一种敷设电缆的智能小车制造技术

本实用新型专利技术提供一种敷设电缆的智能小车。所述敷设电缆的智能小车包括：第一行走架和第二行走架；至少两组行走驱动轮组，两组所述行走驱动轮组分别设置于所述第一行走架的下方和所述第二行走架的下方。本实用新型专利技术提供的敷设电缆的智能小车具有第一行走架和第二行走架之间平行分布且能够通过移动伸缩杆进行伸缩调节，用于调节第一行走架和第二行走架之间的安装距离，以便于敷设电缆的智能小车整体能够适应不同宽度的航船电缆架，以便于智能小车整体在航船电缆架上进行行走和电缆的敷设，智能小车整体采用偏平设计，能够适应船舶电缆架上方的狭小安装环境，增强航船上电缆敷设的便利性，降低施工难度。降低施工难度。降低施工难度。

【技术实现步骤摘要】
一种敷设电缆的智能小车


[0001]本技术涉及电缆敷设
，尤其涉及一种敷设电缆的智能小车。

技术介绍

[0002]电缆敷设主要为沿经勘査的路由布放、安装电缆以形成电缆线路的过程，能够在不同的使用场合下进行安装，可分为架空、地下、水底、墙壁和隧道等几种敷设方式，合理选择电缆的敷设方式对保证线路的传输质量、可靠性和施工维护等都是十分重要的。
[0003]航船作为海上运输的主要方式，在航船上需要进行电缆的布置，而电缆布置时航船上配备独立的电缆安装支架，用于辅助电缆的支撑和安装，使得电缆安装在航船用电缆支架上即可；
[0004]而由于航船上本身的空间限制，航船电缆支架的上方安装空间狭小，人为敷设电缆的难度大且不易携带电缆进行行走，需要采用电缆敷设设备对电缆进行辅助敷设，而现有现有技术中，现有专利公开了201510410047.X
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一种敷设电缆的智能小车，其主要针对于电缆沟的地下安装环境使用，而不方便适用在狭小空间的航船电缆支架上，电缆支架的安装宽度受船舶本身的环境影响，需要电缆敷设的小车能够对船舶电缆支架的宽度进行适应性调节，以满足船舶电缆支架的电缆敷设需求。
[0005]因此，有必要提供一种敷设电缆的智能小车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种敷设电缆的智能小车，解决了电缆敷设小车在船舶电缆支架上使用时车体的行走宽度不方便调节的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的敷设电缆的智能小车包括：第一行走架和第二行走架；至少两组行走驱动轮组，两组所述行走驱动轮组分别设置于所述第一行走架的下方和所述第二行走架的下方；移动伸缩杆，所述移动伸缩杆固定连接于所述第一行走架的表面和所述第二行走架的表面；移动组件，所述移动组件设置于所述第二行走架的上方；移动滑板，所述移动滑板设置于所述移动组件的上方；夹持架，所述夹持架的底部固定于所述移动滑板的顶部。
[0008]优选的，两组所述行走驱动轮组之间平行布置且在同一水平面上。
[0009]优选的，所述第一行走架的一侧固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的一端与所述第二行走架的表面固定连接。
[0010]优选的，所述移动组件包括连接架，所述连接架的外侧固定连接有移动电机，所述移动电机的输出端固定连接有移动丝杆，所述连接架的一侧固定连接有至少两组限位滑轴，所述移动滑板上分别开设有连接螺纹孔和限位滑孔。
[0011]优选的，两组所述限位滑轴之间平行分布，并且限位滑轴的表面与所述移动丝杆的表面之间平行分布。
[0012]优选的，所述移动丝杆的表面与所述连接螺纹孔的内表面螺纹连接，所述限位滑
轴的表面与所述限位滑孔的内表面滑动连接。
[0013]优选的，所述夹持架上开设有夹持槽，所述夹持架上设置有至少一组压紧组件，所述压紧组件包括支撑压板、活动压板、伸缩轴、联动杆和压紧弹簧。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的敷设电缆的智能小车具有如下有益效果：
[0015]本技术提供一种敷设电缆的智能小车，第一行走架和第二行走架之间平行分布且能够通过移动伸缩杆进行伸缩调节，用于调节第一行走架和第二行走架之间的安装距离，以便于敷设电缆的智能小车整体能够适应不同宽度的航船电缆架，以便于智能小车整体在航船电缆架上进行行走和电缆的敷设，智能小车整体采用偏平设计，能够适应船舶电缆架上方的狭小安装环境，增强航船上电缆敷设的便利性，降低施工难度。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的敷设电缆的智能小车的三维图；
[0017]图2为图1所示的整体的三维拆分图；
[0018]图3为图2所示的A部放大示意图；
[0019]图4为图1所示的移动滑板的结构示意图。
[0020]图中标号：
[0021]1、第一行走架；
[0022]2、第二行走架；
[0023]3、行走驱动轮组；
[0024]4、移动伸缩杆，41、弹簧伸缩杆；
[0025]5、移动组件，51、连接架，52、移动电机，53、移动丝杆，54、限位滑轴；
[0026]6、移动滑板，61、连接螺纹孔，62、限位滑孔；
[0027]7、夹持架，71、夹持槽；
[0028]8、压紧组件，81、支撑压板，82、活动压板，83、伸缩轴，84、联动杆，85、压紧弹簧。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0030]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的敷设电缆的智能小车的三维图；图2为图1所示的整体的三维拆分图；图3为图2所示的A部放大示意图；图4为图1所示的移动滑板的结构示意图。
[0031]实施例1：
[0032]一种敷设电缆的智能小车包括：第一行走架1和第二行走架2；
[0033]至少两组行走驱动轮组3，两组所述行走驱动轮组3分别设置于所述第一行走架1的下方和所述第二行走架2的下方；
[0034]移动伸缩杆4，所述移动伸缩杆4固定连接于所述第一行走架1的表面和所述第二行走架2的表面；
[0035]移动组件5，所述移动组件5设置于所述第二行走架2的上方；
[0036]移动滑板6，所述移动滑板6设置于所述移动组件5的上方；
[0037]夹持架7，所述夹持架7的底部固定于所述移动滑板6的顶部。
[0038]两组所述行走驱动轮组3之间平行布置且在同一水平面上。
[0039]所述第一行走架1的一侧固定连接有弹簧伸缩杆41，所述弹簧伸缩杆41的一端与所述第二行走架2的表面固定连接。
[0040]第一行走架1和第二行走架2之间平行分布且能够通过移动伸缩杆4进行伸缩调节，用于调节第一行走架1和第二行走架2之间的安装距离，以便于敷设电缆的智能小车整体能够适应不同宽度的航船电缆架，以便于智能小车整体在航船电缆架上进行行走和电缆的敷设，智能小车整体采用偏平设计，能够适应船舶电缆架上方的狭小安装环境，增强航船上电缆敷设的便利性，降低施工难度。
[0041]第一行走架1和第二行走架2的底部均为镂空结构，用于安装行走驱动轮组3。
[0042]两组行走驱动轮组3采用现有的驱动轮结构，保障智能小车整体能够正常的前行或后退。
[0043]移动伸缩杆4可根据使用的需求选用电动伸缩杆或液压伸缩杆或其他伸缩结构，均用于调节第一行走架1和第二行走架2之间的距离。
[0044]夹持架7通过下方的移动滑板6和移动组件5安装在第二行走架2的上方，且夹持架7用于对将要敷设的电缆进行固定和连接，以便于行走时同步拉动电缆进行移动。
[0045]本技术提供的敷设电缆的智能小车的工作原理如下：
[0046]在安装时，优先将电缆固定安装在夹持架7上；
[0047]启动移动伸缩杆4，移动伸缩杆4收缩且带动第二行走架2向第一行走架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种敷设电缆的智能小车，其特征在于，包括：第一行走架和第二行走架；至少两组行走驱动轮组，两组所述行走驱动轮组分别设置于所述第一行走架的下方和所述第二行走架的下方；移动伸缩杆，所述移动伸缩杆固定连接于所述第一行走架的表面和所述第二行走架的表面；移动组件，所述移动组件设置于所述第二行走架的上方；移动滑板，所述移动滑板设置于所述移动组件的上方；夹持架，所述夹持架的底部固定于所述移动滑板的顶部。2.根据权利要求1所述的敷设电缆的智能小车，其特征在于，两组所述行走驱动轮组之间平行布置且在同一水平面上。3.根据权利要求1所述的敷设电缆的智能小车，其特征在于，所述第一行走架的一侧固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的一端与所述第二行走架的表面固定连接。4.根据权利要求1所述的敷设电缆的智能小车...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑刚，
申请(专利权)人：郑刚，
类型：新型
国别省市：