本说明书一个或多个实施例提出了一种汽车轮毂加工用固定打孔装置，包括机架，所述机架的中部安装有工作台，所述工作台的中部开设有落料口，所述工作台上安装有用于固定轮毂的定位组件，所述工作台上还安装有支撑架，所述支撑架上沿竖直方向安装有升降电缸，所述升降电缸的输出端安装有箱体，所述箱体的下部均布安装有五组打孔组件，所述箱体内安装有驱动五组所述打孔组件的驱动组件，本发明专利技术通过一个驱动组件调节五组打孔组件的位置，并带动五组打孔组件的工作，简化了装置的结构，并有利于节省能源。省能源。省能源。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂加工用固定打孔装置
[0001]本说明书一个或多个实施例涉及汽车加工设备
，特别是指一种汽车轮毂加工用固定打孔装置。
技术介绍
[0002]轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。汽车轮毂在安装时，需要进行对轮毂进行钻孔，这样便于对轮毂的安装；
[0003]由于不同型号的车型所运用的轮毂型号不同，轮毂在加工过程中，轮毂上的安装孔所处的位置也不同，因此安装孔距离轮毂中心的距离也不同，目前的打孔装置要么选用一个打孔装置进行加工，要么采用多个打孔装置，采用多个打孔装置时每个打孔装置都需要独立的电机进行驱动，造成能源的浪费。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车轮毂加工用固定打孔装置，用以解决上述问题的之一或全部。
[0005]基于上述目的本说明书一个或多个实施例提出的一种汽车轮毂加工用固定打孔装置，包括机架，所述机架的中部安装有工作台，所述工作台的中部开设有落料口，所述工作台上安装有用于固定轮毂的定位组件，所述工作台上还安装有支撑架，所述支撑架上沿竖直方向安装有升降电缸，所述升降电缸的输出端安装有箱体，所述箱体的下部均布安装有五组打孔组件，所述箱体内安装有驱动五组所述打孔组件的驱动组件。
[0006]可选的，所述驱动组件包括调节电缸，所述调节电缸沿竖直方向安装在所述箱体内的上部，所述调节电缸的输出端安装有调节板，所述调节板可滑动的安装在所述箱体内，所述调节板的下部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有驱动锥形齿轮，五组所述打孔组件均与所述驱动锥形齿轮相啮合。
[0007]可选的，所述打孔组件包括滑动板，所述箱体的底部开设有滑槽，所述滑动板可滑动的安装在所述滑槽内，所述滑动板与所述箱体的侧面之间安装有弹簧，所述滑动板的中部沿竖直方向安装有钻杆，所述钻杆可转动的与所述滑动板相连接，所述钻杆的上部安装有传动锥形齿轮，所述传动锥形齿轮与所述驱动锥形齿轮相啮合，所述钻杆的下部延伸出所述箱体外，并安装有钻头。
[0008]可选的，所述定位组件包括三个固定组件与一个活动组件，三个所述固定组件与一个所述活动组件均布安装在所述工作台上，所述固定组件包括固定电缸，所述固定电缸沿水平方向安装在所述工作台上，所述固定电缸的输出端安装有顶紧块，所述活动组件包括滑块，所述工作台的一侧开设有收纳槽，所述滑块滑动安装在所述收纳槽内，所述收纳槽
内安装有收纳电缸，所述收纳电缸的输出端与所述滑块相连接，所述滑块上铰接安装有支撑块，所述支撑块上安装有固定电缸，所述固定电缸的输出端安装有顶紧块，所述滑块上安装有用于吸附所述支撑块的电磁铁。
[0009]从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提出的汽车轮毂加工用固定打孔装置，通过一个驱动组件调节五组打孔组件的位置，并带动五组打孔组件的工作，简化了装置的结构，并有利于节省能源。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本说明书一个或多个实施例的汽车轮毂加工用固定打孔装置的示意图；
[0012]图2为本说明书一个或多个实施例的驱动组件与打孔组件的连接示意图；
[0013]图3为本说明书一个或多个实施例的汽车轮毂加工用固定打孔装置的侧视图；
[0014]其中、机架1、工作台2、落料口3、支撑架4、升降电缸5、箱体6、调节电缸7、调节板8、驱动电机9、驱动锥形齿轮10、滑动板11、滑槽12、弹簧13、钻杆14、传动锥形齿轮15、钻头16、固定电缸17、顶紧块18、滑块19、收纳槽20、收纳电缸21、支撑块22、电磁铁23。
具体实施方式
[0015]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
[0016]需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0017]本说明书一个或多个实施例提出了一种汽车轮毂加工用固定打孔装置，如图所示，包括机架1，所述机架1的中部安装有工作台2，所述工作台2的中部开设有落料口3，所述工作台2上安装有用于固定轮毂的定位组件，所述工作台2上还安装有支撑架4，所述支撑架4上沿竖直方向安装有升降电缸5，所述升降电缸5的输出端安装有箱体6，所述箱体6的下部均布安装有五组打孔组件，所述箱体6内安装有驱动五组所述打孔组件的驱动组件。
[0018]其中，将轮毂放置在所述工作台2上，定位组件对轮毂进行定位，升降电缸5带动箱体6下移，驱动组件调节五组打孔组件之间的距离，并带动打孔组件工作，升降电缸5带动打孔组件下移对轮毂进行打孔作业，产生的碎屑通过落料口3落下，本装置通过一个驱动组件调节五组打孔组件的位置，并带动五组打孔组件的工作，简化了装置的结构，并有利于节省
能源。
[0019]可选的，所述驱动组件包括调节电缸7，所述调节电缸7沿竖直方向安装在所述箱体6内的上部，所述调节电缸7的输出端安装有调节板8，所述调节板8可滑动的安装在所述箱体6内，所述调节板8的下部安装有驱动电机9，所述驱动电机9的输出端安装有驱动锥形齿轮10，五组所述打孔组件均与所述驱动锥形齿轮10相啮合。
[0020]可选的，所述打孔组件包括滑动板11，所述箱体6的底部开设有滑槽12，所述滑动板11可滑动的安装在所述滑槽12内，所述滑动板11与所述箱体6的侧面之间安装有弹簧13，所述滑动板11的中部沿竖直方向安装有钻杆14，所述钻杆14可转动的与所述滑动板11相连接，所述钻杆14的上部安装有传动锥形齿轮15，所述传动锥形齿轮15与所述驱动锥形齿轮10相啮合，所述钻杆14的下部延伸出所述箱体6外，并安装有钻头16。
[0021]可选的，所述定位组件包括三个固定组件与一个活动组件，三个所述固定组件与一个所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂加工用固定打孔装置，其特征在于，包括机架，所述机架的中部安装有工作台，所述工作台的中部开设有落料口，所述工作台上安装有用于固定轮毂的定位组件，所述工作台上还安装有支撑架，所述支撑架上沿竖直方向安装有升降电缸，所述升降电缸的输出端安装有箱体，所述箱体的下部均布安装有五组打孔组件，所述箱体内安装有驱动五组所述打孔组件的驱动组件。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂加工用固定打孔装置，其特征在于，所述驱动组件包括调节电缸，所述调节电缸沿竖直方向安装在所述箱体内的上部，所述调节电缸的输出端安装有调节板，所述调节板可滑动的安装在所述箱体内，所述调节板的下部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有驱动锥形齿轮，五组所述打孔组件均与所述驱动锥形齿轮相啮合。3.根据权利要求2所述的汽车轮毂加工用固定打孔装置，其特征在于，所述打孔组件包括滑动板，所述箱体的底部开设有滑槽，所述滑动板可滑动的安装在所述滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨国太，吴彬，卢文杰，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：发明
国别省市：
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