一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置，包括上模具，所述上模具下方设有下模具，所述上模具设有气液增压缸，所述气液增压缸镶嵌在上模具内部，所述下模具设有可调节式冲压刀具,本发明专利技术通过设置的冲压刀具与固定槽和固定槽块，可实现冲压刀具的左右移动，这能就能适合不同尺寸的座椅滑轨母轨,设置的曲形杆固定装置可防止曲形杆在下压过程中左右移动，使刀具在冲压中能刚好嵌入,本发明专利技术设置的弹簧与圆杆之间相互配合，当垫板不在压迫刀头固定架时，冲压刀具可通过弹簧弹力作用立刻恢复原本状态，方便快速进行下一个挡点的冲压。压。压。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置


[0001]本技术涉及一种汽车座椅滑轨冲压技术，具体是一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置。

技术介绍

[0002]现有的汽车座椅滑轨大体结构是这样的：包括一个固定轨道(下轨)和一个滑动轨道(上轨)，固定轨道利用连接螺栓连接固定在车身的底面上，滑动轨道穿设在固定轨道中，且滑动轨道能在固定轨道中滑动，在滑动轨道的上部与汽车座椅相固连，汽车座椅可以随着滑动轨道前后滑动，在上述固定轨道和滑动轨道之间设有钢球，在固定轨道与滑动轨道相互对接结合的状态下，使两者可以顺利滑动。
[0003]在汽车滑轨母轨挡点的冲压工艺领域中，母轨挡点是汽车座椅一个很重要的参数，挡点控制滑轨的行程、防止球道里的钢球逃出，可以说挡点的缺失、尺寸直接影响座椅的功能、舒适度。
[0004]传统的做法是先冲上层两个球道的挡点42，再冲下层的挡点43，为此要投两台设备。而且分两次冲往往出现第二次冲压时对第一次冲压的挡点尺寸有严重的干扰，很难做到一次调到位，而且调模时间长，生产效率低，而且当加工不同尺寸的母轨挡点时，还需要更换与其相同的冲压模具，且冲压模具在更换时麻烦且费时费力，不利于生产加工。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置，包括上模具，所述上模具下方设有下模具，所述上模具设有气液增压缸，所述气液增压缸镶嵌在上模具内部，所述下模具设有可调节式冲压刀具。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述上模具设有固定座，所述固定座外壁连接有曲形杆，所述固定座固定连接在气液增压缸外壁，所述曲形杆与固定座都是内嵌在上模具内部。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述上模具底部设有圆柱插头，所述下模具顶部在圆柱插头正下方设有插槽，所述圆柱插头可与插槽配合使用，所述上模具底部设有减震柱，减震柱下方与下模具顶部连接，所述减震柱数量为2个。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述可调节式冲压刀具包括刀头固定架，所述刀头固定架内嵌在下模具底部，所述刀头固定架设有圆孔，圆杆通过过盈配合的方式与圆孔连接，所述圆孔内部设有弹簧A，所述圆杆穿过弹簧A，所述刀头固定架前端固定连接有冲压刀头，所述冲压刀头上设有螺孔，所述冲压刀头通过螺钉与螺孔之间的相互作用与刀头固定架连接。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述下模具外壁在刀头固定架对应位置处设有固定槽，所述固定槽可与圆杆配合使用，所述圆杆长度大于下模具宽度，所述固定槽还设有对应固定槽块，所述固定槽块底部设有半圆形槽，所述半圆形槽可与固定槽上的曲槽组成一个圆孔，所述固定槽块上方设有方孔。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述曲形杆穿过上模具与下模具，所述曲形杆底端焊接有垫板，所述垫板设置在刀头固定架上方，所述垫板长度比固定槽块上的方孔宽度小，所述垫板能通过方孔。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述曲形杆与下模具连接处设有方槽，所述方槽内部设有曲形杆左固定装置与曲形杆右固定装置，所述曲形杆左固定装置包括把手，所述把手设置在下模具左侧外壁，所述把手外壁焊接有连杆，所述连杆另一端焊接有左固定夹具，所述连杆与左固定夹具之间设有弹簧B，所述下模具与连杆连接的部分设有圆孔，所述连杆通过过盈配合的方式与圆孔连接。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述曲形杆右固定装置包括垫块，所述垫块外壁设有套杆，所述套杆另一端连接有右固定夹具，所述套杆与固定夹具之间设有弹簧C，所述垫块固定在方槽右侧内壁处。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.本技术通过设置的冲压刀具与固定槽和固定槽块，可实现冲压刀具的左右移动，这能就能适合不同尺寸的座椅滑轨母轨。
[0017]2.本技术设置的曲形杆固定装置可防止曲形杆在下压过程中左右移动，使刀具在冲压中能刚好嵌入。
[0018]3.本技术设置的弹簧与圆杆之间相互配合，当垫板不在压迫刀头固定架时，冲压刀具可通过弹簧弹力作用立刻恢复原本状态，方便快速进行下一个挡点的冲压。
附图说明
[0019]图1为一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置的剖面结构示意图。
[0020]图2为一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置中正视的结构示意图。
[0021]图3为一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置弹簧A立体结构示意图。
[0022]图4为一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置中固定槽块立体结构示意图。
[0023]图5为一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置中曲形杆左固定装置的结构示意图。
[0024]图6为一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置中曲形杆右固定装置的结构示意图。
[0025]图中：1、上模具；1
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1、气液增压缸；1
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2、固定座；1
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3、圆柱插头； 1
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4、曲形杆；1
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5、垫板；2、下模具；2
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1、插槽；2
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2、固定槽；3、减震柱；4、方槽；4
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1、把手；4
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2、连杆；4
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3、弹簧B；4
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4、左固定家具；4
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5、垫块；4
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6、套杆；4
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7、弹簧C；4
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8、右固定夹具；5、刀头固定架；5
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1、圆孔；5
‑
2、圆杆；5
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3、冲压刀头；5
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4、螺孔；5
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5、弹簧A；6、固定槽体； 6
‑
1、半圆形槽；6
‑
2、方孔。
具体实施方式
[0026]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0027]请参阅图1
‑
4，一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置，包括上模具1，所述上模具1
下方设有下模具2，所述上模具1设有气液增压缸1
‑
1，设置气液增压缸1
‑
1是为了使上模具1下压，所述气液增压缸1
‑
1镶嵌在上模具1内部，所述下模具2设有可调节式冲压刀具，所述上模具1设有固定座1
‑
2，所述固定座外壁连接有曲形杆1
‑
4，设置曲形杆1
‑
4是为了通过上模具1来下压冲压刀具，完成挡点冲压，所述固定座1
‑
2固定连接在气液增压缸1
‑
1外壁，所述曲形杆1
‑
4与固定座1
‑
2都是内嵌在上模具1内部，所述上模具1底部设有圆柱插头1...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置，包括上模具(1)，所述上模具(1)下方设有下模具(2)，所述上模具(1)设有气液增压缸(1
‑
1)，所述气液增压缸(1
‑
1)镶嵌在上模具(1)内部，其特征在于，所述下模具(2)设有可调节式冲压刀具。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置，其特征在于，所述上模具(1)设有固定座(1
‑
2)，所述固定座外壁连接有曲形杆(1
‑
4)，所述固定座(1
‑
2)固定连接在气液增压缸(1
‑
1)外壁，所述曲形杆(1
‑
4)与固定座(1
‑
2)都是内嵌在上模具(1)内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置，其特征在于，所述上模具(1)底部设有圆柱插头(1
‑
3)，所述下模具(2)顶部在圆柱插头(1
‑
3)正下方设有插槽(2
‑
1)，所述圆柱插头(1
‑
3)可与插槽(2
‑
1)配合使用，所述上模具(1)底部设有减震柱(3)，减震柱(3)下方与下模具(2)顶部连接，所述减震柱数量为2个。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置，其特征在于，所述可调节式冲压刀具包括刀头固定架(5)，所述刀头固定架(5)内嵌在下模具(2)底部，所述刀头固定架(5)设有圆孔(5
‑
1)，圆杆(5
‑
2)通过过盈配合的方式与圆孔(5
‑
1)连接，所述圆孔(5
‑
1)内部设有弹簧A(5
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5)，所述圆杆(5
‑
2)穿过弹簧A(5
‑
5)，所述刀头固定架(5)前端固定连接有冲压刀头(5
‑
3)，所述冲压刀头(5
‑
3)上设有螺孔(5
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4)，所述冲压刀头通过螺钉与螺孔(5
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4)之间的相互作用与刀头固定架(5)连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅滑轨母轨挡点冲压装置，其特征在于，所述下模具(2)外壁在刀头固定架(5)对应位置处设有固定槽(2
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2)，所述固定槽(2
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2)可与圆杆(5
‑
2)配合使用，所述圆杆(5
‑
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【专利技术属性】
技术研发人员：赵军伟，朱晓元，沈雷，陆永元，严倚东，
申请(专利权)人：仪征雄伟机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：