一种高速铁路站台梁结构的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种高速铁路站台梁结构的施工方法，其施工方法包括步骤：构建所述单线桥墩和所述双线桥墩；搭建所述现浇站台梁的临时支架、模板和梁段钢筋，使得所述梁段钢筋分别架设于一所述单线桥墩和一所述双线桥墩；后现场浇筑所述梁段钢筋以形成所述站台梁本体，并使得用于浇筑形成翼缘板的翼缘板钢筋显露于外环境，后卷曲所述翼缘板钢筋使其朝向所述站台梁本体一侧弯折以形成架桥机避让位；架桥机于所述架桥机避让位做往复运动以将所述预制单线梁架设于所述单线桥墩、所述预制双线梁架设于所述双线桥墩；现场浇筑所述翼缘板钢筋以形成所述翼缘板。本发明专利技术实现了站台梁结构平行施工和流水作业相结合，缩短工期并节约施工成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路站台梁结构的施工方法


[0001]本专利技术属于高速铁路站台梁结构
，更具体地，涉及一种高速铁路站台梁结构的施工方法。

技术介绍

[0002]随着我国交通枢纽的快速建立和发展，铁路作为交通运输工具，其建设成本和效率对交通的有效运营至关重要，是连通国内各个地区的纽带。
[0003]目前，由于地形等外外在因素的影响，轨道一般都需建设在高架桥上，以减少对既有规划产生影响，具有站台的交通运输工具若建设在高架桥上，因站台需要配置便于人类上下车的站台梁结构，站台梁结构的横向跨度尺寸增大，会包括至少一个站台梁和单线梁、双线梁，由于站台梁的翼缘板会延展至单线梁、双线梁的正上方，导致架桥机在搭建单线梁或双线梁时会被翼缘板所干涉，因此，现有技术，站台梁结构的施工顺序都是先进行单线梁和双线梁的搭建，等单线梁和双线梁搭建成功后，再在单线梁和双线梁的基础上进行站台梁的搭建（如支撑、模板、现场浇筑等），由于单线梁、双线梁与站台梁无法同步施工，无法实现平行施工和流水作业相结合的方式进行建造，导致站台梁结构的施工周期较长且施工支架结构复杂，施工成本较高且无法均衡生产，更甚的，由于站台梁与单线梁、双线梁前后搭建的时间间隔过长，不利于站台梁与桥墩的连接牢固性和可靠性。
[0004]因此，本领域技术人员急需提供一种能够实现平行施工和流水作业相结合的施工方式，在保证站台梁与桥墩的连接牢固可靠的同时，还能缩短工期并节约施工成本。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供一种高速铁路站台梁结构的施工方法，其中，所述高速铁路站台梁结构包括预制单线梁、现浇站台梁、预制双线梁、单线桥墩和双线桥墩；两个所述预制单线梁相对设置，所述预制双线梁夹设于两个所述预制单线梁之间，使得所述预制双线梁与每一所述预制单线梁相对设置；所述预制双线梁和每一所述预制单线梁的上方架设一所述现浇站台梁；所述预制单线梁架设于所述单线桥墩，所述预制双线梁架设于所述双线桥墩；所述现浇站台梁包括站台梁本体和两个翼缘板；所述站台梁本体分别架设于一所述单线桥墩和一所述双线桥墩，使得所述两个翼缘板中的其中一个所述翼缘板悬挂于所述预制单线梁的上方，所述两个翼缘板中的另一个所述翼缘板悬挂于所述预制双线梁的上方；其施工方法包括步骤：S1，构建桥墩：构建所述单线桥墩和所述双线桥墩；S2，构建现浇站台梁：搭建所述现浇站台梁的临时支架、模板和梁段钢筋，使得所述梁段钢筋分别架设于一所述单线桥墩和一所述双线桥墩；后现场浇筑所述梁段钢筋以形成所述站台梁本体，并使得用于浇筑形成翼缘板的翼缘板钢筋显露于外环境，后卷曲所述翼缘板钢筋使其朝向所述站台梁本体一侧弯折以形成架桥机避让位；S3，构建线梁：架桥机于所述架桥机避让位做往复运动以将所述预制单线梁架设
于所述单线桥墩、所述预制双线梁架设于所述双线桥墩；S4，构建翼缘板：现场浇筑所述翼缘板钢筋以形成所述翼缘板。
[0006]可选地，所述搭建所述现浇站台梁的临时支架包括步骤：S211，安装钢管立柱，所述钢管立柱设于承台或冠梁；S212，于所述钢管立柱的上方安装工字钢横梁和贝雷梁纵梁；S213，于所述贝雷梁纵梁的上方安装工字钢横向分配梁；S214，于所述工字钢横向分配梁的上方安装盘扣式支架。
[0007]可选地，所述站台梁本体包括顶板、腹板和翼缘连接板；所述腹板设于所述顶板靠近桥墩一侧，所述翼缘连接板连接所述顶板和所述翼缘板；所述搭建所述预制站台梁的模板包括步骤：S221，于位于所述腹板的下方的盘扣式支架的上方铺设I14工字钢，后于所述I14工字钢的上方由下而上依次铺设纵向方木、竹胶板；S222，于位于所述顶板、所述翼缘连接板的下方的盘扣式支架的上方铺设I10工字钢，后于所述I10工字钢的上方由下而上依次铺设纵向方木、竹胶板。
[0008]可选地，步骤S4包括步骤：S411，于所述站台梁本体和所述翼缘板形成的施工缝进行凿毛或专用施工缝处理；S412，卷曲所述翼缘板钢筋使其远离所述站台梁本体一侧弯折以复位；S413，于所述站台梁本体进行吊模，使得所述吊模形成翼缘板浇筑腔，且所述翼缘板钢筋容设于所述翼缘板浇筑腔；S414，于所述翼缘板浇筑腔现场浇筑以形成所述翼缘板。
[0009]可选地，步骤S4包括步骤：S421，于所述站台梁本体和所述翼缘板形成的施工缝进行凿毛或专用施工缝处理；S422，卷曲所述翼缘板钢筋使其远离所述站台梁本体一侧弯折以复位；S423，于所述翼缘板钢筋的下方的所述预制单线梁、所述预制双线梁由下而上依次安装盘扣式支架、纵向方木、竹胶板，以形成翼缘板浇筑腔，且所述翼缘板钢筋容设于所述翼缘板浇筑腔；S424，于所述翼缘板浇筑腔现场浇筑以形成所述翼缘板。
[0010]可选地，步骤S1包括步骤：S11，搭建所述桥墩所对应的桥墩钢筋、用于承托所述现浇站台梁的站台梁立柱所对应的站台梁立柱钢筋、设于所述现浇站台梁和所述站台梁立柱之间的站台梁支座垫石所对应的站台梁支座垫石钢筋，所述桥墩钢筋、所述站台梁立柱钢筋和所述站台梁支座垫石钢筋一体绑扎成型；S12，现场浇筑所述桥墩钢筋形成所述单线桥墩、所述双线桥墩；S13，现场浇筑所述站台梁立柱钢筋形成所述站台梁立柱；其中，所述站台梁立柱预留有支座螺栓孔；S14，现场浇筑所述站台梁支座垫石钢筋形成所述站台梁支座垫石；其中，所述站台梁垫石预留有支座螺栓孔；
S15，于同一所述现浇站台梁的每一腹板所对应的所述站台梁支座垫石分别安装固定支座、横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座四个支座；其中，所述固定支座和所述横向活动支座靠近所述现浇站台梁的一端设置，所述纵向活动支座和所述多向活动支座靠近所述现浇站台梁的另一端设置；所述支座通过所述支座螺栓孔锚固安装。
[0011]可选地，步骤S15之前还包括步骤：S16，计算所述支座的纵向偏移量。
[0012]可选地，所述支座靠近所述现浇站台梁一侧预埋有支座调平钢板；和/或，所述梁段钢筋与所述支座的接触处增设多层网状钢筋。
[0013]本专利技术还提供了一种高速铁路站台梁结构，包括：预制单线梁、预制双线梁、现浇站台梁、单线桥墩和双线桥墩；所述现浇站台梁包括先后进行浇筑的站台梁本体和两个翼缘板；所述站台梁本体和所述两个翼缘板一体成型；两个所述预制单线梁相对设置，所述预制双线梁夹设于两个所述预制单线梁之间，使得所述预制双线梁与每一所述预制单线梁相对设置；所述预制双线梁和每一所述预制单线梁的上方架设一所述现浇站台梁；所述预制单线梁架设于所述单线桥墩，所述预制双线梁架设于所述双线桥墩；所述站台梁本体分别架设于一所述单线桥墩和一所述双线桥墩，使得所述两个翼缘板中的其中一个所述翼缘板悬挂于所述预制单线梁的上方，所述两个翼缘板中的另一个所述翼缘板悬挂于所述预制双线梁的上方。
[0014]可选地，所述站台梁本体包括顶板、腹板和翼缘连接板；所述腹板设于所述顶板靠近桥墩一侧，所述翼缘连接板连接所述顶板和所述翼缘板；所述单线桥墩设有与其自身一体浇筑成型的站台梁立柱和站台梁支座垫石；所述双线桥墩设有与其自身一体浇筑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路站台梁结构的施工方法，其特征在于，所述高速铁路站台梁包括预制单线梁、现浇站台梁、预制双线梁、单线桥墩和双线桥墩；两个所述预制单线梁相对设置，所述预制双线梁夹设于两个所述预制单线梁之间，使得所述预制双线梁与每一所述预制单线梁相对设置；所述预制双线梁和每一所述预制单线梁的上方架设一所述现浇站台梁；所述预制单线梁架设于所述单线桥墩，所述预制双线梁架设于所述双线桥墩；所述现浇站台梁包括站台梁本体和两个翼缘板；所述站台梁本体分别架设于一所述单线桥墩和一所述双线桥墩，使得所述两个翼缘板中的其中一个所述翼缘板悬挂于所述预制单线梁的上方，所述两个翼缘板中的另一个所述翼缘板悬挂于所述预制双线梁的上方；包括步骤：S1，构建桥墩：构建所述单线桥墩和所述双线桥墩；S2，构建现浇站台梁：搭建所述现浇站台梁的临时支架、模板和梁段钢筋，使得所述梁段钢筋分别架设于一所述单线桥墩和一所述双线桥墩；后现场浇筑所述梁段钢筋以形成所述站台梁本体，并使得用于浇筑形成翼缘板的翼缘板钢筋显露于外环境，后卷曲所述翼缘板钢筋使其朝向所述站台梁本体一侧弯折以形成架桥机避让位；S3，构建线梁：架桥机于所述架桥机避让位做往复运动以将所述预制单线梁架设于所述单线桥墩、所述预制双线梁架设于所述双线桥墩；S4，构建翼缘板：现场浇筑所述翼缘板钢筋以形成所述翼缘板。2.如权利要求1所述的一种高速铁路站台梁结构的施工方法，其特征在于，所述搭建所述现浇站台梁的临时支架包括步骤：S211，安装钢管立柱，所述钢管立柱设于承台或冠梁；S212，于所述钢管立柱的上方安装工字钢横梁和贝雷梁纵梁；S213，于所述贝雷梁纵梁的上方安装工字钢横向分配梁；S214，于所述工字钢横向分配梁的上方安装盘扣式支架。3.如权利要求2所述的一种高速铁路站台梁结构的施工方法，其特征在于，所述站台梁本体包括顶板、腹板和翼缘连接板；所述腹板设于所述顶板靠近桥墩一侧，所述翼缘连接板连接所述顶板和所述翼缘板；所述搭建所述预制站台梁的模板包括步骤：S221，于位于所述腹板的下方的盘扣式支架的上方铺设I14工字钢，后于所述I14工字钢的上方由下而上依次铺设纵向方木、竹胶板；S222，于位于所述顶板、所述翼缘连接板的下方的盘扣式支架的上方铺设I10工字钢，后于所述I10工字钢的上方由下而上依次铺设纵向方木、竹胶板。4.如权利要求1所述的一种高速铁路站台梁结构的施工方法，其特征在于，步骤S4包括步骤：S411，于所述站台梁本体和所述翼缘板形成的施工缝进行凿毛或专用施工缝处理；S412，卷曲所述翼缘板钢筋使其远离所述站台梁本体一侧弯折以复位；S413，于所述站台梁本体进行吊模，使得所述吊模形成翼缘板浇筑腔，且所述翼缘板钢筋容设于所述翼缘板浇筑腔；S414，于所述翼缘板浇筑腔现场浇筑以形成所述翼缘板。5.如权利要求1所述的一种高速铁路站台梁结构的施工方法，其特征在于，步骤S4包括步骤：S421，于所述站台梁本体和所述翼缘板形成的施工缝进行凿毛或专用施工缝处理；
S422，卷曲所述翼缘板钢筋使其远离所述站台梁本体一侧弯折以复位；S423，于所述翼缘板钢筋的下方的所述预制单线梁、所述预制双线梁由下而上依次安装盘扣式支架、纵向方木、竹胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天胜，郑津蒲，于兆阳，王天喜，翟建国，武华，周建勇，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第三工程有限公司，
类型：发明
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