一种自走式滑车用导轨制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自走式滑车用导轨，属于智能家居技术领域。本自走式滑车用导轨包括导轨本体，导轨本体内沿其纵向方向延伸设置有用于装载外部的自走式滑车的载物腔，载物腔通过设于导轨本体上的纵向一侧的开口与外界连通，导轨本体上呈纵向设置且非开口的侧部上设有一个沿导轨本体纵向方向延伸设置的用于放置与滑车配合的外部的导向件的第一安装槽和至少一个沿导轨本体纵向方向延伸设置的用于安装外部的导电件的第二安装槽等。本自走式滑车用导轨的优点在于：由于安装与滑车配合的传动件只需设置呈直线型即可，不再要求为圈形结构，如此相应地第二安装槽可只设置一个即可。可。可。

【技术实现步骤摘要】
一种自走式滑车用导轨


[0001]本技术属于导轨式输送设备
，尤其是涉及一种自走式滑车用导轨。

技术介绍

[0002]现有的内部装有滑车的导轨，通常该滑车的工作方式为：利用导轨外的电机带动设于导轨内的围成圈形的传输带转动，处于运行中的传输带的一侧与滑车配合，以带动滑车沿导轨方向向前或向后移动，由于传输带需设置为圈形，因此需在导轨上的沿其纵向方向设置的一对应侧上分别设有一个容纳圈形的传输带上的一侧的安装槽，另外还要在导轨的两端，或者是与该两端连接的端盖或另外的导轨上设置一对呈对应设置的弧形安装槽，该对弧形安装槽与设于导轨纵向上的一对应侧上的安装槽组成一个圈形结构以供圈形的传输带安装在其内。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种解决上述问题中的至少一部分的自走式滑车用导轨。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：本技术的自走式滑车用导轨，包括导轨本体，其特征在于：导轨本体内沿其纵向方向延伸设置有用于装载外部的自走式滑车的载物腔，载物腔通过设于导轨本体上的纵向一侧的开口与外界连通，导轨本体上呈纵向设置且非开口的侧部上设有一个沿导轨本体纵向方向延伸设置的用于放置与滑车配合的外部的导向件的第一安装槽和至少一个沿导轨本体纵向方向延伸设置的用于安装外部的导电件的第二安装槽。
[0005]在上述的自走式滑车用导轨中，载物腔包括若干两两连通的载物分腔，所有载物分腔自对应于导轨本体上的开口侧的一侧向该开口侧方向延伸设置、且依次连接。
[0006]在上述的自走式滑车用导轨中，所有载物分腔的横截面的中心线为重合设置。
[0007]在上述的自走式滑车用导轨中，所有载物分腔的横向长度自对应于导轨本体上的开口侧的一侧部向该开口侧方向呈逐个减小设置，每相邻的两个载物分腔之间形成有一对用于支撑外部的自走式滑车的横向两侧的支撑台。
[0008]在上述的自走式滑车用导轨中，第一安装槽设于不与导轨本体上的开口侧相邻的一个载物分腔内。
[0009]在上述的自走式滑车用导轨中，第一安装槽设于导轨本体上的与其上的开口侧相对应的一侧。
[0010]在上述的自走式滑车用导轨中，导轨本体的纵向两端的端面上间隔设有若干安装孔。
[0011]在上述的自走式滑车用导轨中，导轨本体上呈纵向设置且非开口的侧部中的一对成对应设置的两侧上各设有一个容纳外部的用于连接不同导轨的导轨连接件的第三安装槽。
[0012]与现有技术相比，本自走式滑车用导轨的优点在于：由于导轨内安装了可自行行进的滑车，与其配合的传动件不再需要呈圈形设置，而只需直线型的传动件即可，因此相应地安装该传动件的第一安装槽只需要一个就可以了。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1提供了本技术的一个实施例中的主视示意图。
[0015]图2提供了本技术的另一个实施例中的结构示意图。
[0016]图3提供了图2的主视示意图。
[0017]图中，导轨本体100、载物分腔101、第一安装槽102、第二安装槽103、第三安装槽104、安装孔105、支撑台106、限位头107、凸座108、凸边109。
具体实施方式
[0018]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0019]如图1所示，本自走式滑车用导轨，包括导轨本体100，导轨本体100内沿其纵向方向延伸设置有用于装载外部的自走式滑车的载物腔，载物腔通过设于导轨本体100上的纵向一侧的开口与外界连通，导轨本体100上呈纵向设置且非开口的侧部上设有一个沿导轨本体100纵向方向延伸设置的用于放置与滑车配合的外部的导向件（图中未画出）的第一安装槽102和至少一个沿导轨本体100纵向方向延伸设置的用于安装外部的导电件（图中未画出）的第二安装槽103。
[0020]需要特别指出的是,这里的导向件所起的作用不同于现有技术中同样与滑车配合的传输带，后者起的作用是带动滑车运行同时兼具有导向作用，而前者的作用只是起到导向的作用。
[0021]另需要说明的是，与滑车配合的外部的导向件是固定于第一安装槽102内的，即在运行时，与滑车配合的外部的导向件是不动的，而滑车是运动的，而滑车运行时通过与导向件的相互配合，使滑车能沿着导向件所指的方向运行。
[0022]另外这里的与滑车配合的外部的导向件可以是带齿条的带状件，当然也可以是别的结构。
[0023]有关安装槽，在一个或一些实施例中，如图1至3所示，考虑到防止安装于安装槽内的部件在使用中脱出，在安装槽（包括上述的第一安装槽102和第二安装槽103，以及下述的第三安装槽104）的开口部的对应两侧凸设有限位头107。
[0024]有关安装槽，在另一个或一些实施例中，如图1至3所示，考虑到增加载物腔的空间大小，这里的第一安装槽102、第二安装槽103和第三安装槽104，或是设在位于导轨本体100侧部上的呈向外凸设设置的凸座108上，或是设在位于导轨本体100侧部上的呈向外凸设设置的凸边109与凸座108之间，当然也可以是设在两个相邻的凸座108之间或者是两个相邻
的凸边109之间。
[0025]另外，需要说明的是，这里的载物腔除了可以是单独一个腔室外，也可以是由若干两两连通的载物分腔101组成的结构，所有载物分腔101自对应于导轨本体100上的开口侧的一侧向该开口侧方向延伸设置、且依次连接。
[0026]另外，这里的导轨本体100上的开口侧的方向没有限定，可根据具体使用需要而定，如若该导轨用于安装可移动的窗帘时，开口侧的方向为竖直向下，当然开口侧还可以是竖直向上、水平向左或水平向右等。
[0027]如图2和3所示，当然也可在导轨本体100上设置一对呈对应设置的第一安装槽102，与滑车配合的外部的导向件可以安装在该对第一安装槽102中的任一一个中。
[0028]另外由于本导轨内是安装了具有可自行行进的滑车，在理论上说，在导轨本体100内可以设置不止一个可自行行进的滑车，且每个滑车可在不影响别的滑车运行的情况下独自沿导轨本体100的纵向方向向前或向后行走，这样当同时在如图2和3所示中的一对第一安装槽102内都加装了导向件的情况下，滑车可以与该对导向件中的任一一个配合。
[0029]一个或一些实施例中，所有载物分腔101的横截面的中心线为重合设置。
[0030]需要说明的是，上述的中心线为重合的设置，有利于滑车在该载物分腔101内也可以尽量居中设置，以使滑车的重心也尽量与中心线重合，这样有利于滑车的稳定运行，减少在运行时出现摇晃的机率。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自走式滑车用导轨，包括导轨本体（100），其特征在于：所述的导轨本体（100）内沿其纵向方向延伸设置有用于装载外部的自走式滑车的载物腔，所述的载物腔通过设于导轨本体（100）上的纵向一侧的开口与外界连通，所述的导轨本体（100）上呈纵向设置且非开口的侧部上设有一个沿导轨本体（100）纵向方向延伸设置的用于放置与滑车配合的外部的导向件的第一安装槽（102）和至少一个沿导轨本体（100）纵向方向延伸设置的用于安装外部的导电件的第二安装槽（103）。2.根据权利要求1所述的自走式滑车用导轨，其特征在于，所述的载物腔包括若干两两连通的载物分腔（101），所有所述的载物分腔（101）自对应于导轨本体（100）上的开口侧的一侧向该开口侧方向延伸设置、且依次连接。3.根据权利要求2所述的自走式滑车用导轨，其特征在于，所有所述的载物分腔（101）的横截面的中心线为重合设置。4.根据权利要求2所述的自走式滑车用导轨，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：武中华，肖宝平，张鲁，邹金波，
申请(专利权)人：杭州丙申智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：