无触点汽车电喇叭发音控制器制造技术

无触点汽车电喇叭发音控制器。属于汽车电喇叭。本实用新型专利技术是由一个时基集成电路所组成的多谐振荡电路和开关电路构成的，本实用新型专利技术在多谐振荡电路的电阻Ｒ↓［２］上并联一个导引二极管Ｄ↓［２］，电路主要通过电阻Ｒ↓［１］对电容Ｃ↓［１］充电，这样，使对电容充放电时间常数的确定由原来的两个电阻值变成一个，因此能够有效地保证电喇叭质量的一致性，提高产品的整体质量。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车电喇叭。汽车上使用的电喇叭一般都是由触点控制着喇叭线圈的电流，由于其额定电流比较大，因而触点易烧蚀，减少了电喇叭的寿命，同时还会造成触点与衔铁的距离发生变化，使得喇叭声音改变。为克服上述问题，中国专利94220712.2号公开了一种无触点汽车电喇叭，该电喇叭用一个发音控制机构来代替触点电路，虽然解决了上述问题，但该喇叭发音控制机构电路中的充放电时间常数不容易确定，制做时喇叭的音质音量不好控制，从而影响喇叭的整体质量。本技术的目的在于提供一种能够保证喇叭音质音量的无触点汽车电喇叭发音控制器。本技术的目的是通过附图所示的技术方案实现的，发音控制器是由一个时基集成电路555、滤波稳压电路和开关控制电路构成的具体由电源、电阻R1、R2、R3、R4、电容C1、C2、C3、二极管D1、稳压管WD、时基集成电路555、三极管BG1构成，电源正极连接R4和喇叭线圈L的一端，R4的另一端连接D1的正极，D1的负极连接C3的正极、WD的负极、时基集成电路的4、8脚和R1的一端，R1的另一端连接R2的一端和时基集成电路的7脚，R2的另一端连接C1的一端和时基集成电路的2、6脚，C1另一端连接集成电路的1脚、C2的一端、BG1的发射极和电源的负极，C2的另一端接时基集成电路的5脚，R3的一端连接集成电路的3脚，R3的另一端连接BG1的基极，BG1的集电极连接喇叭线圈L的另一端，WD正极和C3负极接地，本技术在电阻R2的两端并连一个导引二极管D2，D2的正极连接R1、R2的一端，D2的负极连接R2的一端和C1的一端。导引二极并联后，当电路接通时，电路主要通过电阻R1和D2对电容C1充电，这样就缩短了充电时间，对电容C1充电时间常数的确定也由原来的两个电阻值变为一个，同时又有利于准确、方便地确定电路输出的占空比(R1/R2)，因此，利用本技术能够有效地保证电喇叭的音质、音量的一致性，提高产品的整体质量。附附图说明图1为本技术电原理图之一；附图2为本技术电原理图之二；附图3为本技术电原理图之三。以下结合附图和实施例详细说明本技术。一、从图1可以看出，二极管D2与电阻R2并联，D2的正极连接R1、R2的一端，D2的负极连接R2的一端和C1的一端。本技术与喇叭线圈L相接，BG1的集电极连接喇叭线圈L的一端，L的另一端与电阻R4和电源正极连接。电路接通后，由于电容C1上端电压不能突变，故555时基集成电路处于置位状态，输出端(3脚)呈高电平“1”，而时基集成电路内部的放电管截止，C1通过R1、D2对其充电，2脚电位随C1上端电位的升高呈指数上升。当C1上的电压随时间增加达到2/3电源电压阀值电平(6脚)时，时基集成电路内部的上比较器翻转，使RS触发器置位，经缓冲极倒向，3脚呈低电平“0”。此时时基集成电路内部放电管饱合导通，C1上的电荷经R2、时基集成电路的7脚至其内部放电管放电。当C1放电使其电压降至1/3电源电压触发电平(2脚)时，下比较器翻转，RS触发器复位，经倒向后，使3脚呈高电平“1”。在时基集成电路的3脚为高电平时，三极管BG1导通，电流由电源正极经喇叭线圈L、三极管BG1的集电极、发射极回到电源负极，喇叭线圈产生吸力将衔铁拉下，当时基集成电路的3脚为低电平时，三极管BG1截止，喇叭线圈L中的电流消失，喇叭的膜片在内应力的作用下回弹，如此往复，膜片带动响片或振动号筒内的空气柱发声。电阻R1、R2、电容C1的值决定电路的振荡频率，要得到不同音响效果的汽车电喇叭，则适当地改变上述三个元件的数值即可。二、从图2和图3可以看出，在二极管D2与电阻R2之间可以再接入一个导引二极管D3，D3的正极与D2的负极和C1的一端相连，D3的负极连接R2的一端。这样，充、放电电路各自独立，充电时间常数由R1、D2确定，放电时间常数由R2、D3确定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无触点汽车电喇叭发音控制器，由电源、电阻Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、电容Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、二极管Ｄ１、稳压管ＷＤ、时基集成电路５５５、三极管ＢＧ１构成，电源的正极连接Ｒ４和喇叭线圈Ｌ的一端，Ｒ４的另一端连接Ｄ１的正极，Ｄ１的负极连接Ｃ３的正极、ＷＤ的负极、时基集成电路的４、８脚和Ｒ１的一端，Ｒ１的另一端连接Ｒ２的一端和时基集成电路的７脚，Ｒ２的另一端连接Ｃ１的一端和时基集成电路的２、６脚，Ｃ１另一端连接集成电路的１脚、Ｃ２的一端、ＢＧ１的发射极和电源的负极，Ｃ２的另一端接时基集成电路的５脚，Ｒ３的一端连接集成电路的３脚，Ｒ３的另一端连接ＢＧ１的基极，ＢＧ１的集电极连接喇叭线圈Ｌ的另一端，ＷＤ正极和Ｃ３负极接地，其特征在于在电阻Ｒ２的两端并联一个导引二极管Ｄ２，Ｄ２的正极连接Ｒ１、Ｒ２的一端，Ｄ２的负极连接Ｒ２的另一端和Ｃ１的一端。

【技术特征摘要】
1.一种无触点汽车电喇叭发音控制器，由电源、电阻R1、R2、R3、R4、电容C1、C2、C3、二极管D1、稳压管WD、时基集成电路555、三极管BG1构成，电源的正极连接R4和喇叭线圈L的一端，R4的另一端连接D1的正极，D1的负极连接C3的正极、WD的负极、时基集成电路的4、8脚和R1的一端，R1的另一端连接R2的一端和时基集成电路的7脚，R2的另一端连接C1的一端和时基集成电路的2、6脚，C1另一端连接集成电路的1脚、C2的一端、BG1的发射极和电源的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仁刚，
申请(专利权)人：刘仁刚，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]