铁路货运车厢门防漏胶质封条制造技术

本实用新型专利技术属于铁路货运车厢门防漏技术领域，尤其是涉及一种铁路货运车厢门防漏胶质封条，其特征在于包括胶质封条，此胶质封条的横剖面为U形槽结构，此U形槽结构的内边设有空心囊，U形槽结构卡在货运车厢门的外边缘上。本实用新型专利技术的铁路货运车厢门防漏胶质封条，能密封货运车厢门缝，操作简单、省时，安装即可使用，为货运车调车装货提供较多时间，克服了废旧布或泡沫胶封堵货运车厢门缝，不能重复使用，作业时间长，劳动强度大，且泡沫胶凝固时间长，严重影响货运车调车装货时间的不足。严重影响货运车调车装货时间的不足。严重影响货运车调车装货时间的不足。

【技术实现步骤摘要】
铁路货运车厢门防漏胶质封条


[0001]本技术属于铁路货运车厢门防漏
，尤其是涉及一种铁路货运车厢门防漏胶质封条。

技术介绍

[0002]目前，公知的铁路货运车厢门上没有采取技术措施防止细粉状物料漏出，由于近年运输细粉状物料（如0
‑
3mm粒度的石灰石粉）运输量增大，为了防止细粉状物料从货运车厢门缝漏出，通常采用废旧布塞货运车厢门缝或用泡沫胶封堵货运车厢门缝，但是采用废旧布或泡沫胶不能重复使用，作业时间长，劳动强度大，且泡沫胶凝固时间长，严重影响货运车调车装货时间，造成货运车辆延时罚款，产生不必要的经济损失 。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种铁路货运车厢门防漏胶质封条，该胶质封条能密封货运车厢门缝，操作简单、省时，安装即可使用，为货运车调车装货提供较多时间。
[0004]本技术的目的是通过下述技术方案来实现的：
[0005]本技术的铁路货运车厢门防漏胶质封条，其特征在于包括胶质封条，此胶质封条的横剖面为U形槽结构，此U形槽结构的内边设有空心囊，
[0006]所述的U形槽结构卡在货运车厢门的外边缘上。
[0007]所述的U形槽结构外边的边平直，紧贴在货运车厢门的边缘外侧上。
[0008]本技术的优点：
[0009]本技术的铁路货运车厢门防漏胶质封条，能密封货运车厢门缝，操作简单、省时，安装即可使用，为货运车调车装货提供较多时间，克服了废旧布或泡沫胶封堵货运车厢门缝，不能重复使用，作业时间长，劳动强度大，且泡沫胶凝固时间长，严重影响货运车调车装货时间的不足。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图。
[0011]图2为本技术图1的A
‑
A视图。
[0012]图3为本技术图1的B
‑
B视图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图进一步说明本技术的具体实施方式。
[0014]如图1、2和3所示，本技术的铁路货运车厢门防漏胶质封条，其特征在于包括胶质封条2，此胶质封条2的横剖面为U形槽结构，此U形槽结构的内边设有空心囊2
‑
1，
[0015]所述的U形槽结构卡在货运车厢门1的外边缘上。
[0016]所述的U形槽结构外边的边平直，紧贴在货运车厢门1的边缘外侧上。
[0017]本技术的铁路货运车厢门防漏胶质封条由胶质封条2构成。
[0018]所述的胶质封条2的横剖面是一个“U”形状的U形槽结构，U形槽结构的槽卡在货运车厢门的外边缘上，U形槽结构内边的边内带有空心囊2
‑
1，关上门时，挤压空心囊2
‑
1将货运车厢门1缝密封。“U形槽结构外边的边平直，紧贴在货运车厢门1的边缘外侧上。
[0019]所述的胶质封条2按货运车厢门1外边缘形状制成。
[0020]胶质封条2整体形状可以是一个长方形，为了便于安装胶质封条2从长方形的上部边长的中间横向断开。安装使用时，将长方形的胶质封条2的下部边长套在货运车厢门1的下部边缘上，再将长方形的胶质封条2的两侧边长套在货运车厢门1的两侧边缘上，最后将长方形的胶质封条2的上部各一半的边长套在货运车厢门1的上部边缘上。关闭车厢门后，即可进行车厢内装货工作。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路货运车厢门防漏胶质封条，其特征在于包括胶质封条，此胶质封条的横剖面为U形槽结构，此U形槽结构的内边设有空心囊，所述的U形槽结构卡在货运车厢...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志荣，王秀兰，孙维，聂晓艳，邓德亮，杨成财，
申请(专利权)人：鞍钢集团矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：