一种露天矿运输用装配式立交通道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种露天矿运输用装配式立交通道结构，包括一定间距的可拼接H型钢骨架和可拼接的钢波纹板，在一个结构单元中，各片分单元通过螺栓连接固定形成通道结构。本实用新型专利技术装配式立交通道结构由H型骨架和钢波纹板组成，具有良好的可装配性和较高承载能力。本实用新型专利技术可快速完成拆卸组装或整体滑移就位，便于按需移位，实现高效率移位的立交通道结构，以供露天矿剥离土石方的车辆与运矿料车辆通过立交通道分离式无干扰安全高效通行。车辆通过立交通道分离式无干扰安全高效通行。车辆通过立交通道分离式无干扰安全高效通行。

【技术实现步骤摘要】
一种露天矿运输用装配式立交通道结构


[0001]本技术涉及采矿
，具体的说是涉及一种露天矿运输用装配式立交通道结构。

技术介绍

[0002]露天矿采掘运输中，剥离土石方的车辆与运矿料车辆交通平面交叉混行，220吨矿用卡车大量交织运行，有较大安全隐患，也影响运输效率。因此需要设置立交通道来分离两种类型车辆的交通交织点。露天矿采掘时均为随采掘面动态推进，如采用永久立交通道，使用周期一般1～2个月，造成巨大浪费和成本升高。
[0003]但传统的钢筋砼基础+钢柱钢梁的通道结构拆卸和安装过程长，基础一次消耗不可重复利用，不利于采矿的高效率运转。
[0004]因此，需要采用一种可快速拆卸和安装的装配式通道结构来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题在于提供了一种露天矿运输用装配式立交通道结构，设计该装配式通道结构的目的是可快速拆卸和安装、可重复利用、便于随采掘工作面的推进而快速迁移的通道结构。
[0006]为解决上述技术问题，本技术通过以下方案来实现：本技术的一种露天矿运输用装配式立交通道结构，包括若干可拼接的H型钢骨架和若干片钢波纹板，在一个立交通道结构单元中，若干段H型钢骨架通过第一螺栓和节点板首尾连接形成马蹄形环框骨架；
[0007]若干外侧钢波纹板通过第二螺栓、节点板连接形成包围所述马蹄形环框骨架的马蹄形环框面板；
[0008]两个所述马蹄形环框骨架和一组所述马蹄形环框面板组装形成一个通道结构单元；
[0009]所述H型钢骨架与所述钢波纹板之间为贴合严实结构，在钢波纹板的波谷内设置有凸型夹钢橡胶垫，所述凸型夹钢橡胶垫均具有螺栓孔；
[0010]通过两组第三螺栓穿过所述凸型夹钢橡胶垫将所述钢波纹板固定于所述H型钢骨架上。
[0011]进一步的，所述H型钢骨架为镀锌H型钢。
[0012]进一步的，所述钢波纹板为镀锌钢波纹板。
[0013]相对于现有技术，本技术的有益效果是：本技术装配式立交通道结构由H型钢骨架和钢波纹板面板组成，具有良好的可装配性和较高承载能力。本技术可快速完成拆卸组装，或符合条件场地的整体滑移就位，实现高效率移位的立交通道结构，以供露天矿剥离土石方的车辆与运矿料车辆通过立交通道分离式无干扰安全高效通行。
附图说明
[0014]图1为本技术装配式立交通道结构的总体示意图。
[0015]图2为本技术装配式立交通道结构的H型钢骨架接缝处的安装结构示意图。
[0016]图3为本技术H型钢骨架与钢波纹板的组装结构示意图。
[0017]图4为本技术凸型夹钢橡胶垫的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，本技术所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0022]实施例1：本技术的具体结构如下：
[0023]请参照附图1
‑
4，其中，图2是图1的A部放大图。
[0024]本技术的一种露天矿运输用装配式立交通道结构，包括呈若干一定间距排布且可拼接的H型钢骨架5和若干可拼接的钢波纹板1；
[0025]一个立交通道结构单元中，所述的H型钢骨架5设有若干节段，各节段H型钢骨架5通过节点板21和第一螺栓24连接固定形成马蹄形环框骨架，所述节点板21设于每两个H型钢骨架5的接缝处，每个接缝处通过四个第一螺栓24将所述节点板21固定于接缝处的两个H型钢骨架5，各节段H型钢骨架5固定后形成马蹄形环框骨架。
[0026]一个立交通道结构单元中，所述的钢波纹板1设有若干片，各片钢波纹板通过第二螺栓(25)、节点板(21)首尾连接形成马蹄形环框面板。
[0027]所述的钢波纹板1与H型钢骨架5之间连接处设置凸型夹钢橡胶垫3，凸型夹钢橡胶垫3设置于所述钢波纹板1的波纹槽内，第三螺栓22穿过凸型夹钢橡胶垫3将所述钢波纹板1与H型钢骨架5固定，使所述马蹄形环框面板包围在所述马蹄形环框骨架外侧。
[0028]本实施例的一种优选技术方案：所述H型钢骨架5为可装配式镀锌钢骨架。
[0029]本实施例的一种优选技术方案：所述钢波纹板1为可装配式镀锌钢波纹板。
[0030]实施例2：
[0031]在露天矿的采掘区，采掘面推进一段距离后，运输路径会发生变化，可通过铺设滑轨的方式将装配式通道整体在滑轨上滑移到新的立交通道位置实用；具备整体滑移条件的，可快速拆卸钢波纹板1和H型钢骨架5，然后在新的立交通道位置快速装配钢波纹板1和H型钢骨架5，形成新的立交通道结构，实现了结构的重复利用。
[0032]以上所述仅为本技术的优选实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种露天矿运输用装配式立交通道结构，包括若干可拼接的H型钢骨架(5)和若干片钢波纹板(1)，其特征在于，在一个立交通道结构单元中，若干段H型钢骨架(5)通过第一螺栓(24)和节点板(21)首尾连接形成马蹄形环框骨架；若干外侧钢波纹板(1)通过第二螺栓(25)、节点板(21)连接形成包围所述马蹄形环框骨架的马蹄形环框面板；两个所述马蹄形环框骨架和一组所述马蹄形环框面板组装形成一个通道结构单元；所述H型钢骨架(5)与所述钢波纹板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘衍强，王海源，王慧斌，
申请(专利权)人：刘衍强，
类型：新型
国别省市：