引导销固定装置包括基座、固定部件和驱动部件，固定部件用于固定所述引导销，与基座可移动地连接，驱动部件可沿与固定部件移动相交的方向做往复运动。固定部件与驱动部件分别提供斜面和斜面配合部的其中之一，斜面和斜面配合面中做往复运动的一方挤压另一方，以驱使另一方做升降运动，从而调整引导销的固定位置，并简单方便的将引导销固定在机匣上，引导单元体的对中安装，装置的安装效率高，工艺成本低。还提供机匣对中安装系统。还提供机匣对中安装系统。还提供机匣对中安装系统。
【技术实现步骤摘要】
引导销固定装置和机匣对中安装系统
[0001]本技术涉及机匣的安装，具体涉及机匣引导销的固定。
技术介绍
[0002]低压涡轮转静子单元体如图1所示，由转子2和静子1两部分组成。转静子单元体的装配模式为垂直装配，即沿上机匣3和下机匣4的中心轴线装配各个单元体。转子2和静子1常采用蜂窝篦齿封严结构进行封严，如图1中A处所示，为保证良好的封严性，静子1上蜂窝与转子2上的篦齿径向间隙较小，最小处仅0.2mm。在转静子安装过程中，篦齿、蜂窝处为不可视状态，如果没有良好的定心引导，安装过程中，静子1与转子2往往会发生刮碰，导致封严结构损坏，引起发动机性能衰减。
[0003]上机匣3和下机匣4上的螺栓安装孔为通孔，无法直接实现引导销的固定。中国专利CN201821622561.5提出一种涨心式引导销机构，通过凸轮驱动薄壁圆筒变大，吸附在机匣螺栓安装孔内。但此类导销机构因薄壁圆筒反复变形且与机匣螺栓安装孔壁挤压，使用寿命较短，容易损坏而失效，导销为一种消耗件，工艺成本较大。
技术实现思路
[0004]本技术的一个目的是提供引导销固定装置，实现引导销在发动机静子机匣上的固定。
[0005]为实现上述目的的引导销固定装置包括基座、固定部件和驱动部件。固定部件用于固定所述引导销，并与基座可移动地连接；驱动部件沿与固定部件移动相交的方向做往复运动。固定部件与驱动部件分别提供斜面和斜面配合部的其中之一，斜面和斜面配合部中做所述往复运动的一方挤压另一方，以驱使另一方移动。
[0006]在一个或多个实施例中，基座包括相向而对地设置的两侧壁，所述两侧壁用于定位所述固定部件的移动和所述驱动块的所述往复运动。
[0007]在一个或多个实施例中，所述驱动部件包括驱动杆和驱动块，所述驱动块提供所述斜面或所述斜面配合部，所述驱动杆驱使所述驱动块做往复运动。
[0008]在一个或多个实施例中，所述基座还包括挡板，所述驱动杆与所述挡板螺纹连接，并且相对所述驱动块设置成可转动并在轴向上保持固定。
[0009]在一个或多个实施例中，驱动块包括卡板和孔，所述驱动杆包括沟槽，所述驱动杆伸入所述孔内并通过所述沟槽与所述卡板配合，所述卡板容许所述驱动杆转动。
[0010]在一个或多个实施例中，卡板可拆卸地固定在所述驱动块的表面。
[0011]在一个或多个实施例中，所述固定部件包括长槽，所述基座包括限位杆，所述限位杆穿过所述长槽并贯穿所述两侧壁。
[0012]在一个或多个实施例中，所述固定部件的上端面提供螺纹孔，所述引导销与所述螺纹孔螺纹连接。
[0013]本技术的另一个目的是提供一种机匣对中安装系统，机匣对中安装系统用于
辅助相邻机匣的对中安装。机匣包括上法兰边和下法兰边，机匣对中安装系统包括引导销和上述引导销固定装置，基座的下端面抵靠在所述下法兰边上，所述固定部件的移动使所述固定部件的上端面能够抵紧所述上法兰边，以将该引导销固定装置夹紧在所述上法兰边和所述下法兰边之间，引导销穿过所述上法兰边上的螺栓安装孔后与所述固定部件固定连接，以引导相邻机匣的对中安装。
[0014]进一步的，机匣对中安装系统包括多个引导销和与所述多个引导销相配合的多个引导销固定装置。
[0015]上述引导销固定装置通过驱动部件与固定部件之间的斜面和斜面配合部的相互挤压，使斜面和斜面配合部中做所述往复运动的一方挤压另一方，以实现固定部件的移动，从而调整引导销的固定位置。当将引导销固定装置安装在机匣的上下法兰边之间时，可实现引导销在机匣上的固定，从而实现转静子机匣单元体的对中装配。整个过程操作简单，能够有效提高装配安全性，并且引导销固定装置不会使引导销发生磨损或变形，可长期使用，显著降低工艺成本。
附图说明
[0016]本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
[0017]图1是转静子单元体装配示意图。
[0018]图2是引导销固定装置安装至机匣位置的示意图。
[0019]图3是引导销固定装置的一个实施例的示意图。
[0020]图4是引导销固定装置的一个实施例的剖面图。
[0021]图5是引导销固定装置的一个实施例的拆分图。
[0022]图6是引导销固定装置处于一工作状态时的剖面图。
[0023]图7是引导销固定装置处于另一工作状态时的剖面图。
[0024]符号标记说明
[0025]1 静子
[0026]2 转子
[0027]3 上机匣
[0028]4 下机匣
[0029]5 引导销
[0030]10 引导销固定装置
[0031]11 固定部件
[0032]12 基座
[0033]14 驱动部件
[0034]16 驱动杆
[0035]17 驱动块
[0036]18 孔
[0037]19 挡板
[0038]25 第一螺栓
[0039]26 第二螺栓
[0040]28 卡板
[0041]33 螺栓安装孔
[0042]41 下法兰边
[0043]42 上法兰边
[0044]111 斜面
[0045]112 长槽
[0046]113 螺纹孔
[0047]115 上端面
[0048]126 下端面
[0049]121 第一侧壁
[0050]122 第二侧壁
[0051]123 第三侧壁
[0052]124 限位杆
[0053]161 沟槽
[0054]171 斜面配合部
具体实施方式
[0055]下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本技术，但是本技术显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本技术的保护范围。需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本技术实际要求的保护范围构成限制。
[0056]参照图2所示，引导销固定装置10用于调整引导销5的固定位置，引导销5用于引导上机匣3和下机匣4的对中安装。
[0057]如图3至图5所示，引导销固定装置10包括基座12、固定部件11和驱动部件14。基座12包括下端面126，下端面126可抵靠在机匣4的下法兰边41上。固定部件11用于固定引导销5，与基座12可移动地连接。一个实施方式为固定部件11的上端面115提供螺纹孔113，引导销5与螺纹孔113螺纹连接，同时也便于拆卸。固定部件11相对于基座12可移动，以调整引导销5的固定位置。
[0058]驱动部件14沿与固定部件11的移动方向相交的方向做往复运动。其中，固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.引导销固定装置，用于调整引导销的固定位置，其特征在于，包括：基座(12)；固定部件(11)，用于固定所述引导销(5)，与所述基座(12)可移动地连接；以及驱动部件(14)，沿与所述固定部件(11)移动的相交方向做往复运动；其中，所述固定部件(11)与所述驱动部件(14)分别提供斜面(111)和斜面配合部(171)的其中之一，所述斜面(111)和所述斜面配合部(171)中做所述往复运动的一方挤压另一方，以驱使所述另一方移动。2.如权利要求1所述的引导销固定装置，其特征在于，所述基座(12)包括相向而对地设置的两侧壁，所述两侧壁用于限位所述固定部件(11)的移动和所述驱动部件(14)的所述往复运动。3.如权利要求2所述的引导销固定装置，其特征在于，所述驱动部件(14)包括驱动杆(16)和驱动块(17)，所述驱动块(17)提供所述斜面(111)或所述斜面配合部(171)，所述驱动杆(16)驱使所述驱动块(17)做往复运动。4.如权利要求3所述的引导销固定装置，其特征在于，所述基座(12)还包括挡板(19)，所述驱动杆(16)与所述挡板(19)螺纹连接，并且相对所述驱动块(17)设置成可转动并在轴向上保持固定。5.如权利要求4所述的引导销固定装置，其特征在于，所述驱动块(17)包括卡板(28)和孔(18)，所述驱动杆(16)包括沟槽(161)，所述驱动杆(16)伸入所述孔(18)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡一廷，苏巧灵，陈丽舟，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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