一种用于汽车动力线束防滑装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于汽车动力线束防滑装置，涉及汽车零配件领域，解决了传统线束装置，难以根据动力线束走向进行适应性调节，使用局限性较高的问题，包括底座和上板；所述底座顶部与下板相连，且底座顶部还连接有锁止齿件，锁止齿件内端呈齿牙状结构；所述下板外围设有齿轮，且旋钮底端与下板相连；所述上板连接在下板顶部，且旋钮底端与上板相连；本发明专利技术根据动力线束不同走向所需，对下板角度进行适应性调节，更好的满足于不同走向线束固定防滑需求，并在上板转动调节完毕后，锁止齿件内端齿牙受锁止弹簧推力影响，与下板外围齿轮相啮合，对下板锁止固定的效果，保障下板使用时的稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车动力线束防滑装置


[0001]本专利技术属于汽车零配件
，更具体地说，特别涉及一种用于汽车动力线束防滑装置。

技术介绍

[0002]汽车动力线束防滑装置，是一种用于捆绑固定汽车动力电缆束的装置，在车辆行驶过程中，动力线束受到颠簸及振动的影响较大，如未进行可靠固定，作用力将沿着动力线束传导至功率电器件的接口插件。久而久之，将造成接口插件的松动、磨损、裂纹，甚至是破损。
[0003]汽车动力线束防滑装置可以参考CN209617063U号专利，其主要包括用于托起支撑新能源汽车的动力线束的下板，扣合在下板上、用于罩在动力线束上的上板，以及从上至下依次贯穿上板和下板设置、用于将动力线束紧密压合在上板与下板之间的螺栓。上板包括第一连接板，以及分别设置在第一连接板的两侧，且结构相同的第一C形弯部和第二C形弯部；第一连接板上设有用于套设在螺栓外边缘的第一通孔。下板包括第二连接板，以及分别设置在第二连接板的两侧，且结构相同的第一弧形弯部和第二弧形弯部；第二连接板上设置用于套设在所述螺栓外边缘的第二通孔。
[0004]现有类似的汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车动力线束防滑装置，其特征在于：包括底座（1）；所述底座（1）顶部与下板（2）相连，底座（1）顶部还连接有锁止齿件（6），锁止齿件（6）内端呈齿牙状结构；所述下板（2）外围设有齿轮（202），旋钮（5）底端与下板（2）相连；上板（3），所述上板（3）连接在下板（2）顶部，旋钮（5）底端与上板（3）相连。2.如权利要求1所述一种用于汽车动力线束防滑装置，其特征在于：所述下板（2）两端呈圆弧状，下板（2）顶侧开设有四个插槽（201），上板（3）两端呈圆弧状，上板（3）底侧设有四个插柱（301），插柱（301）滑动安装于插槽（201）内。3.如权利要求2所述一种用于汽车动力线束防滑装置，其特征在于：所述下板（2）两端内侧等距设有下防滑钉（203），上板（3）两端内侧等距设有上防滑钉（303）。4.如权利要求2所述一种用于汽车动力线束防滑装置，其特征在于：所述上板（3）内部开设有活动连孔（302），旋钮（5）底端转动连接于下板（2）内部，旋钮（5）顶部插合于活动连孔（302）内，旋钮（5）顶端转动贴...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾西，潘少华，陈紫薇，潘清华，潘柱，范亚情，
申请(专利权)人：盐城市华悦汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：