一种车窗可开启的房车门制造技术

本申请提供一种车窗可开启的房车门，包括门板，门板上开设第一窗开口，第一窗开口上设窗框，窗框上设有转动支撑结构，转动支撑结构上设有与窗框匹配的玻璃窗板，转动支撑结构驱动玻璃窗板向车体外侧方向展开；窗框上对应玻璃窗板的内侧设有折叠纱窗结构。本申请有益效果是：将房车车门上的车窗设置为可开启的结构，有助于车内进一步通风换气；设置折叠的纱窗结构既使得开窗通风时防蚊虫同时可折叠的收纳结构不占用车内空间。收纳结构不占用车内空间。收纳结构不占用车内空间。

【技术实现步骤摘要】
一种车窗可开启的房车门


[0001]本公开涉及移动房车车门的
，具体涉及一种车窗可开启的房车门。

技术介绍

[0002]随着房车产业的发展，各类型房车陆续走进人们的视线，人们对房车认知度也在逐步的提高。由于人们对房车的装饰及功能需求不同，需要设计满足不同客户需求的房车装饰方案。由于房内车内部空间有限，车门上的窗口往往不能安装成可活动的结构，因此会影响车内的换气通风；而且即使将车门窗口设置为可活动通风的结构，由于车内空间的限制使得窗口不能安装纱门，因此不能起到防蚊虫的效果。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是针对以上问题，提供一种车窗可开启的房车门。
[0004]第一方面，本申请提供一种玻璃可开启的房车门，包括门板，所述门板上开设有第一窗开口，所述第一窗开口上设有窗框，所述窗框上设有转动支撑结构，所述转动支撑结构上设有与窗框相适配的玻璃窗板，所述转动支撑结构驱动所述玻璃窗板向车体外侧方向展开；所述窗框上对应玻璃窗板的内侧设有折叠纱窗结构。
[0005]根据本申请实施例提供的技术方案，所述门板对应车体内侧的一侧表面设有内饰板，所述内饰板上对应所述第一窗开口设置第二窗开口，所述第一窗开口与第二窗开口对齐后所述窗框的两侧分别与第一窗开口及第二窗开口连接。
[0006]根据本申请实施例提供的技术方案，还包括门框，所述车体对应所述门框设置门开口，所述门框安装卡接在门开口内并通过螺钉固定在车体的外侧表面上。
[0007]根据本申请实施例提供的技术方案，所述门框上对应车体外侧对应各个螺钉设有一圈螺钉卡槽，各个螺钉设置在卡槽内，车体外侧设有卡接在卡槽内的密封遮挡胶条。
[0008]根据本申请实施例提供的技术方案，所述转动支撑结构包括一对支撑杆及一对转轴座，一对转轴座分别相对设置在窗框的对边上，一对支撑杆的一端分别可转动地连接在对应的转轴座上，另一端连接在玻璃窗板表面，所述支撑杆相对窗框的最大展开角度设置为设定角度。
[0009]根据本申请实施例提供的技术方案，所述玻璃窗板对应车体内侧的表面设有推拉把手。
[0010]根据本申请实施例提供的技术方案，所述折叠纱窗结构包括纱窗框体，所述纱窗框体内的上下两侧对设有可伸缩折叠地百褶纱网帘及百褶光挡帘，所述百褶纱网帘及百褶遮光帘的对应侧边能相互连接。
[0011]本专利技术的有益效果：本申请提供一种车窗可开启的房车门，通过转动支撑结构推动玻璃窗板相对窗框展开，从而将房车车门上的车窗设置为可活动打开的结构，达到车内通风换气的目的；同时在窗框上设置折叠的纱窗结构既起到开窗通风时防蚊虫的目的，同时可折叠的收纳结构不占用车内空间，操作简单，实用性强。
附图说明
[0012]图1为本申请第一种实施例的结构示意图；
[0013]图2为本申请第一种实施例的侧视图；
[0014]图3为本申请第一种实施例中车门上车窗的结构示意图；
[0015]图4为本申请第一种实施例中折叠纱窗结构的示意图；
[0016]图5为本申请第一种实施例中门框安装的结构示意图；
[0017]图中所述文字标注表示为：1、门板；2、内饰板；3、第一窗开口；4、窗框；5、转动支撑结构；6、玻璃窗板；7、折叠纱窗结构；8、第二窗开口；9、门框；10、螺钉；11、车体；12、密封遮挡胶条；13、支撑杆；14、转轴座；15、推拉把手；16、纱窗框体；17、百褶纱网帘；18、百褶光挡帘。
具体实施方式
[0018]为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。
[0019]如图1及图2所示为本申请的第一种实施例的示意图，包括门板1及内饰板2，所述门板1上开设有第一窗开口3，所述第一窗开口3上设有窗框4，所述窗框4上设有转动支撑结构5，所述转动支撑结构5上设有与窗框4相适配的玻璃窗板6，所述转动支撑结构5驱动所述玻璃窗板6向车体11外侧方向展开。
[0020]本实施例中，在车体11内通过向车体11外侧方向推动玻璃窗板6的一侧，使得玻璃窗板6的一侧向车体11外侧方向展开，从而实现车门上窗口的展开通风。
[0021]在一优选实施方式中，如图3所示转动支撑结构5包括支撑杆13及转轴座14，转轴座14固定在窗框4上，支撑杆13的一端可转动地连接在转轴座14上，另一端连接在玻璃窗板6表面，转轴座14上设有限位结构以限制支撑杆13相对窗框4的最大展开角度为设定角度。
[0022]所述窗框4上对应玻璃窗板6的内侧设有折叠纱窗结构7；所述内饰板2设置在门板1对应车体11内侧的一侧，所述内饰板2上对应所述第一窗开口3设置第二窗开口8，所述第一窗开口3与第二窗开口8对齐后所述窗框4的两侧分别与第一窗开口3及第二窗开口8连接。
[0023]本实施例中，在玻璃窗板6可展开的结构的基础上为防止开窗后的蚊虫飞入而且不占用车内空间，从而在窗框4上设置可折叠抽拉地折叠纱窗结构7。
[0024]在一优选实施方式中，如图4所示，所述折叠纱窗结构7包括纱窗框体16，所述纱窗框体16内的上下两侧对设有可伸缩折叠地百褶纱网帘17及百褶光挡帘18，所述百褶纱网帘17及百褶遮光帘的对应侧边能相互连接。
[0025]本优选实施方式中，折叠纱窗结构7包括可伸缩折叠地百褶纱网帘17及百褶光挡帘18，百褶纱网帘17设置为带有网孔的纱窗，百褶光挡帘18设置为布帘，百褶纱网帘17及百褶光挡帘18共同组成完整的折叠纱窗结构7，百褶纱网帘17透光防虫，百褶光挡帘18遮光有利于保护车内隐私，百褶纱网帘17的拉伸长度以及百褶光挡帘18的拉伸长度依据使用需求自由调节，当车内需要快速透气时，将设置在纱窗框16体顶端的百褶纱网帘17向下拉伸同时将百褶光挡帘18向下收缩，而且在百褶纱网帘17与百褶光挡帘18在纱窗框体16内上下方
向移动时，百褶纱网帘17及百褶遮光帘的对应侧边可相互连接使得百褶纱网帘17与百褶光挡帘18同时在纱窗框体16内同时移动。
[0026]另外，本实施中，如图1及图2所示，在门板1的车体11内侧方向设置内饰板2，可进一步增强房车门的结构强度、隔绝性、密封性及安全性。内饰板2的设置为了不影响车门上窗户的安装，因此内饰板2上对应门板1上的第一窗开口3设置第二窗开口8，使得窗框4安装在第一窗开口3与第二窗开口8对齐的开口空间内。
[0027]在一优选实施方式中，如图5所示，还包括门框9，所述车体11对应所述门框9设置门开口，所述门框9安装卡接在门开口内并通过螺钉10固定在车体11的外侧表面上。
[0028]本优选实施方式中，将车门先直接安装在门框9上，将车门及门框9整体卡接在对应门开口内，在车体11外侧表面上通过螺钉10将门框9固定，在不改变门框9与车门的连接结构的前提下，在两者整体安装时，无需打开车门，直接在门框9对应车身外侧的一侧将门框9固定在车身上，而不同于现有技术中，安装门框9时，将车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车窗可开启的房车门，其特征在于，包括门板，所述门板上开设有第一窗开口，所述第一窗开口上设有窗框，所述窗框上设有转动支撑结构，所述转动支撑结构上设有与窗框相适配的玻璃窗板，所述转动支撑结构驱动所述玻璃窗板向车体外侧方向展开；所述窗框上对应玻璃窗板的内侧设有折叠纱窗结构。2.根据权利要求1所述的车窗可开启的房车门，其特征在于，所述门板对应车体内侧的一侧表面设有内饰板，所述内饰板上对应所述第一窗开口设置第二窗开口，所述第一窗开口与第二窗开口对齐后所述窗框的两侧分别与第一窗开口及第二窗开口连接。3.根据权利要求1所述的车窗可开启的房车门，其特征在于，还包括门框，所述车体对应所述门框设置门开口，所述门框安装卡接在门开口内并通过螺钉固定在车体的外侧表面上。4.根据权利要求3所述的车窗可开启的房车门...

【专利技术属性】
技术研发人员：李屹中，黄广华，
申请(专利权)人：大厂回族自治县合世璧机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：