本实用新型专利技术提供的用于检测气缸罩盖上单向阀性能的机构，包括：用于放置气缸罩盖的底板、用于定位气缸罩盖的定位组件、用于压紧气缸罩盖的压紧组件和用于检测气缸罩盖上单向阀性能的检测组件，检测组件包括抵紧在气缸罩盖检测孔上的进气头、设置在底板上并与气缸罩盖上单向阀相匹配检测块、位于底板下方的空气罐和流量计，通过进气头将检测气体导入气缸罩盖和底板之间形成的空腔内，再通过检测块上开设的通孔将单向阀泄漏的检测气体导出，再通过连接通孔和空气罐的流量计检测从通孔中流出的检测气体的流量，实现了在一定压力下检测单向阀漏气情况的技术效果，能够对单向阀的性能进行精准检测，该机构能够对组装好的气缸罩盖进行检测，适用范围广。适用范围广。适用范围广。
【技术实现步骤摘要】
一种用于检测气缸罩盖上单向阀性能的机构
[0001]本技术涉及气缸罩盖检测领域，具体涉及一种用于检测气缸罩盖上单向阀性能的机构。
技术介绍
[0002]气缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，能够防止外部杂质进入发动机，为了平衡发动机曲轴箱内的压力，现有的气缸罩盖上还大多设置有单向阀。
[0003]加工好的气缸罩盖出厂时需要进行检测，传统的检测方式只能检测气缸罩盖的气密性，对于气缸罩盖上单向阀的性能，大多采用组装单向阀成品时的检测结果，在将单向阀组装到气缸罩盖上时，由于存在对单向阀的挤压等操作，使得单向阀的性能与上述检测结果具有较大的差距，并不准确，急需一种能够精准检测出组装好的气缸罩盖上单向阀性能的机构。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种用于检测气缸罩盖上单向阀性能的机构，该机构能够对组装好的气缸罩盖进行检测，并能够精准检测出气缸罩盖上单向阀的性能。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是，用于检测气缸罩盖上单向阀性能的机构，包括：
[0006]底板，所述底板的上表面平行于水平面，所述底板用于放置气缸罩盖；
[0007]定位组件，所述定位组件设置在所述底板上并向上延伸，所述定位组件用于对放置在所述底板上的所述气缸罩盖进行定位，所述定位组件包括若干定位柱和若干定位块；
[0008]压紧组件，所述压紧组件用于将所述气缸罩盖压紧在所述底板上，所述压紧组件包括若干压紧气缸；
[0009]检测组件，所述检测组件用于检测所述气缸罩盖上单向阀的性能；
[0010]所述检测组件包括进气头、检测块、空气罐和流量计，所述进气头抵紧在所述气缸罩盖的检测孔上，所述进气头用于将检测气体导入所述气缸罩盖和所述底板之间形成的空腔内，所述检测块与所述单向阀相匹配，所述检测块设置在所述底板上，所述检测块上开设有贯穿所述检测块及所述底板的通孔，所述空气罐位于所述底板的下方，所述空气罐通过所述流量计与所述通孔相连通，所述流量计用于检测从所述通孔中流出的所述检测气体流量。
[0011]优选地，所述空气罐为恒压空气罐。
[0012]进一步优选地，所述空气罐上连接有泄压阀，所述泄压阀用于使所述空气罐内保持恒压。
[0013]进一步优选地，由所述进气头导入的所述检测气体的压力为所述空气罐内气压的1.5倍以上。
[0014]优选地，所述检测块由金属材质制成，所述检测块上设置有起密封作用的密封圈。
[0015]优选地，所述检测组件还包括抵紧气缸，所述抵紧气缸用于将所述进气头抵紧在所述气缸罩盖上。
[0016]优选地，所述抵紧气缸设置在所述底板上，所述检测孔开设于所述气缸罩盖的侧面。
[0017]优选地，所述进气头与所述气缸罩盖相接触的端部由橡胶材质制成，便于密封。
[0018]进一步优选地，所述压紧气缸设置在所述底板上，所述压紧气缸的气缸杆端部设置有沿水平方向延伸的压紧块，在所述压紧气缸的气缸杆缩回时，所述压紧块向下移动将所述气缸罩盖压紧在所述底板上。
[0019]进一步优选地，所有所述压紧气缸同步动作。
[0020]由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0021]本技术提供的用于检测气缸罩盖上单向阀性能的机构，包括：用于放置气缸罩盖的底板、用于定位气缸罩盖的定位组件、用于压紧气缸罩盖的压紧组件和用于检测气缸罩盖上单向阀性能的检测组件，检测组件包括抵紧在气缸罩盖检测孔上的进气头、设置在底板上并与气缸罩盖上单向阀相匹配检测块、位于底板下方的空气罐和流量计，通过进气头将检测气体导入气缸罩盖和底板之间形成的空腔内，再通过检测块上开设的通孔将单向阀泄漏的检测气体导出，再通过连接通孔和空气罐的流量计检测从通孔中流出的检测气体的流量，实现了在一定压力下检测单向阀漏气情况的技术效果，能够对单向阀的性能进行精准检测，该机构能够对组装好的气缸罩盖进行检测，适用范围广。
附图说明
[0022]图1是本技术优选实施例的俯视示意图。
[0023]图2是图1的主视示意图。
[0024]其中：
[0025]10.底板；21.定位柱；22.定位块；31.压紧气缸；311.压紧块； 41.进气头；411.橡胶层；42.检测块；421.通孔；422.密封圈；43.空气罐；431.泄压阀；44.流量计；45.抵紧气缸。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0027]本技术中描述的上下方向为图2中的上下方向。
[0028]如图1
‑
2所示，本技术提供的用于检测气缸罩盖上单向阀性能的机构，包括：底板10、定位组件、压紧组件和检测组件，其中，底板10的上表面平行于水平面，底板10用于放置气缸罩盖；定位组件设置在底板10上并向上延伸，定位组件与气缸罩盖内壁上的定位部相匹配，在本实施例中，定位组件包括两个相间隔设置的定位柱21和两个相间隔设置的定位块22，定位组件用于对放置在底板10上的气缸罩盖进行定位；压紧组件包括四个压紧气缸31，这四个压紧气缸31位于气缸罩盖的四个角处，压紧组件用于将气缸罩盖压紧在底
板10上；检测组件用于检测气缸罩盖上单向阀的性能，在本实施例中，检测组件包括进气头41、检测块42、空气罐43和流量计44，进气头41抵紧在气缸罩盖的检测孔上，进气头41用于将检测气体导入气缸罩盖和底板10之间形成的空腔内，检测块42设置在底板10上并与单向阀相匹配，所述相匹配是指，检测块42与单向阀的位置上下对应，在气缸罩盖被压紧在底板10上时，检测块42抵紧在单向阀上，检测块42上设置有贯穿检测块42及底板10的通孔421，空气罐43位于底板10的下方，空气罐43通过流量计44与通孔421相连通，流量计44用于检测从单向阀泄漏出并从通孔421中流出的检测气体流量。
[0029]为了更加精准地检测单向阀的性能，在本实施例中，空气罐43为恒压空气罐，具体地，空气罐43上连接有泄压阀431，泄压阀431用于使空气罐43内保持恒压，并且，由进气头41导入的检测气体的压力为空气罐43内气压的1.5倍以上。
[0030]在本实施例中，检测块42由金属材质制成，检测块42上设置有起密封作用的密封圈422。
[0031]在本实施例中，为了进一步提升进气头41的进气效果，防止泄露，检测组件还包括抵紧气缸45，抵紧气缸45设置在底板10上，抵紧气缸45用于将进气头41抵紧在开设于气缸罩盖侧面的检测孔上，具体地，进气头41设置在抵紧气缸45的气缸杆端部，进气头41与气缸罩盖相接触的端部由橡胶材质制成，形成橡胶层411，便于密封。
[0032]在本实施例中，为了增强压紧效果，压紧气缸31设置在底板10上，压紧气缸31的气缸杆端部设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于检测气缸罩盖上单向阀性能的机构，包括：底板，所述底板的上表面平行于水平面，所述底板用于放置气缸罩盖；定位组件，所述定位组件设置在所述底板上并向上延伸，所述定位组件用于对放置在所述底板上的所述气缸罩盖进行定位，所述定位组件包括若干定位柱和若干定位块；压紧组件，所述压紧组件用于将所述气缸罩盖压紧在所述底板上，所述压紧组件包括若干压紧气缸；检测组件，所述检测组件用于检测所述气缸罩盖上单向阀的性能；其特征在于：所述检测组件包括进气头、检测块、空气罐和流量计，所述进气头抵紧在所述气缸罩盖的检测孔上，所述进气头用于将检测气体导入所述气缸罩盖和所述底板之间形成的空腔内，所述检测块与所述单向阀相匹配，所述检测块设置在所述底板上，所述检测块上开设有贯穿所述检测块及所述底板的通孔，所述空气罐位于所述底板的下方，所述空气罐通过所述流量计与所述通孔相连通，所述流量计用于检测从所述通孔中流出的所述检测气体流量。2.根据权利要求1所述的用于检测气缸罩盖上单向阀性能的机构，其特征在于：所述空气罐为恒压空气罐。3.根据权利要求2所述的用于检测气缸罩盖上单向阀性能的机构，其特征在于：所述空气罐上连接有泄压阀，所述泄压阀用于使所述空气罐内保持恒压。4.根据权利要求2所述的用...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，钱懿，张恒，周旸，钱智，
申请(专利权)人：常熟塑擎汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。