【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车电喇叭。目前，汽车上使用的电喇叭通过无触点结构解决了触点易烧蚀、喇叭寿命短的问题，便每只电喇叭的额定电流仍在2～5安培左右，汽车安装双音或三音喇叭时，电流仍可达4～10安培左右，为使喇叭正常发音，同时保护喇叭开关不被烧蚀，在电路中必须加装起分流保护作用的继电器。但喇叭在正常工作时，继电器流过的电流仍在安培级，其触点间仍会产生强烈的电火花，不仅使继电器的触点易烧蚀，还会成为易燃埸合中的火种。本实作新型的目的在于提供一种不产生火花、在喇叭电路中不需加装继电器的无触点汽车电喇叭发音控制器。本技术的目的是通过附图所示的技术方案实现的，它对由时基集成电路555组成的多谐振荡电路及滤波稳压电路和开关控制电路构成的电喇叭发音控制电路进行了改进，在滤波稳压电路的输入端加入一个喇叭开关控制电路，该开关控制电路由三极管BG2和电阻R5、R6构成，BG2的集电极接稳压电路的电阻R4，基极接电阻R6，R6的另一端接喇叭开关K，发射极接电源正极和喇叭线圈的一端，基极和发射极之间接电阻R5。采用上述结构后，当开关K接通时，R6与电源负极接通，三极管BG2导通，电流由发射极流向集电极，发音控制电路得到电流开始工作，时基集成电路的脚3则按照事先设定的频率输出高电平或低电平。脚3输出高电平时，三极管BG1导通，喇叭线圈L有电流，喇叭线圈L产生吸力；脚3输出低电平时，BG1截止，喇叭线圈L断电，吸力消失，如此使喇叭发音。喇叭开关K断开时，则三极管BG2截止，发音控制电路断电，电喇叭停止工作。由于利用基极电流控制电路，所以流经喇叭开关K的电流强度为毫安级，电流强度大大降低，...
【技术保护点】
无触点汽车电喇叭发音控制器，由时基集成电路５５５组成的多谐振荡电路及滤波稳压电路和开关控制电路构成，其特征在于在滤波稳压电路的输入端加入一个喇叭开关控制电路，该开关控制电路由三极管ＢＧ２和电阻Ｒ５、Ｒ６构成，ＢＧ２的集电极接稳压电路的电阻Ｒ４，基极接电阻Ｒ６，Ｒ６的另一端接喇叭开关Ｋ，发射极接电源正极和喇叭线圈的一端，基极和发射极之间接电阻Ｒ５。
【技术特征摘要】
1.无触点汽车电喇叭发音控制器，由时基集成电路555组成的多谐振荡电路及滤波稳压电路和开关控制电路构成，其特征在于在滤波稳压电路的输入端加入一个喇叭开关控制电路，该开关控制电路...
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