制装置，由于外部连接器和固态继电器触点及线圈连接构成模块化结构固定于电路板上，并封装成盒结构，每台车只需一套，占用空间约L*W*H＝380*270*48mm，整体空间节约一半以上，且高度上占用空间少，利于柜内排布；外部接口仅设置外部连接器，减少了布线，安装维修更加方便。安装维修更加方便。安装维修更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式车门控制继电器装置


[0001]本技术涉及轨道车辆车门控制技术，尤其是涉及一种集成式的车门继电器控制装置。

技术介绍

[0002]在以往的轨道客车设计方案中，车门控制电路采用约10个独立的继电器完成逻辑控制，继电器插于继电器底座上面，底座有滑槽，采用滑槽的安装方式，安装于电器柜内的滑道上；出线方式通过每个继电器底座的接线点连接。这类独立的继电器配置，每台车至少约需要10个继电器，占用空间约L*W*H＝800*150*100mm，且需要预留检查维护和接线空间。由于个体体积大，数量多，安装需底座和滑槽配合，空间要求大，布线时需布置线槽和扎线杆固定电缆。随着车辆功能的逐步增加，电气设备数量相应增加，电器柜内布置空间严重不足。为了实现在有限的空间内布置下所有的电气设备，急需研发一种集成的车门控制继电器装置进行统筹规划。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是以往独立继电器安装空间大、布线多、设备重等问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种集成式车门控制继电器装置，包括固态继电器、外部连接器，其特征在于：固态继电器和外部连接器均固定于电路板上，并且外部连接器和固态继电器触点及线圈连接构成模块化结构。
[0005]进一步地，固态继电器焊接于电路板上。
[0006]进一步地，模块化结构中的外部连接器输入输出接线口朝向外侧，便于安装连接。
[0007]进一步地，模块化结构通过底板和上盖封装成盒结构，便于安装到电气控制柜中。
[0008]进一步地，模块化结构通过螺栓固定在底板上，底板上开有螺栓安装孔并通过螺栓安装于电气控制柜上。
[0009]进一步地，固态继电器包括零速继电器、停站继电器、开门继电器、关门继电器、门关好继电器以及门未锁好继电器。
[0010]进一步地，固态继电器型号为TE V23047
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A501。
[0011]本申请的集成式的继电器控制装置，由于外部连接器和固态继电器触点及线圈连接构成模块化结构固定于电路板上，并封装成盒结构，每台车只需一套，占用空间约L*W*H＝380*270*48mm，整体空间节约一半以上，且高度上占用空间少，利于柜内排布；外部接口仅设置外部连接器，减少了布线，安装维修更加方便。
附图说明
[0012]图1为本装置内部结构示意图；
[0013]图2为本装置立体图；
[0014]图3为本装置正视图；
[0015]图4为本装置工作时的示意图；
[0016]图5为本装置内部结构控制逻辑示意图。
具体实施方式
[0017]参照图1
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图5，本技术具体实施方式包括固态继电器1、外部连接器2，固态继电器包括零速继电器NMR、停站继电器BR、开门继电器DOR、关门继电器DCR、所有门关好继电器DSR以及门未锁好继电器DUR。所有固态继电器和外部连接器均固定于电路板上，并且外部连接器和固态继电器触点及线圈连接构成模块化结构。所述的固态继电器焊接于电路板上。所述的模块化结构中的外部连接器输入输出接线口朝向外侧，便于安装连接。模块化结构通过螺栓4固定在底板7上，底板7通过螺栓5连接上盖6，从而将模块化结构封装成盒结构。底板7四角开有螺栓安装孔8，便于穿螺栓将盒结构安装到电气控制柜中。固态继电器型号为TE V23047
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[0018]整个装置主要仅由一个封装的控制盒组成，外部通过外部连接器进行连接。由于高度的降低，可以方便的安装到电气控制柜狭窄的空间里。
[0019]图5逻辑控制如下：
[0020]当车辆司机室激活情况下，车门完全关好并锁好，所有门关好继电器DSR激活；当继电器装置收到停站指令和零速指令后，零速继电器NMR、停站继电器BR均得电激活，NMR1触点断开，NMR2&NMR3触点闭合；BR3触点断开，BR2&BR3触点闭合；此时继电器装置再收到开门指令时，开门继电器DOR和门未锁好继电器DUR激活，开门继电器DOR触点DOR4和门未锁好继电器DUR触点DUR3闭合，对外输出开门指令和门未锁好信号，DOR1和DUR1触点闭合，使开门继电器和门未锁好继电器动作后形成自锁电路，开门继电器DOR和门未锁好继电器DUR将持续得电，DCR6触点闭合，使得停站继电器(BR)保持；DOR2&DOR3触点断开，将所有门关好继电器DSR和关门继电器DCR回路断开，使所有门关好继电器和关门继电器失电；当该继电器装置收到关门指令时，关门继电器DCR得电激活，DCR1&DCR2触点断开，将开门继电器保持电路断开，使开门指令失电，同时将关门指令输入一个脉冲发生器，该脉冲发生器提供一个500ms的脉冲信号，输出稳定的关门指令给所有门控器。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式车门控制继电器装置，包括固态继电器、外部连接器，其特征在于：固态继电器和外部连接器均固定于电路板上，并且外部连接器和固态继电器触点及线圈连接构成模块化结构。2.根据权利要求1所述的一种集成式车门控制继电器装置，其特征在于：固态继电器焊接于电路板上。3.根据权利要求1所述的一种集成式车门控制继电器装置，其特征在于：模块化结构中的外部连接器输入输出接线口朝向外侧。4.根据权利要求1所述的一种集成式车门控制继电器装置，其特征在于：模块化结构通过底板和上盖封装成盒结构。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：米志宏，安中亮，杨春凯，刘洪磊，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：