一种新型轨道客车的车顶吊装骨架制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型轨道客车的车顶吊装骨架，包括车顶端墙、车顶加固机构和车顶扶手机构，所述车顶板的底部设置有车顶内衬板，所述车顶板与车顶内衬板的之间设置有保温层，所述车顶内衬板的底部分别与第一支撑梁和第二支撑梁的顶部焊接；所述连块的底部与底板的顶部固定连接，所述底板的底部设置有拉环。本实用新型专利技术通过设置车顶板和车顶内衬板，且在车顶内衬板的底部设置第一支撑梁和第二支撑梁，在车顶内衬板的底部设置车顶横梁、加强块和加强筋，可提高车顶板的整体刚度和强度，且通过设置车顶隔板、固定柱、固定块、横杆、连块、底板和拉环，可方便乘客进行抓取，提高了乘客在站立时的稳定性，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轨道客车的车顶吊装骨架


[0001]本技术涉及轨道交通领域，尤其涉及一种新型轨道客车的车顶吊装骨架。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，其中新型轨道客车在制造过程中需要使用到吊装骨架。
[0003]目前，现有的一些轨道客车的车顶吊装骨架在使用时，由于车顶的整体强度和刚度较低，不能够达到生产质量的要求，且在后期投入使用时不方便站立的乘客进行抓取，导致了安全性较低，不能够满足使用者的使用需求。
[0004]为此，我们提供一种新型轨道客车的车顶吊装骨架。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型轨道客车的车顶吊装骨架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术提供的一种新型轨道客车的车顶吊装骨架，包括车顶端墙、车顶加固机构和车顶扶手机构，所述车顶加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型轨道客车的车顶吊装骨架，其特征在于，包括：车顶端墙(1)；车顶加固机构(2)，所述车顶加固机构(2)位于车顶端墙(1)的一侧，所述车顶加固机构(2)包括车顶板(21)、车顶内衬板(22)、保温层(23)、第一支撑梁(24)和第二支撑梁(25)，所述车顶板(21)的一侧与车顶端墙(1)的一侧焊接，所述车顶板(21)的底部设置有车顶内衬板(22)，所述车顶板(21)与车顶内衬板(22)的之间设置有保温层(23)，所述车顶内衬板(22)的底部分别与第一支撑梁(24)和第二支撑梁(25)的顶部焊接；车顶扶手机构(4)，所述车顶扶手机构(4)包括车顶隔板(41)、固定块(43)、横杆(44)、连块(45)、底板(46)和拉环(47)，所述车顶隔板(41)的顶部与第一支撑梁(24)和第二支撑梁(25)的底部焊接，所述车顶隔板(41)的一侧与车顶端墙(1)的一侧固定连接，所述固定块(43)的一侧与车顶端墙(1)的一侧固定连接，所述固定块(43)远离车顶端墙(1)的一侧与横杆(44)的一端固定连接，所述横杆(44)的外侧与连块(45)的内圈固定连接，所述连块(45)的底部与底板(46)的顶部固定连接，所述底板(46)的底部设置有拉环(47)。2.根据权利要求1所述的一种新型轨道客车的车顶吊装骨架，其特征在于，所述车顶内衬板(22)的内部设置有车顶加强机构(3)，所述车顶加强机构(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：武庆玉，李进，张继娟，刘宇明，关红梅，
申请(专利权)人：吉林省新诺达交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：