一种市政管网开槽埋管结构制造技术

本申请涉及市政工程的技术领域，尤其是涉及一种市政管网开槽埋管结构，其包括基座和若干个缓冲单元组件，每个缓冲单元组件均包括缓冲板和设置于缓冲板顶部的盖板，基座的中部开设有承托缓冲板的放置槽，放置槽的底部开设有容置槽，置槽容设有管道，缓冲板的顶部凹设有若干个凹槽，凹槽设置有弹簧，弹簧设置于缓冲板与盖板之间。本申请的市政管网开槽埋管结构组装易操作，缓冲性好，对管道的保护好，设置弹簧加强对缓冲板与盖板的保护措施，缓冲外界施加的作用力，实现对管道的保护，提高了市政管网开槽埋管结构的实用性，而且缓冲板与盖板可拆卸，便于后续维护施工对管道位置对应的缓冲板与盖板拆卸。板与盖板拆卸。板与盖板拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种市政管网开槽埋管结构


[0001]本申请涉及市政工程的
，尤其是涉及一种市政管网开槽埋管结构。

技术介绍

[0002]市政管网包括城市的供水管道、排水管道以及排污管道等，是城市重要的基础设施，随着城市建造的快速发展步伐，城市的基础设施逐渐完善，市政管网建设逐渐成熟，目前市政管网一般的安装方式是在地面开设基坑，将管道放置基坑内，然后填埋泥土将管道掩埋。但是，市政管网安装的方式对管道的保护措施很少，城市建设完善后，这种简单的填埋方式存在一个安全隐患，由于管道埋设在地面，车辆经过埋设有管道的路面会辗压地面，随着车辆的长时间辗压，管道容易受到车辆重力而破损，导致道管泄漏的状况，从而市政管网需要挖开地面进行维修或者更换，维修或更换管道不仅施工成本高，而且对道路围设施工时容易使道路堵塞，给出行人员带来行驶不便的麻烦。

技术实现思路

[0003]为了解决管道容易受压损坏的问题，本申请提供一种市政管网开槽埋管结构。
[0004]本申请提供的一种市政管网开槽埋管结构采用如下的技术方案：市政管网开槽埋管结构包括基座和若干个缓冲单元组件，每个所述缓冲单元组件均包括缓冲板和设置于所述缓冲板顶部的盖板，所述基座的中部开设有承托所述缓冲板的放置槽，所述放置槽的底部开设有容置槽，所述容置槽容设有管道，所述缓冲板的顶部凹设有若干个凹槽，所述凹槽设置有弹簧,所述弹簧设置于所述缓冲板与所述盖板之间。
[0005]通过采用上述技术方案，市政管网开槽埋管结构易于组装，管道容设于基座，提高了对管道的保护，进一步设置缓冲板与盖板，提高对管道的保护，同时缓冲板与盖板之间设置弹簧，在弹簧的缓冲作用下，外界重力作用于盖板，重力通过盖板向缓冲板传递时，弹簧缓冲传递的重力，减弱外界重力对缓冲板的作用力，进而保护盖板，达到对管道的保护措施，缓冲性好，延长管道的使用寿命，不易受压损坏，提高了市政管网开槽埋管结构的实用性。
[0006]可选的，相邻两个所述缓冲板通过第一连接块连接，相邻两个所述盖板通过第二连接块连接。
[0007]通过采用上述技术方案，第一连接块实现了相邻两个缓冲板之间的连接，使得多个缓冲板依次相连，第二连接块实现了相邻两个盖板之间的连接，使得多个盖板依次相连，多个缓冲单元组件相连，当对管道进行定期维护时，可对应所需维护的管道位置拆卸对应的缓冲板和盖板，便于维护，不需大范围围蔽路面位置、大范围挖开路面，减少维护施工时造成道路堵塞的情况。
[0008]可选的，所述第一连接块的一端设置有第一固定块，第一连接块的另一端设置有第二固定块；每个缓冲板相对两侧壁对称开设有两个第一限位槽，所述第一连接块的第一固定块容设于上一个所述缓冲板的第一限位槽，所述第一连接块的第二固定块容设于下一
个所述缓冲板同侧壁的另一个第一限位槽。
[0009]通过采用上述技术方案，第一固定块对应地嵌合连接于第一限位槽，提高了相邻两个缓冲板连接处的连接稳定性，防止相邻两个缓冲板之间松动，进而提高了市政管网开槽埋管结构对管道的保护性。
[0010]可选的，所述第二连接块的一端设置有第三固定块，第二连接块的另一端设置有第四固定块；每个所述盖板相对两侧壁对称开设有两个第二限位槽，所述第二连接块的所述第三固定块容设于上一个所述盖板的第二限位槽，所述第二连接块的第四固定块容设于下一个所述盖板同侧壁的另一个第一限位槽。
[0011]通过采用上述技术方案，第二限位槽对第二固定块限位固定，提高了相邻两个盖板连接处的连接稳定性,进而提高了市政管网开槽埋管结构的对管道的保护性。
[0012]可选的，所述缓冲板的长度与所述盖板的长度相等，所述缓冲板的宽度与所述盖板的宽度相等。
[0013]通过采用上述技术方案，方便缓冲板与盖板相匹配盖合组装，使缓冲板与盖板两者完全重合盖合，组成的缓冲单元组件对管道起到保护作用，提高了缓冲单元组件的实用性。
[0014]可选的，所述基座沿顶部至侧壁对称设置有两个倾斜面。
[0015]一方面倾斜面加强了基座放置于地面的稳定性，另一方面由于外界车辆施加的垂直重力作用于缓冲单元组件，通过倾斜面设置，使垂直的重力作用于倾斜面生产与倾斜面方向一致的分力，进而减弱垂直的重力对缓冲单元组件和基槽的作用，防止缓冲单元组件损坏，提高基槽和缓冲单元组件对管道的保护。
[0016]可选的，所述倾斜面与水平面之间的夹角α角度设置为10
°‑
30
°
。
[0017]通过采用上述技术方案，使倾斜面的倾斜度平缓，进而利用倾斜面减弱车辆对缓冲单元组件和基槽施加的垂直重力，提高对管道的保护，延长管道的使用寿命，节约成本，如果倾斜面与水平线的夹角大于10
°‑
30
°
，倾斜面的坡度相对陡急，作用于倾斜面的分力变小，减弱垂直的重力效果降低。
[0018]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0019]1、本申请的市政管网开槽埋管结构组装易操作，缓冲性好，使用寿命长，基座提高了对管道的保护，进一步设置弹簧加强对缓冲板与盖板的保护措施，在弹簧的缓冲作用下，盖板所承受的外界重力部分被弹簧缓冲，减弱外界重力对缓冲板的作用力，进而保护盖板，则实现了对管道的保护，延长管道的使用寿命，节约成本，提高了市政管网开槽埋管结构的实用性。
[0020]2、本申请通过第一连接块将相邻两个缓冲板连接，通过第二连接块将相邻两个盖板连接，使得多个缓冲单元组件相连，便于后续维护施工对管道位置对应的缓冲单元组件拆卸，减少大规模围蔽路面进行大范围维护的情况。
附图说明
[0021]图1是本申请实施例的市政管网开槽埋管结构的结构示意图；
[0022]图2是本申请实施例的市政管网开槽埋管结构的部分爆炸图；
[0023]图3是图1中A部分的放大图。
[0024]附图标记说明：1、基座；11、倾斜面；2、缓冲板；21、凹槽；211、固定柱；22、第一限位槽；3、盖板；31、第二限位槽；4、容置槽；5、放置台
[0025]；6、管道；7、弹簧；8、第一连接块；81、第一固定块；82、第二固定块；9、第二连接块；91、第三固定块；92、第四固定块。
具体实施方式
[0026]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0027]本申请实施例公开一种市政管网开槽埋管结构。
[0028]参照图1和图2，市政管网开槽埋管结构包括基座1，基座1沿顶部至相对的两侧壁对称设置倾斜面11，两个倾斜面11的面积相等，每个倾斜面11与水平面之间的夹角α角度均设置为10
°‑
30
°
，当车辆行驶经过埋设市政管网开槽埋管结构的路面，对基座1施加垂直重力，垂直重力作用于倾斜面11时，产生与倾斜面11方向一致的分力，通过倾斜面11设置减弱垂直重力对基座1的冲击力，进而提高对市政管网开槽埋管结构的使用寿命；沿基座1的长度方向，基座1的中部开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政管网开槽埋管结构，其特征在于：包括基座（1）和若干个缓冲单元组件，每个所述缓冲单元组件均包括缓冲板（2）和设置于所述缓冲板（2）顶部的盖板（3），所述基座（1）的中部开设有承托所述缓冲板（2）的放置槽，所述放置槽的底部开设有容置槽（4），所述容置槽（4）容设有管道（6），所述缓冲板（2）的顶部凹设有若干个凹槽（21），所述凹槽（21）设置有弹簧（7）,所述弹簧（7）设置于所述缓冲板（2）与所述盖板（3）之间。2.根据权利要求1所述的一种市政管网开槽埋管结构，其特征在于：相邻两个所述缓冲板（2）通过第一连接块（8）连接，相邻两个所述盖板（3）通过第二连接块（9）连接。3.根据权利要求2所述的一种市政管网开槽埋管结构，其特征在于：所述第一连接块（8）的一端设置有第一固定块（81），第一连接块（8）的另一端设置有第二固定块（82）；每个缓冲板（2）相对两侧壁对称开设有两个第一限位槽（22），所述第一连接块（8）的第一固定块（81）容设于上一个所述缓冲板（2）的第一限位槽（22），所述第一连接块（8）的第二固定块（82）容设于下...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶东鹏，郑创雄，郑龙，张晓烽，
申请(专利权)人：广东建安市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：