一种微波停车位检测器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微波停车位检测器，包括盖板、孔槽、箱体、网栅、微波口、箱门、固定座、万向轮、显示板、支撑杆、安装孔、雷达处理器、隔板A、蓄电池、固定孔、隔板B、电源室、挂钩、信号接收口、显示面板和螺纹孔，其特征在于：所述箱体的顶部设置有所述孔槽，且所述孔槽上安装有所述盖板，所述箱体的首端设置有所述微波口，所述微波口上安装有所述网栅，所述微波口的下端设置有所述箱门，所述箱体底部的两侧安装有所述固定座，所述固定座上设置有所述固定孔，所述箱体的内部安装有所述隔板B，所述隔板B上设置有所述安装孔，所述安装孔中设置有所述支撑杆，且所述支撑杆的底端固定有所述显示板，本实用新型专利技术具有设备便携移动的特点。本实用新型专利技术具有设备便携移动的特点。本实用新型专利技术具有设备便携移动的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种微波停车位检测器


[0001]本技术涉及微波检测设备
，具体涉及一种微波停车位检测器。

技术介绍

[0002]现有车辆检测器都是在检测器中进行车辆状态的检测，主要采取单一的地磁检测方式。现有技术中为了降低地磁传感器对于地磁扰动的影响，主要采用了复杂的数字滤波的方式；为了降低临车位干扰，多采用给不同轴向地磁数值赋予不同权值的方式，降低侧向数值的权重，降低临车位干扰的同时，也同步降低了地磁检测的灵敏度。随着汽车制造业的飞速发展，比强度(强度
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重量比)大幅优于铁磁性材料的铝材料，在汽车车身中占比越来越大，自然会降低由于车辆进出引起的车位附近磁场波动的强度，降低车位状态检测的准确率。同时车辆底盘的高度，临近车辆的距离等相关现实场景，都会给地磁造成干扰，导致漏检或误判，在有限的功耗情况下，能够在较短的时间内将停车状态准确的判断出来是目前产品遇到的难以解决的问题。
[0003]因此，需要设计一种微波停车位检测器来解决此类问题。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种微波停车位检测器，用于解决微波检测便携移动和设备储存方便的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种微波停车位检测器，包括盖板、孔槽、箱体、网栅、微波口、箱门、固定座、万向轮、显示板、支撑杆、安装孔、雷达处理器、隔板A、蓄电池、固定孔、隔板B、电源室、挂钩、信号接收口、显示面板和螺纹孔，所述箱体的顶部设置有所述孔槽，且所述孔槽上安装有所述盖板，所述箱体的首端设置有所述微波口，且所述微波口上安装有所述网栅，所述微波口的下端设置有所述箱门，所述箱体底部的两侧安装有所述固定座，且所述固定座上设置有所述固定孔，所述箱体的内部安装有所述隔板B，且所述隔板B上设置有所述安装孔，所述安装孔中设置有所述支撑杆，且所述支撑杆的底端固定有所述显示板，所述显示板设置在所述孔槽中，所述隔板B的下端设置有所述隔板A，且所述隔板A上安装有所述雷达处理器，所述隔板A的下端设置有所述电源室，所述显示板的顶端安装有所述挂钩，且所述显示板的左侧安装有所述显示面板。
[0008]进一步的，所述显示板的底部设置有所述螺纹孔，且所述螺纹孔中安装有所述支撑杆。
[0009]进一步的，所述信号接收口中安装有信号接收器，且所述箱体中安装有信号发射器。
[0010]进一步的，所述电源室中安装有所述蓄电池。
[0011]进一步的，所述箱体下表面的四个拐角处安装有所述万向轮。
[0012]进一步的，所述蓄电池电性连接所述雷达处理器和所述显示面板。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：本技术显示板可根据现场的具体使用情况选择待用数量，随用随取，高效快捷，同时设备内部可储存显示板，便于显示板的有效保护，且固定座的设计，便于该种设备使用时的有效固定，防止该种设备在使用时被移动，影响测量数据的检测效果，又有显示板顶端的挂钩和显示板底部的支撑杆设计，可根据现场状况实现显示板的吊挂安装与插立安装。
附图说明
[0015]图1是本技术的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术箱体的剖面结构示意图；
[0017]图3是本技术显示板的剖面结构示意图。
[0018]附图标记中：1
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盖板；2
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孔槽；3
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箱体；4
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网栅；5
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微波口；6
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箱门；7
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固定座；8
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万向轮；9
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显示板；10
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支撑杆；11
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安装孔；12
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雷达处理器；13
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隔板A；14
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蓄电池；15
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固定孔；16
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隔板B；17
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电源室；18
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挂钩；19
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[0019]信号接收口；20
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显示面板；21
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螺纹孔。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]如图1
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3所示的一种微波停车位检测器，包括盖板1、孔槽2、箱体3、网栅4、微波口5、箱门6、固定座7、万向轮8、显示板9、支撑杆10、安装孔11、雷达处理器12、隔板A13、蓄电池14、固定孔15、隔板B16、电源室17、挂钩18、信号接收口19、显示面板20和螺纹孔21，箱体3的顶部设置有孔槽2，且孔槽2上安装有盖板1，箱体3的首端设置有微波口5，且微波口5上安装有网栅4，微波口5的下端设置有箱门6，箱体3底部的两侧安装有固定座7，且固定座7上设置有固定孔15，箱体3的内部安装有隔板B16，且隔板B16上设置有安装孔11，安装孔11中设置有支撑杆10，且支撑杆10的底端固定有显示板9，显示板9设置在孔槽2中，隔板B16的下端设置有隔板A13，且隔板A13上安装有雷达处理器12，隔板A13的下端设置有电源室17，显示板9的顶端安装有挂钩18，且显示板9的左侧安装有显示面板20。
[0022]进一步的，显示板9的底部设置有螺纹孔21，且螺纹孔21中安装有支撑杆10。
[0023]进一步的，信号接收口19中安装有信号接收器，且箱体3中安装有信号发射器。
[0024]进一步的，电源室17中安装有蓄电池14。
[0025]进一步的，箱体3下表面的四个拐角处安装有万向轮8。
[0026]进一步的，蓄电池14电性连接雷达处理器12和显示面板20。
[0027]工作原理：当需使用该种设备时，首先将设备移动到指定的工作地点，然后打开盖板1，取出显示板9，当现场不具有悬挂的条件时可一并将支撑杆10取出，以便作为显示板9的固定，当现场有悬挂条件时可通过显示板9上的挂钩18将其固定，然后启动该种设备，进而雷达处理器12工作，实现微波扫描，并将处理后的信息通过信号发送给显示板9，然后在
显示面板20上显示出车位的有无，便于空车位快速查找。
[0028]上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微波停车位检测器，包括盖板(1)、孔槽(2)、箱体(3)、网栅(4)、微波口(5)、箱门(6)、固定座(7)、万向轮(8)、显示板(9)、支撑杆(10)、安装孔(11)、雷达处理器(12)、隔板A(13)、蓄电池(14)、固定孔(15)、隔板B(16)、电源室(17)、挂钩(18)、信号接收口(19)、显示面板(20)和螺纹孔(21)，其特征在于：所述箱体(3)的顶部设置有所述孔槽(2)，且所述孔槽(2)上安装有所述盖板(1)，所述箱体(3)的首端设置有所述微波口(5)，且所述微波口(5)上安装有所述网栅(4)，所述微波口(5)的下端设置有所述箱门(6)，所述箱体(3)底部的两侧安装有所述固定座(7)，且所述固定座(7)上设置有所述固定孔(15)，所述箱体(3)的内部安装有所述隔板B(16)，且所述隔板B(16)上设置有所述安装孔(11)，所述安装孔(11)中设置有所述支撑杆(10)，且所述支撑杆(10)的底端固定有所述显示板(9)，所述显示板(9)设置在所述孔槽(2)中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈安俊，
申请(专利权)人：杭州来涞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：