本实用新型专利技术公开了一种用于单线铁路隧道仰拱施工的设备，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有U型板，所述U型板的内壁通过轴承活动连接有转杆，所述转杆左端的表面固定套设有连接板，所述U型板右侧的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机转轴的左端贯穿至U型板的内腔，所述第一电机转轴的左端和转杆右端的表面分别固定连接和固定套设有圆形齿轮。本实用新型专利技术具备喷涂效率高和可调节的优点，解决了现有的防水涂料喷涂通过人工手持喷头进行，由于仰拱内的顶部高度较高，工人手持的高度有限，导致在喷涂的过程中效率较低，降低了施工效率的问题。效率的问题。效率的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于单线铁路隧道仰拱施工的设备
[0001]本技术涉及铁路隧道施工
，具体为一种用于单线铁路隧道仰拱施工的设备。
技术介绍
[0002]仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力，仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性，仰拱一般为钢筋混凝土结构，仰拱施工完成后需要喷涂防水涂料进行防水，但是现有的防水涂料喷涂通过人工手持喷头进行，由于仰拱内的顶部高度较高，工人手持的高度有限，导致在喷涂的过程中效率较低，降低了施工的效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于单线铁路隧道仰拱施工的设备，具备喷涂效率高和可调节的优点，解决了现有的防水涂料喷涂通过人工手持喷头进行，由于仰拱内的顶部高度较高，工人手持的高度有限，导致在喷涂的过程中效率较低，降低了施工效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于单线铁路隧道仰拱施工的设备，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有U型板，所述U型板的内壁通过轴承活动连接有转杆，所述转杆左端的表面固定套设有连接板，所述U型板右侧的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机转轴的左端贯穿至U型板的内腔，所述第一电机转轴的左端和转杆右端的表面分别固定连接和固定套设有圆形齿轮，两个圆形齿轮相互之间啮合，所述连接板的顶部固定连接有箱体，所述底板的顶部固定连接有涂料箱，所述底板顶部的左侧通过支座固定连接有输送泵，所述输送泵进液管的右端与涂料箱左侧的底部固定连通，所述输送泵出液管的顶部固定连通有伸缩管，所述箱体的顶部贯穿设置有短管，所述短管的底部贯穿至箱体的内腔，所述伸缩管远离输送泵的一端固定连通有弯管，所述弯管远离伸缩管的一端贯穿箱体并延伸至短管的内腔，所述箱体的左侧固定连接有第二电机，所述第二电机转轴的右端贯穿至箱体的内腔，所述第二电机转轴的右端和短管表面的底部分别固定连接和固定套设有锥形齿轮，两个锥形齿轮相互之间啮合，所述短管的顶部固定连通有横管，所述横管的顶部固定连通有喷头，所述底板的底部通过转轴活动连接有万向轮，所述底板顶部的右侧固定连接有蓄电池，所述涂料箱的顶部固定连接有第三电机，所述第三电机转轴的底部贯穿至涂料箱的内腔并固定连接有竖杆，所述竖杆的表面固定连接有搅拌杆，所述涂料箱右侧的顶部固定连接有控制器，所述控制器分别与第一电机、第二电机、输送泵、第三电机和蓄电池电性连接。
[0005]优选的，所述涂料箱顶部的右侧固定连通有加液管，所述搅拌杆远离竖杆的一端固定连接有搅拌板。
[0006]优选的，所述涂料箱内部的两侧均设置有加热板，所述涂料箱内腔的底部固定连接有温度传感器，所述控制器分别与加热板和温度传感器电性连接。
[0007]优选的，所述底板顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有把手，所述把手远离底板一端的表面固定套设有橡胶套，所述转杆和U型板之间设置有第一轴承，第一轴承套设在转杆的表面。
[0008]优选的，所述短管和箱体之间设置有第二轴承，第二轴承套设在短管的表面，所述短管和弯管之间设置有第三轴承，第三轴承套设在弯管的表面。
[0009]优选的，所述涂料箱的正面固定连接有液位窗，液位窗的正面喷涂有刻度线。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过底板、电动伸缩杆、U型板、转杆、连接板、第一电机、圆形齿轮、箱体、涂料箱、输送泵、伸缩管、短管、弯管、第二电机、锥形齿轮、横管、喷头、万向轮、蓄电池、第三电机、竖杆和搅拌杆进行配合，具备喷涂效率高和可调节的优点，解决了现有的防水涂料喷涂通过人工手持喷头进行，由于仰拱内的顶部高度较高，工人手持的高度有限，导致在喷涂的过程中效率较低，降低了施工效率的问题。
[0012]2、本技术通过设置搅拌板，使涂料箱内的涂料搅拌更加均匀高效，通过设置加热板，对涂料箱内的涂料进行加热保温防止凝固，通过设置温度传感器，对涂料箱内的涂料进行控温，通过设置把手和橡胶套，便于对装置进行把控，通过设置第一轴承和第二轴承，分别对转杆和短管进行固定，使其在转动时不会发生移动，通过设置第三轴承，使短管在转动时不受到弯管的影响，同时使弯管内的涂料顺利进入到短管内，通过设置液位窗和刻度线，便于观察涂料箱内的涂料液位，及时进行补注。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术箱体正视剖视放大示意图；
[0015]图3为本技术涂料箱正视剖视示意图；
[0016]图4为本技术涂料箱俯视剖视示意图。
[0017]图中：1底板、2电动伸缩杆、3U型板、4转杆、5连接板、6第一电机、7圆形齿轮、8箱体、9涂料箱、10输送泵、11伸缩管、12短管、13弯管、14第二电机、15锥形齿轮、16横管、17喷头、18万向轮、19蓄电池、20第三电机、21竖杆、22搅拌杆、23控制器、24加液管、25搅拌板、26加热板、27温度传感器、28把手。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，一种用于单线铁路隧道仰拱施工的设备，包括底板1，底板1顶部的左侧固定连接有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的顶部固定连接有U型板3，U型板3的内壁通过轴承活动连接有转杆4，转杆4左端的表面固定套设有连接板5，U型板3右侧的顶部固定连接
有第一电机6，第一电机6转轴的左端贯穿至U型板3的内腔，第一电机6转轴的左端和转杆4右端的表面分别固定连接和固定套设有圆形齿轮7，两个圆形齿轮7相互之间啮合，连接板5的顶部固定连接有箱体8，底板1的顶部固定连接有涂料箱9，底板1顶部的左侧通过支座固定连接有输送泵10，输送泵10进液管的右端与涂料箱9左侧的底部固定连通，输送泵10出液管的顶部固定连通有伸缩管11，箱体8的顶部贯穿设置有短管12，短管12的底部贯穿至箱体8的内腔，伸缩管11远离输送泵10的一端固定连通有弯管13，弯管13远离伸缩管11的一端贯穿箱体8并延伸至短管12的内腔，箱体8的左侧固定连接有第二电机14，第二电机14转轴的右端贯穿至箱体8的内腔，第二电机14转轴的右端和短管12表面的底部分别固定连接和固定套设有锥形齿轮15，两个锥形齿轮15相互之间啮合，短管12的顶部固定连通有横管16，横管16的顶部固定连通有喷头17，底板1的底部通过转轴活动连接有万向轮18，底板1顶部的右侧固定连接有蓄电池19，涂料箱9的顶部固定连接有第三电机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于单线铁路隧道仰拱施工的设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定连接有电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)的顶部固定连接有U型板(3)，所述U型板(3)的内壁通过轴承活动连接有转杆(4)，所述转杆(4)左端的表面固定套设有连接板(5)，所述U型板(3)右侧的顶部固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)转轴的左端贯穿至U型板(3)的内腔，所述第一电机(6)转轴的左端和转杆(4)右端的表面分别固定连接和固定套设有圆形齿轮(7)，两个圆形齿轮(7)相互之间啮合，所述连接板(5)的顶部固定连接有箱体(8)，所述底板(1)的顶部固定连接有涂料箱(9)，所述底板(1)顶部的左侧通过支座固定连接有输送泵(10)，所述输送泵(10)进液管的右端与涂料箱(9)左侧的底部固定连通，所述输送泵(10)出液管的顶部固定连通有伸缩管(11)，所述箱体(8)的顶部贯穿设置有短管(12)，所述短管(12)的底部贯穿至箱体(8)的内腔，所述伸缩管(11)远离输送泵(10)的一端固定连通有弯管(13)，所述弯管(13)远离伸缩管(11)的一端贯穿箱体(8)并延伸至短管(12)的内腔，所述箱体(8)的左侧固定连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)转轴的右端贯穿至箱体(8)的内腔，所述第二电机(14)转轴的右端和短管(12)表面的底部分别固定连接和固定套设有锥形齿轮(15)，两个锥形齿轮(15)相互之间啮合，所述短管(12)的顶部固定连通有横管(16)，所述横管(16)的顶部固定连通有喷头(17)，所述底板(1)的底部通过转轴活动连接有万向轮(18)，所述底板(1)顶部的右侧固定连接有蓄电池(19)，所述涂...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈星，姜铭，朱志博，
申请(专利权)人：陈星，
类型：新型
国别省市：
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