可调式汽车零件自动钻孔设备制造技术

本实用新型专利技术公开了可调式汽车零件自动钻孔设备，包括底板、钻孔箱、盛放板和气缸，所述底板顶端的一侧设置有钻孔箱，所述钻孔箱内部的顶端设置有气缸，所述气缸的底端设置有固定箱，所述固定箱的一侧设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的传动轴延伸至固定箱内部的位置处设置有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的底端设置有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的底端设置有钻头。本实用新型专利技术通过在钻孔箱的顶端设置有调节机构，当需要调节钻头的位置时，工作人员启动第二伺服电机，然后第二伺服电机进行转动从而带动螺纹杆进行转动，然后螺纹杆再带动螺纹套进行转动，然后螺纹套通过气缸带动钻头进行移动，从而提高了实用性。从而提高了实用性。从而提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
可调式汽车零件自动钻孔设备


[0001]本技术涉及自动钻孔设备
，具体为可调式汽车零件自动钻孔设备。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，科学不断进步，汽车制造行业得到了飞速的发展，其中在进行汽车制造时，都需要用到大量的汽车零件进行组装，但是单纯的零件是无法进行组装，因此就需要对零件进行打孔工作，因此就需要一种可调式汽车零件自动钻孔设备。
[0003]现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题传统的此类自动钻孔设备由于没有设置调节机构因此实用性较弱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供可调式汽车零件自动钻孔设备，以解决上述
技术介绍
中提出自动钻孔设备没有设置调节机构的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可调式汽车零件自动钻孔设备，包括底板、钻孔箱、盛放板和气缸，所述底板顶端的一侧设置有钻孔箱，所述钻孔箱内部的顶端设置有气缸，所述气缸的底端设置有固定箱，所述固定箱的一侧设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的传动轴延伸至固定箱内部的位置处设置有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的底端设置有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的底端设置有钻头，所述钻孔箱内部的底端设置有盛放板，所述钻孔箱的顶端设置有调节机构，所述调节机构包括第二伺服电机、调节箱、螺纹套和螺纹杆，所述调节箱设置于钻孔箱的顶端，所述调节箱的一侧设置有第二伺服电机，所述调节箱的内部设置有螺纹杆，所述第二伺服电机的传动轴贯穿调节箱与螺纹杆相连接，所述螺纹杆的外侧壁上套设有螺纹套，所述螺纹套的底端与气缸的顶端相固定。
[0006]优选的，所述底板顶端的另一侧设置有降温机构，所述降温机构包括水泵、水管、水箱和喷头，所述水箱设置于底板顶端的另一侧，所述水箱的顶端设置有水泵，所述水泵的两侧设置有水管，所述水管的一端延伸至水箱的内部，所述水管的另一端延伸至钻孔箱的内部，所述水管的另一端安装有喷头。
[0007]优选的，所述盛放板顶端的两侧设置有固定结构，所述固定结构包括固定块、拉杆、弹簧和挡板，所述固定块设置于盛放板顶端的两侧，所述固定块横向贯穿有拉杆，所述拉杆的一端设置有挡板，所述拉杆的外侧壁上缠绕有弹簧。
[0008]优选的，所述固定块设置有两组，两组所述固定块关于盛放板的垂直中轴线对称分布。
[0009]优选的，所述挡板通过弹簧与固定块相连接，所述挡板与弹簧和固定块构成伸缩结构。
[0010]优选的，所述螺纹杆的外侧壁上设置有外螺纹，所述螺纹套的内部设置有与之相反的内螺纹，所述螺纹杆与螺纹套构成螺纹连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种可调式汽车零件自动钻孔设备不仅实现了自动钻孔设备的调节，也同时实现了自动钻孔设备零件的固定和对自动钻孔设备进行钻孔时的降温；
[0012](1)通过在钻孔箱的顶端设置有调节机构，当需要调节钻头的位置时，工作人员启动第二伺服电机，然后第二伺服电机进行转动从而带动螺纹杆进行转动，然后螺纹杆再带动螺纹套进行转动，然后螺纹套通过气缸带动钻头进行移动，从而提高了实用性；
[0013](2)通过在盛放板顶端的两侧均设置有固定结构，当需要对零件进行固定时，工作人员只需要用手握住拉杆，然后向一侧进行拉动，然后带动挡板挤压弹簧向一侧进行移动，然后再将零件放在盛放板上这时工作人员再松开拉杆，然后弹簧的在自身弹性的作用下推动挡板向一侧进行移动，从而将零件固定住，提高了固定性；
[0014](3)通过在底板顶端的另一侧设置有降温机构，当需要进行钻孔时，工作人员启动第一伺服电机，第一伺服电机通过转动带动第一锥形齿轮进行转动，然后第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮进行转动，然后第二锥形齿轮带动钻头进行转动，当在进行钻孔时会产生高温，这时工作人员在启动水泵，然后水泵通过水管的一端从水箱的内部进行抽水，然后通过水管另一端的喷头喷出，从而达到降温，提高了冷却效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中A处局部放大剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的调节机构正视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、钻孔箱；3、盛放板；4、固定结构；401、固定块；402、拉杆；403、弹簧；404、挡板；5、钻头；6、固定箱；7、第一伺服电机；8、调节机构；801、第二伺服电机；802、调节箱；803、螺纹套；804、螺纹杆；9、气缸；10、第一锥形齿轮；11、第二锥形齿轮；12、降温机构；1201、水泵；1202、水管；1203、水箱；1204、喷头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：可调式汽车零件自动钻孔设备，包括底板1、钻孔箱2、盛放板3和气缸9，底板1顶端的一侧设置有钻孔箱2，钻孔箱2内部的顶端设置有气缸9，气缸9的底端设置有固定箱6，固定箱6的一侧设置有第一伺服电机7，第一伺服电机7的传动轴延伸至固定箱6内部的位置处设置有第一锥形齿轮10，第一锥形齿轮10的底端设置有第二锥形齿轮11，第二锥形齿轮11的底端设置有钻头5，钻孔箱2内部的底端设置有盛放板3，钻孔箱2的顶端设置有调节机构8，调节机构8包括第二伺服电机801、调节箱802、螺纹套803和螺纹杆804，调节箱802设置于钻孔箱2的顶端，调节箱802的一侧设置有第二伺服电机801，调节箱802的内部设置有螺纹杆804，第二伺服电机801的传动轴贯穿调节
箱802与螺纹杆804相连接，螺纹杆804的外侧壁上套设有螺纹套803，螺纹套803的底端与气缸9的顶端相固定；螺纹杆804的外侧壁上设置有外螺纹，螺纹套803的内部设置有与之相反的内螺纹，螺纹杆804与螺纹套803构成螺纹连接；
[0022]通过在钻孔箱2的顶端设置有调节机构8，当需要调节钻头5的位置时，工作人员启动第二伺服电机801，然后第二伺服电机801进行转动从而带动螺纹杆804进行转动，然后螺纹杆804再带动螺纹套803进行转动，然后螺纹套803通过气缸9带动钻头5进行移动，从而提高了实用性；
[0023]底板1顶端的另一侧设置有降温机构12，降温机构12包括水泵1201、水管1202、水箱1203和喷头1204，水箱1203设置于底板1顶端的另一侧，水箱1203的顶端设置有水泵1201，水泵1201的两侧设置有水管1202，水管1202的一端延伸至水箱1203的内部，水管1202的另一端延伸至钻孔箱2的内部，水管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可调式汽车零件自动钻孔设备，包括底板(1)、钻孔箱(2)、盛放板(3)和气缸(9)，其特征在于：所述底板(1)顶端的一侧设置有钻孔箱(2)，所述钻孔箱(2)内部的顶端设置有气缸(9)，所述气缸(9)的底端设置有固定箱(6)，所述固定箱(6)的一侧设置有第一伺服电机(7)，所述第一伺服电机(7)的传动轴延伸至固定箱(6)内部的位置处设置有第一锥形齿轮(10)，所述第一锥形齿轮(10)的底端设置有第二锥形齿轮(11)，所述第二锥形齿轮(11)的底端设置有钻头(5)，所述钻孔箱(2)内部的底端设置有盛放板(3)，所述钻孔箱(2)的顶端设置有调节机构(8)，所述调节机构(8)包括第二伺服电机(801)、调节箱(802)、螺纹套(803)和螺纹杆(804)，所述调节箱(802)设置于钻孔箱(2)的顶端，所述调节箱(802)的一侧设置有第二伺服电机(801)，所述调节箱(802)的内部设置有螺纹杆(804)，所述第二伺服电机(801)的传动轴贯穿调节箱(802)与螺纹杆(804)相连接，所述螺纹杆(804)的外侧壁上套设有螺纹套(803)，所述螺纹套(803)的底端与气缸(9)的顶端相固定。2.根据权利要求1所述的可调式汽车零件自动钻孔设备，其特征在于：所述底板(1)顶端的另一侧设置有降温机构(12)，所述降温机构(12)包括水泵(1201)、水管(1202)、水箱(1203)和喷头(1204)，所述水箱(1203)设置于底板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁向琴，
申请(专利权)人：南京机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：